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vincent sch
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re: Obd2

#18

Message par vincent sch »

Je ne suis pas certain que si tu n'as pas de prises OBDII que Nissan utilise la pockette. D'autre part c'est pas certain que Nissan utilise la pockette pour paramétrer quoique ce soit. Enfin moi je n'ai jamais vu Nini s'en servir autrement que pour lire les codes diagnostiques. Par contre je pense qu'il sera possible de récupérer les mesures en temps réel de différents capteurs via cette électronique vers un PC et donc d'aller vers de la maintenance prédictive.

Par exemple, on pourrait imaginer, faire un enregistrement d'un certain nombre de capteurs, exemple, capteur de débit et capteur de pression pendant que l'on conduit. Donc on pourrait prendre les mesures en fonctions des t/minutes.
Ces courbes serviraient de base, d'exemple de courbe type de fonctionnement optimal. Puis on pourrait refaire le test tous les ans et voir comment évolue les mesures. Par exemple, lors de la deuxième prise de mesure, on constaterai que la courbe de débit dévie par rapport à la courbe initiale, ce qui, en fonction de la forme de la courbe, nous permettrait de diagnostiquer un filtre à air qui commence à colmater. Imaginez cela pour tous les capteurs. Beaucoup moins de risques de pannes intempestives du à l'électronique. Qu'en pensez vous ? Est ce un délire de ma part ? Est ce que je suis à l'ouest ?

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Vincent
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OlivierLB
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re: Obd2

#19

Message par OlivierLB »

vincent sch a écrit :Je ne suis pas certain que si tu n'as pas de prises OBDII que Nissan utilise la pockette. D'autre part c'est pas certain que Nissan utilise la pockette pour paramétrer quoique ce soit. Enfin moi je n'ai jamais vu Nini s'en servir autrement que pour lire les codes diagnostiques. Par contre je pense qu'il sera possible de récupérer les mesures en temps réel de différents capteurs via cette électronique vers un PC et donc d'aller vers de la maintenance prédictive.

Par exemple, on pourrait imaginer, faire un enregistrement d'un certain nombre de capteurs, exemple, capteur de débit et capteur de pression pendant que l'on conduit. Donc on pourrait prendre les mesures en fonctions des t/minutes.
Ces courbes serviraient de base, d'exemple de courbe type de fonctionnement optimal. Puis on pourrait refaire le test tous les ans et voir comment évolue les mesures. Par exemple, lors de la deuxième prise de mesure, on constaterai que la courbe de débit dévie par rapport à la courbe initiale, ce qui, en fonction de la forme de la courbe, nous permettrait de diagnostiquer un filtre à air qui commence à colmater. Imaginez cela pour tous les capteurs. Beaucoup moins de risques de pannes intempestives du à l'électronique. Qu'en pensez vous ? Est ce un délire de ma part ? Est ce que je suis à l'ouest ?

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Vincent
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zebulon30
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re: Obd2

#20

Message par zebulon30 »

Bonjour à tous,
zebulon30 a écrit : ...

Je joins un petit .doc sans prétention que j'avais commencé à rédiger il y a quelques mois et qui est une petite synthèse d'info trouvées sur le sujet. Ce document n'est pas finalisé; c'est un brouillon.
Histoire de bien préciser les choses car je ne cherche pas à m'attribuer les découvertes des autres.
...
Je vous laisse lire. Le programme donc je parle n'est pas encore fait faute de temps. C'est aussi par manque de temps que je ne viens plus trop sur le forum en ce moment, mais les choses changeront bientôt j'espère.

Bonne nuit, :dodo:
Guillaume
Le logiciel Scantool.net que j'ai utilisé était fourni avec l'interface et est un logiciel OpenSource fait pour fonctionner avec les interface OBD2 de la famille ElmScan (dixit le 'About' du logiciel).

Dans mon doc (je dis mon car c'est moi qui l'ai tapé - et pas ma voisine - sinon j'aurais dis le doc de ma voisine), les paragraphes 2 et 3 sont des synthèses des docs Nissan et autres.
La partie "Dialogue avec l'ECU" est un travail de synthèse de différentes documentations trouvées sur le net et que je vais utilisé pour développer mon petit logiciel qui n'a pas encore de nom.

Même si je paraphrase les auteurs des documents qui m'ont servi à faire mes synthèse - elle-même des paraphrases d'autres auteurs- c'est quand même moi qui l'ai fait - et pas ma voisine -. Je n'ai d'ailleurs trouvé aucun doc qui synthétise autant que ce que j'ai fait le dialogue avec l'ECU !

Ce logiciel sera perso, à but non lucratif (Sauf si NISSAN veut me racheter les droits :D car il est mieux que le CONSULT-II voire III :D :D :D ).
Le langage n'a pas encore été choisi, mais ce sera un langage pour lequel on trouve des outils OpenSource (Peut-être Tcl-Tk). J'ai déjà fait des tests sous Delphi, mais comme je n'ai pas de licence, ce ne sera pas dans ce langage. J'avais également envisagé un boitier à base de µC PIC (que je connais assez bien), mais la partie électronique en rebuterait assurément plus d'un.

Mon but est uniquement de partager des informations (ce qui était la vocation de l'Internet à ses débuts, avant même qu'il y ait du HTTP, à l'heure ou l'on ne faisait que du FTP sur des 8088 avec des modems à 300 bauds, mais peu de gens connaissent cette époque épique -Pas de jeux de mots v.s.p. ;) ).

Maintenant, si cela gêne quelqu'un, vous pouvez supprimer ce fil de discussion.

