Changement des courroies sur T2

[Tini]

mais les photographia elles voulaient pas s' ouvrira .....

merci pour le tuto Zebulon...
y'a un pb sur le lien des photos : elles sont bien là mais ne s'ouvrent pas automatiquement (y'a bien un modo qui va corriger ça ...)

[bismuth]

c'est parfrait !

on aime

[zebulon30]

beau tuto ( bis ) ! et bella méchanica
mais les photographia elles voulaient pas s' ouvrira .....

J'ava posta una petita tropvita
J'a corrigea !

[rotorhead]

[quote="zebulon30"]Bonjour,

Je me suis décidé à tout remettre d'aplomb sur mon T2 car j'aimerais un jour pouvoir dire qu'il a passé les 500 000 Km
Je me suis dis que faire un tuto à chaque intervention pourrait servir ...

QUOTE]

Bonjour Zebulon,

encore une fois MERCI

Car moi aussi,je pense a changer mes courroies dans qq mois.

il en manque quand meme un:la vidange ,la vidange,la vidange

a+
Bertrand

[Tanguy]

J'ava posta una petita tropvita
J'a corrigea !

ah oui ! là c' est buena
merchia

[christian.styling]

c'est dans l'atelier de la rubrique

[OlivierLB]

Bien bien.........et tes BF????z'ont l'aire usés les bestiaux

[zebulon30]

Bien bien.........et tes BF????z'ont l'aire usés les bestiaux

Les arrières sont quasiment neuf et les avants (cf photo) sont un peu usé.

En fait, ils s'étaient usés sur l'extérieur et lors de ma dernière visite au garage, j'ai signalé que j'avais une petite vibration dans le volant et le garagiste m'a expliqué que les pneus sur un 4x4 ne s'usaient pas uniformément.

Bref, il a permuté les 2 pneux avants et depuis plus de vibrations
je pense qu'il a du permuter les pneus sur les jantes et pas simplement permuté les 2 jantes car la partie plus uséee s'est retrouvée à l'intérieur commeon peut le voir sur la photo.

Bon, maintenant, je m'aperçois que c'est de nouveau l'extérieur qui s'use.

Probablement un problème de pincement ou de parallélisme.

J'ai lu des vieux posts de Tanguy qui expliquaient comment régler tout ça.
Faut que je regarde de plus près car je bouffe du pneu quand même.

Bon, je ne sais pas pour les autres, mais moi, je change environ tous les 2 ans
donc environ 60-70000 km / pneu en faisant environ 80 % route et 20 % TT.
Mes pneus sont des BFG All Terrain T/A. C'est pour ça qu'ils sont prévus normalement.

Je voulais changer la prochaine fois pour des MUD car j'ai parfois des problèmes d'accroche dans les terrains boueux avec une remorque chargée (bon, pas souvent quand même), mais apparemment, ils risquent de s'user plus vite vu que je fais pas mal de route (c'est mon véhicule principal et pas juste pour faire joujou) et que les MUD sont des 50/50 je crois.

Vaut-il mieux mettre les neufs devant ou derrière ?

Je suis preneur de tous conseils.

A+

[bismuth]

Salut

les MUD 50/50 ??

pas du tout ... c'est pas un mixte

Les pneus neufs se montent TOUJOURS à l'AR compte tenu du risque de la perte d'adhérence des roues arrière

J'ai bon, les pros ???

[zebulon30]

Salut

les MUD 50/50 ??

pas du tout ... c'est pas un mixte

Les pneus neufs se montent TOUJOURS à l'AR compte tenu du risque de la perte d'adhérence des roues arrière

J'ai bon, les pros ???

Bon
Faut quoi alors ?
Je cherche des pneus :
- un peu plus accrocheur que les BFG All terrain T/A
- qui resiste au goudron
- qui soit pas cher
- 100 balles et un Mars ...