Changement des courroies sur T2
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- rotorhead
- Quatre-Quatreux
- Messages : 77
- Date d’inscription : octobre 2007
- Localisation : Oise
- Statut : Hors ligne
re: Changement des courroies sur T2
Je me suis décidé à tout remettre d'aplomb sur mon T2 car j'aimerais un jour pouvoir dire qu'il a passé les 500 000 Km
Je me suis dis que faire un tuto à chaque intervention pourrait servir ...
QUOTE]
Bonjour Zebulon,
encore une fois MERCI
Car moi aussi,je pense a changer mes courroies dans qq mois.
il en manque quand meme un:la vidange ,la vidange,la vidange
a+
Bertrand
Et pas d'EGR d'origine!!
- Tanguy
- Monument historique
- Messages : 14514
- Date d’inscription : octobre 2003
- Localisation : 95220 -sur la tite colline- la tête dans les nuages ...
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Changement des courroies sur T2
ah oui ! là c' est buenazebulon30 a écrit :J'ava posta una petita tropvita
J'a corrigea !
merchia
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 101902
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Changement des courroies sur T2
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- OlivierLB
- Quatre-Quatreux
- Messages : 4858
- Date d’inscription : juin 2003
- Localisation : 92, 83, UK TeamMuddy Fennec
- Statut : Hors ligne
Bo tuoto t2
- zebulon30
- Quatre-Quatreux
- Messages : 717
- Date d’inscription : juin 2005
- Localisation : 30
- Statut : Hors ligne
Bonjour OlivierLB et les autres
Les arrières sont quasiment neuf et les avants (cf photo) sont un peu usé.OlivierLB a écrit :Bien bien.........et tes BF????z'ont l'aire usés les bestiaux
En fait, ils s'étaient usés sur l'extérieur et lors de ma dernière visite au garage, j'ai signalé que j'avais une petite vibration dans le volant et le garagiste m'a expliqué que les pneus sur un 4x4 ne s'usaient pas uniformément.
Bref, il a permuté les 2 pneux avants et depuis plus de vibrations
je pense qu'il a du permuter les pneus sur les jantes et pas simplement permuté les 2 jantes car la partie plus uséee s'est retrouvée à l'intérieur commeon peut le voir sur la photo.
Bon, maintenant, je m'aperçois que c'est de nouveau l'extérieur qui s'use.
Probablement un problème de pincement ou de parallélisme.
J'ai lu des vieux posts de Tanguy qui expliquaient comment régler tout ça.
Faut que je regarde de plus près car je bouffe du pneu quand même.
Bon, je ne sais pas pour les autres, mais moi, je change environ tous les 2 ans
donc environ 60-70000 km / pneu en faisant environ 80 % route et 20 % TT.
Mes pneus sont des BFG All Terrain T/A. C'est pour ça qu'ils sont prévus normalement.
Je voulais changer la prochaine fois pour des MUD car j'ai parfois des problèmes d'accroche dans les terrains boueux avec une remorque chargée (bon, pas souvent quand même), mais apparemment, ils risquent de s'user plus vite vu que je fais pas mal de route (c'est mon véhicule principal et pas juste pour faire joujou) et que les MUD sont des 50/50 je crois.
Vaut-il mieux mettre les neufs devant ou derrière ?
Je suis preneur de tous conseils.
A+
T2 2.7 TDi 02/2001 LONG. 421 000 km. Pas d'EGR. Débitmètre rebranché TM +25/+50 AVM 452 - A VENDRE
- bismuth
- Monument historique
- Messages : 20635
- Date d’inscription : juillet 2005
- Localisation : Socialie
- Statut : Hors ligne
re: Changement des courroies sur T2
les MUD 50/50 ??
pas du tout ... c'est pas un mixte
Les pneus neufs se montent TOUJOURS à l'AR compte tenu du risque de la perte d'adhérence des roues arrière
J'ai bon, les pros ???
- zebulon30
- Quatre-Quatreux
- Messages : 717
- Date d’inscription : juin 2005
- Localisation : 30
- Statut : Hors ligne
re: Changement des courroies sur T2
Bonbismuth a écrit :Salut
les MUD 50/50 ??
pas du tout ... c'est pas un mixte
Les pneus neufs se montent TOUJOURS à l'AR compte tenu du risque de la perte d'adhérence des roues arrière
J'ai bon, les pros ???
Faut quoi alors ?
Je cherche des pneus :
- un peu plus accrocheur que les BFG All terrain T/A
- qui resiste au goudron
- qui soit pas cher
- 100 balles et un Mars ...
T2 2.7 TDi 02/2001 LONG. 421 000 km. Pas d'EGR. Débitmètre rebranché TM +25/+50 AVM 452 - A VENDRE
- bismuth
- Monument historique
- Messages : 20635
- Date d’inscription : juillet 2005
- Localisation : Socialie
- Statut : Hors ligne
re: Changement des courroies sur T2
regardes un peu les posts d'Eric ou Christian. Un pneu pour chaque usage ..qu'ils disent nos spécialistes ! je sais .. c'est compliqué
- zebulon30
- Quatre-Quatreux
- Messages : 717
- Date d’inscription : juin 2005
- Localisation : 30
- Statut : Hors ligne
re: Changement des courroies sur T2
Ouais, je sais bien, mais je me vois pas démonter/remonter mes 4 roues chaque fois que je vais faire du bois.bismuth a écrit :y a pas cher ami !
regardes un peu les posts d'Eric ou Christian. Un pneu pour chaque usage ..qu'ils disent nos spécialistes ! je sais .. c'est compliqué
Je revois mes critères à la baisse :
- un peu plus accrocheur que les BFG All terrain T/A
- qui resiste assez bien à la route (que je puisse faire dans les 50000 kms).
T2 2.7 TDi 02/2001 LONG. 421 000 km. Pas d'EGR. Débitmètre rebranché TM +25/+50 AVM 452 - A VENDRE
- OlivierLB
- Quatre-Quatreux
- Messages : 4858
- Date d’inscription : juin 2003
- Localisation : 92, 83, UK TeamMuddy Fennec
- Statut : Hors ligne
re: Changement des courroies sur T2
1° les BF mud ou AT n'ont pas de sens de rotation........
2° nos BB ne sont pas de formules 1
Ca fait 20 ans que je fais ca avec me 4x4 toujours en BF et j'arrive a faire 70-80 000 avec mes jeux de pneus que je change TOUJOURS 4 en meme temps (les Muds font moins de KM mais c'est des Mud et je les change quand je trouve que les tetines sont trop bouffées, et que le pneu devient "dur"-environ 60~70% de leur profondeur initiale)