Faut pas exagérer quand même , j'ai juste rassemblé des informations trouvées sur ne Net.vincent sch a écrit :Salut Zébulon,
La tu as fait du super boulot. En plus tes premiers tests sont super encourageant. Ben ça alors tu va révolutionner l'entretien de nos T2.
Je les ai, dans le ec.pdf, mais tu as peut-être une version différente puisque tu as un 3L et plus récent. Donc ta doc m'intéresse éventuellement.Je suis impatient de voir la suite de tes recherches.
Bon la partie soft est encore ardue à dévelloper. Tous les codes connus sont dans le CD Atelier Nissan. Je pense que tu les as. Si non je te les ferai parvenir
Voici les codes spécifique NISSAN que j'ai dans la mienne :
0102 0103 0104
0203 0208
0301
0402 0403 0406 0407
0502 0504
0701 0702 0703 0704 0705 0707
0802 0804 0807
0902 0903 0905
1003 1004
En fait, c'est bien le code 0102 que m'indique le diagnostique.
Mais bizarrement, cela n'allume pas le voyant MI, mais chaque fois que j'interroge les codes (ce que l'on peut faire même si le voyant MI ne s'est pas allumé suite à un problème), il me ressort le 0102 (normal, il est toujours débranché).
Donc il y a des codes qui allumes le voyant et d'autres non, donc ce n'est pas parce que le voyant est éteint qu'il n'y a pas des codes en mémoire.
Pour lire les codes diagnostics, c'est sûr.On n'aura même plus besoin d'aller voir Nini pour diagnostiquer nos T2.
A plus
Vincent
En plus, c'est vraiment très simple.
Le problème, c'est que sur les vieux T2 (je veux dire plus vieux que le mien ), c'est plus problématique car il n'y a pas de prise OBD permettant de shunter les 2 bornes de la prise.
J'ai un collègue de boulot qui a acheté il y a peu de temps un T2 2,7L TDI de 1998 si je me souviens bien, et il na pas du tout de prise OBD (ni celle à 14 broches, ni celle à 16 broches).
A+