daihatsu rocky 2.8td

[Thumper]

je me suis renseigné, c'est de la meca daihatsu, unique a cette marque, tres robuste apparement, le seul pb rete a trouver de la piece!!

pas de probleme si tu as de la place et du temps. sur mon dernier rocky j'avais un problème avec la boite de transfer. 600€ de frais de réparation. alors j'ai acheté une vieille rocky à 800€ et je l'ai démonté. j'ai vendu les pièces à 1000€ et réparé ma voiture gratuit.

[Bushman]

Salut,
J'ai revendu il y a peu de temps mon Rocky 2,8TD.
Daihatsu est un constructeur du groupe Toy , mais indépendant .
Les Rocky sont fiables et super robustes mécaniquement.Les pièces sont en vente libre chez les concessionnaires de la marque mais comme les pièces Toy assez chères.

Si tu achete un Rocky pour faire de la piste ( et non du franchissement) le modèle IFS ( triangle AV) va super bien.
Si c'est pour du franchissement priviligie les plus vieux avec deux essieux rigides.

J'avais fait qq modifs pour passer du 31x10,5x15 . Si tu as besoin d'infos passe un message.

forum a connaitre :

http://www.daihatsu-drivers.co.uk/

C'est en UK et il y a des ocas de pièces.

Au fait :

Le Rocky est le FOURTRACK dans le reste du monde.

[braph3]

je veux ien des infos sur les modifs!!! merci

[braph3]

comment faire pour trouver les caracteristrique technique de ces vehicules???

[christian.styling]

comment faire pour trouver les caracteristrique technique de ces vehicules???

[christian.styling]

[christian.styling]

suite



source : Hors Serie Tout Terrain Magazine Novembre/Decembre 2004

[braph3]

merci, c'est super sympa!
si d'autre info ne vous genez pas!!

[christian.styling]

à l'époque où il était commercialisé en france sa réputation était celle d'un 4x4 au couple camionnesque et à la robustesse sans soucis ; ses points forts étant sa fiabilité et un très bon rapport qualité prix malgré son tarif très élevé. finition moyenne, aptitude au tout terrain moyenne aussi... (débattements pas extraordinaires), tenue de route même pas en option sur les premiers modèles (comme sur tous les 4x4 purs et durs genre Toyota BJ, Nissan Patrol, Land-Rover Series etc...) ; pour un usage 4x4 il est de loin préférable de choisir un ancien modèle à deux essieux rigides (garde au sol constante en TT)

[Softroader]

Pour info, les 1ers modèles à 2 ponts rigides et lames de ressort, n'ont été jamais officiellement importés en france .Les versions suivantes, avec roues avant indépendantes et pont arrière rigide suspendu par des ressorts hélicoïdaux, ont été importées officiellement.
Tout en sachant que dans beaucoup de pays le Rocky ou Sportracs est en fait le Feroza connu chez nous et que notre Rocky est nommé Fourtrac/Rugger.