patrol 3.3 td fiabilité et défauts

[Anonymous]

quels sont les pt faibles de ce 4x4 3.3td année 1988 et où puis-je me procurer la RTA ?

[Invité]

Pas de RTA pour le 3,3L
Pour le 2,8 L oui

J'avais un 3,3L de 09/1985 de 1990 à 1996.

Précautions à prendre :

Moteur chaud avant de monter en régime sinon risque de péter la culasse.
Si moyeus avant automatiques, lors de passage en 4X4 démarrer doucement le temps que les moyeus s'enclenche (quelques mètres).
Mon père a attendu d'être coincé pour passer en 4x4 et a démarrer comme un fou.
Résultat : un moyeu explosé (heureusement pas le 1/2 arbre). Coût 800 Frs en occaz et j'ai eu du bol d'en trouver un à l'époque maintenant les pièces d'occaz Patrol sont plus facile à trouver.

Ces 2 points bien sûr sont à respecter pour tous véhicules pas uniquement le Patrol.

Sinon plus spécifiquement pour le Patrol

Surveiller la corrosion (aile arrière, bas de portes et hayon)
Si le véhicule n'a pas encore ces défauts de corrosion, c'est qu'un traîtement a été fait ou qu'un carrossier est intervenu.

Coque métallique siège d'origine qui se déchire autour des fixations.
probablement affaiblie par le poids de l'ancien proprio

[Anonymous]

rta 2,8 pas trop mal
sinon rta Gregory's automotive n°500
model 3,3l diesel de 1980 à 1987
exclusivement en anglais vient d'australie
nombreuse photos tres detaillees je pige pas lourd en english mais ok pour moi
j'ai trouvé ça chez surplus 4x4
http://www.surplus-4x4.com/

sur aix en provence vente à distance possible
dans les 200F YA 3 ANS
@++