santana S410 freins a disques a l'arrière séparés

[sholva]

Salut tout le monde, voilà j'ai bien avancé sur la modif des freins a disque a l'arrière et donc je vais faire un petit reportage de mon avancée avec pas mal de photos, ca permet de regrouper un peu tout dans ce sujet.

Tout d'abord une photo du matériel que j'ai commandé pour cette réalisation:
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Ensuite l'étape suivante, démonter les tambours d'origine ainsi que les machoires avec les demis arbres (pas évidant sans le matos adéquat, donc un minimum de réflection et ca vient ):
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[sholva]

Ca c'est le tambour que l'on va donc réutiliser (on va découper une flasque de diametre 17cm environ) pour venir y fixer dessus les futurs disques:
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Une fois les demi arbres démontés on change le kit de roulement tant qu'a faire( et ca en avait besoin):
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Après ca j'ai fabriqué dans du fer plat de 2mm d'épaisseur et de 25mm de large des demi rondelles pour rattraper le jeu entre la flasque qui vient bloquer le roulement et la partie fixe du pont:
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[phil38]

Montre nous la suite...

[sholva]

bon je suis en train de galérer avec les photos mais je vais y arriver lol



edit: c'est bon c'est réglé

[sholva]

Ensuite, j'ai pris les supports d'étriers avant d'origine suzuki samourai ou santana, j'ai repercé les trous de facon a tomber bon avec ceux de la partie fixe du pont, tout en restant bien centrer a l'axe du support:
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Voilà les tambours repris au tour, néttoyés, pein a l'antirouille noire:
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Là c'est les étriers de marque lucas, toujours d'origine suzuki, bien néttoyé et repeint a l'antirouille on dirait qu'il sont neufs :
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[sholva]

Voilà le kit une fois fini de préparé, tout propre plus qu'a mettre en place, il a deux disques neuf et 4 plaquettes neuves:
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[sholva]

Bon là c'est pret y a plus qu'a remonter et appréhender ce qui va mal se passer, y a toujours un truc pour faire chier. Tout d'abord, remettre le demi arbre sans oublier d'enfiler le support d'étrier dans le bon sens et fixer le support avec la flasque et les demi rondelles vues plus haut dans le sujet, voilà ce que ca donne:
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Ensuite, on vient mettre la flasque récupérée du tambour sur le demi arbre sans oublier de remettre les goujons de roues AVANT qui sont plus long pour compenser l'épaisseur du disque qui viendra s'ajouter au reste:
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Une fois que tout ceci est bien en place, on fixe les disque, moi j'ai aussi mis l'élargisseur de voie comme ca il me tient le disque bien serré en meme temps. On met en place l'étrier, et là surprise, le disque touche l'étrier, il faut donc que je rajoute une cale de 2 mm pour recentrer le disque sur l'étrier car je ne peux pas faire autrement donc il faut faire ressortir le disque de 2 mm. J'ai donc fabriquer deux demi rondelles de 2mm que je suis venu placer entre la flasque qui tient le disque et le demi arbre. Je remonte le tout j'essaye de nouveau et là, oh miracle c'est nikel:
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[sholva]

Voilà où j'en suis, j'ai presque fini le coté droit, me reste plus qu'a fabriquer deux demi rondelles pour recentrer le disque de la meme facon que de l'autre coté et ensuite il faut que je fasse un support pour venir fixer les poignées doubles de MR MAESSON ( je garde le frein a main d'origine qui est sur la BT et j'ai deux semi bacquet de 205 gti donc faut que je trouve une autre place pour les poignées).
La suite bientot je l'espere toujours en image c'est vachement mieux
@+

[Super Jimny]

Joli travail et excellent reportage photo!
Positionné ainsi, en croisement, les etriers ne touchent rien?
Comment as tu calculé cet angle?

[black rider]

Ouais super sympa c'est carrément clair avec les photos !!!!