Changement des courroies sur T2
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- skalraf
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re: Changement des courroies sur T2
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re: Changement des courroies sur T2
skalraf a écrit :au contraire... Je pense que tu n'es pas de la génération 103 SP
Effectivement ma mère m'a promis de me renier si je roulai en 2 roues motorisés...
merci!
photos tuto
Désolé pour le déterrage de compétition mais je vais avoir cette opération à réaliser sur mon bestiaux et étant un bricoleur du dimanche
Sur le tuto, toutes les photos ne s'affiche pas et j'en aurais bien besoin ...
L'un d'entre vous les aurait-il et dans ce cas, pourrais me les faire passer ??
Je lui en serais éternellement reconnaissant et la bête aussi
A bientôt
xav
- dede83
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re: Changement des courroies sur T2
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re: Changement des courroies sur T2
Serais-tu en train de brouiller les pistes?dede83 a écrit : mef a bien piger le moteur pour celle de distri
- dede83
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re: Changement des courroies sur T2
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chnagement courroies sur t2
les liens des photos ne marchent pas et les ne s'affiche point.
merci
- vincent sch
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re: Changement des courroies sur T2
Malheureusement les hébergeurs de photos ont disparus depuis cette époque.
Si tu fais la manip, pense à prendre des photos, on pourra alors les remettre.
A plus
Vincent
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re: Changement des courroies sur T2
Surtout pour la poulie (damper?) de Clim, je savais pas s'il fallait la desserrer en plus de la vis au dessus pour détendre la courroie, et hop, une ptite recherche sur le forum -> gagné!
Par contre faut pas hésiter sur l'huile de coude...debout sur le pare buffle pour pouvoir la desserrer!!
Voici les seules photos que j'aurai (c'était lors du remplacement de lla pompe à eau... P.S: pour ma part, pour detendre la courroie de DA (à gauche sur les photos) faut juste dévisser la vis de devant, l'écrou derrière doit être soudé car je me suis énervé dessus jusqu'à l'arrondir sans jamais qu'il se desserre!
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- Quatre-Quatreux
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re: Changement des courroies sur T2
Ma pompe à eau fuit donc les courroies vont être changées aussi, et puis le thermostat et puis la sonde de température ... et puis le radiateur qui est HS...