Deux soucis

[fredasse30]

Bonsoir et bonne année à tous:

Je ne trouve plus les pressions de pneus pour mon 4x4:
2.8l tdi de 1995.

Ensuite, je pense avoir rajouté un peu trop d'huile moteur, et je ne comprends pas pourquoi verifier le niveau à chaud!

Si vous avez quelques conseils.....

Merci

[pat 34]

Bonsoir et bonne année à tous:

Je ne trouve plus les pressions de pneus pour mon 4x4:
2.8l tdi de 1995.

Ensuite, je pense avoir rajouté un peu trop d'huile moteur, et je ne comprends pas pourquoi verifier le niveau à chaud!

Si vous avez quelques conseils.....

Merci

salut a toi

en ce qui me concerne je met 2.2 bar dans mes 4 roues

il est vrai que sur les nouveaux moteur le niveau se fait a chaud mais sur le 2.8 je le verrais bien a froid


@+

[vikyland]

Pour nos engins à PAT et moi, donc des front B court, les données constructeur sont de 1,8 AV et,AR.

[vikyland]

Oups, j'oublie un truc.
Pour ton niveau d'huile, moi, je fais comme pour le LR.
C'est à dire, le niveau ne reste jamais au max, donc faire le complément après le niveau "propre" au véhicule.
Le niveau se stabilise normalement entre le max et le mini. pel:

[fredasse30]

salut a toi

en ce qui me concerne je met 2.2 bar dans mes 4 roues

il est vrai que sur les nouveaux moteur le niveau se fait a chaud mais sur le 2.8 je le verrais bien a froid


@+

Merci de ta réponse.
Cependant je ne comprend pas pourquoi le niveau à chaud!
a+

[fredasse30]

Oups, j'oublie un truc.
Pour ton niveau d'huile, moi, je fais comme pour le LR.
C'est à dire, le niveau ne reste jamais au max, donc faire le complément après le niveau "propre" au véhicule.
Le niveau se stabilise normalement entre le max et le mini. pel:

Merci de ta réponse,
cependant pourquoi verifier le niveau à chaud?
A+

[vikyland]

Je pense que c'est dû à dilatation des liquide.
Sinon, le mieu est de le faire à chaud après un cretain temps après l'arrêt moteur.

[této]

Bonsoir et bonne année à tous:

Je ne trouve plus les pressions de pneus pour mon 4x4:
2.8l tdi de 1995.

Ensuite, je pense avoir rajouté un peu trop d'huile moteur, et je ne comprends pas pourquoi verifier le niveau à chaud!

Si vous avez quelques conseils.....

Merci

Sur la trappe de fermeture du bouchon de réservoir, y a les pression, non ?

Sinon, c'est aussi sur le carnet de bord.

Pour le niveau à chaud, je pense que c'est du au carter spécifique des 4x4.

Et je confirme que les frontera 2,8 tdi, c'est à chaud

A +

[Pat]

Sur la trappe de fermeture du bouchon de réservoir, y a les pression, non ?

Sinon, c'est aussi sur le carnet de bord.

Pour le niveau à chaud, je pense que c'est du au carter spécifique des 4x4.

Et je confirme que les frontera 2,8 tdi, c'est à chaud

A +

Y zont les sous pour developper un carter spécial mais pas pour faire un trait en plus sur la jauge chez Opel ?
Remarque sur certain toys, c'est pareil, la raison, c'est le filtre à huile qui se vide moteur arreté car monté tete en haut, m'enfin c'est facile de faire un petit repere après qui prend en compte la contenance du filtre en plus