Obd2
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- vincent sch
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re: Obd2
La tu as fait du super boulot. En plus tes premiers tests sont super encourageant. Ben ça alors tu va révolutionner l'entretien de nos T2.
Je suis impatient de voir la suite de tes recherches.
Bon la partie soft est encore ardue à dévelloper. Tous les codes connus sont dans le CD Atelier Nissan. Je pense que tu les as. Si non je te les ferai parvenir
Mais la vraiment chapeau, ça c'est du super boulot. On n'aura même plus besoin d'aller voir Nini pour diagnostiquer nos T2.
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Vincent
- zebulon30
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re: Obd2
Faut pas exagérer quand même , j'ai juste rassemblé des informations trouvées sur ne Net.vincent sch a écrit :Salut Zébulon,
La tu as fait du super boulot. En plus tes premiers tests sont super encourageant. Ben ça alors tu va révolutionner l'entretien de nos T2.
Je les ai, dans le ec.pdf, mais tu as peut-être une version différente puisque tu as un 3L et plus récent. Donc ta doc m'intéresse éventuellement.Je suis impatient de voir la suite de tes recherches.
Bon la partie soft est encore ardue à dévelloper. Tous les codes connus sont dans le CD Atelier Nissan. Je pense que tu les as. Si non je te les ferai parvenir
Voici les codes spécifique NISSAN que j'ai dans la mienne :
0102 0103 0104
0203 0208
0301
0402 0403 0406 0407
0502 0504
0701 0702 0703 0704 0705 0707
0802 0804 0807
0902 0903 0905
1003 1004
En fait, c'est bien le code 0102 que m'indique le diagnostique.
Mais bizarrement, cela n'allume pas le voyant MI, mais chaque fois que j'interroge les codes (ce que l'on peut faire même si le voyant MI ne s'est pas allumé suite à un problème), il me ressort le 0102 (normal, il est toujours débranché).
Donc il y a des codes qui allumes le voyant et d'autres non, donc ce n'est pas parce que le voyant est éteint qu'il n'y a pas des codes en mémoire.
Pour lire les codes diagnostics, c'est sûr.On n'aura même plus besoin d'aller voir Nini pour diagnostiquer nos T2.
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Vincent
En plus, c'est vraiment très simple.
Le problème, c'est que sur les vieux T2 (je veux dire plus vieux que le mien ), c'est plus problématique car il n'y a pas de prise OBD permettant de shunter les 2 bornes de la prise.
J'ai un collègue de boulot qui a acheté il y a peu de temps un T2 2,7L TDI de 1998 si je me souviens bien, et il na pas du tout de prise OBD (ni celle à 14 broches, ni celle à 16 broches).
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re: Obd2
Salut,coluche a écrit :Hitachi ton débimètre??
Non, c'est un Bosch.
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re: Obd2
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très beau travail
- vincent sch
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re: Obd2
Ah oui, parce que la ce n'est qu'un début. Je pense qu'on va pouvoir aller très loins avec ce petit joujou. Lire énorméments de paramètres qui permettront de modifier pas mal le comportement des moteurs. Cela devrait nous permettre de faire des cartographies des moteurs et de voir comment ils évoluent et donc de commancer à faire de la maintenance prédictive au lieu d'attendre la casse. C'est un formidable outil de dépannage que Zébulon commance de développer.christian.styling a écrit :je crois que ça mérite d'aller dans l'index de la rubrique nissan
Zébulon, je vais comparer mes codes avec les tiens et voir s'il y en à des différents pour le 3L. J'avais fais des recherches qui n'avaient jamais abouti. Il est très fort Zebulon
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Vincent
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une toute petite remarque
En plus ca ne donne qu'un etat; pas moyen d'agir sur la puce sauf pour faire differents reset du cmos (ta plus vite fait de brancher un pc sous unix dessus et agir directement....)
PS un hard reset sera toujours plus efficace qu'un soft reset!!!!donc vive lecosse et la grece
edito: c'est dispo sur les pages EC sur le lien que je vous avais donné
- christian.styling
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re: Obd2
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re: Obd2
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re: Obd2
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