A+,
Guillaume
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zebulon30
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re: Obd2

#21

Message par zebulon30 »

jobonne a écrit :Bonsoir
J'ai un 2,7TDI de 1997 qui n'a pas de prise ODB. Savez-vous comment ils font chez Nissan pour brancher la malette ? Il doit bien y avoir un truc pour effectuer les réglages !
Merci pour les infos
A+
Il doit y avoir un petit connecteur à 2 ou 3 fils qui permet de brancher le CONSULT-I (appareil de diagnostic NISSAN).
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zebulon30
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re: Obd2

#22

Message par zebulon30 »

bismuth a écrit : :non: :non: plus maintenant .. au siècle dernier .. oui ! :cool:

umpf ? :D
Pas d'accord umpf !!! :D

Sur mon T2 de 2001 -donc de ce siècle-, si pas de graisse, les cosses s'oxident.
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OlivierLB
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re: Obd2

#23

Message par OlivierLB »

zebulon30 a écrit :Bonjour à tous,



Histoire de bien préciser les choses car je ne cherche pas à m'attribuer les découvertes des autres.
...



Le logiciel Scantool.net que j'ai utilisé était fourni avec l'interface et est un logiciel OpenSource fait pour fonctionner avec les interface OBD2 de la famille ElmScan (dixit le 'About' du logiciel).

Dans mon doc (je dis mon car c'est moi qui l'ai tapé - et pas ma voisine - sinon j'aurais dis le doc de ma voisine), les paragraphes 2 et 3 sont des synthèses des docs Nissan et autres.
La partie "Dialogue avec l'ECU" est un travail de synthèse de différentes documentations trouvées sur le net et que je vais utilisé pour développer mon petit logiciel qui n'a pas encore de nom.

Même si je paraphrase les auteurs des documents qui m'ont servi à faire mes synthèse - elle-même des paraphrases d'autres auteurs- c'est quand même moi qui l'ai fait - et pas ma voisine -. Je n'ai d'ailleurs trouvé aucun doc qui synthétise autant que ce que j'ai fait le dialogue avec l'ECU !

Ce logiciel sera perso, à but non lucratif (Sauf si NISSAN veut me racheter les droits :D car il est mieux que le CONSULT-II voire III :D :D :D ).
Le langage n'a pas encore été choisi, mais ce sera un langage pour lequel on trouve des outils OpenSource (Peut-être Tcl-Tk). J'ai déjà fait des tests sous Delphi, mais comme je n'ai pas de licence, ce ne sera pas dans ce langage. J'avais également envisagé un boitier à base de µC PIC (que je connais assez bien), mais la partie électronique en rebuterait assurément plus d'un.

Mon but est uniquement de partager des informations (ce qui était la vocation de l'Internet à ses débuts, avant même qu'il y ait du HTTP, à l'heure ou l'on ne faisait que du FTP sur des 8088 avec des modems à 300 bauds, mais peu de gens connaissent cette époque épique -Pas de jeux de mots v.s.p. ;) ).

Maintenant, si cela gêne quelqu'un, vous pouvez supprimer ce fil de discussion.

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re: Obd2

#24

Message par christian.styling »

ça "gêne" pas bien au contraire puisque je l'ai mis à l'index de la rubrique :D

le problème est : copyright ou pas copyright... c'est tout

si c'est une création perso pas de problème elle sera utile à la communauté des terranoïstes :D
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re: Obd2

#25

Message par jobonne »

Re
Zebulon30, tu dis qu'il doit y avoir une petite fiche pour connecter le consult I ou II, je ne sais pas, je vais regarder...
Mais s'il n'y a que la possibilité de regarder les défauts : ça voudrais dire que Nissan ne peut rien régler ? même pas le ralenti ? même pas l'avance pour l'injection ? C'est bizarre non ?
ça voudrait dire que le boîtier est préréglé et impossible à modifier ?
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re: Obd2

#26

Message par vincent sch »

Salut à tous,

D'après ce que j'ai vu dans la doc de Zébulon, cela ne ressemble pas à la doc CD Nini, c'est bien une création propre à Zébulon, donc je pense que la c'est pas attaquable. Pour le programme, c'est lui qui développe donc la s'est certain, c'est OK.

Pour Jobonne, je pense que les réglages et autres paramétrages se font peut être pas par la prise Diag. :hein: Par contre, es tu certain, qu'il n'y a pas de prise OBD sur ton T2 ? Elle se trouve normalement près de la boite à fusibles coté conducteur. Elle est un peu en retrait, non ? :hein:

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re: Obd2

#27

Message par vincent sch »

Salut à tous,


Zébulon, peux tu me dire si tu as le même brochage de la prise OBD que celle du T2 3L ? De mémoire je t'avais envoyé le schéma du brochage du 3L. Comment as tu fais pour trouver le protocole de com ? As tu procédé par tatonnements :mad:

Tiens, as tu modifié le fichier, je ne retrouve plus les codes DTC ??? :hein:
Comment peut on t'aider pour soutenir ton action ?

Penses tu pouvoir développer un logiciel qui permettrait de lire les mesures transmisent par les différents capteurs ? Quelle est la vitesse de raffraichissement des mesures que tu penses que l'on pourrait obtenir avec ton logiciel ? Est il possible d'imaginer des échantillonages de: une valeur dispo sur le PC toutes les 1/2 secondes ? Cela nous permettrait de faire des "signatures" de nos véhicules et de voir comment cela évolue dans le temps et d'anticiper les pannes plutot que de les subires. :eek:

En tout cas, je suis impatient de voir ta première mouture de logiciel.

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