Problème sur Isuzu Trooper

[mussoman]

salut, a tu changer ton pres filtre à gazoile?
ton troupeur,fume noire?
.........................blanc?
.........................bleu?
.........................autre?
ES QUE QUANT TU ROULE AVEC, IL FAIT DES ACOUPS?
il claque à froid?,à chaud?
voila à plus

[earl]

salut,
J'ai entendu parler de problèmes (fréquents) d'injecteurs fuyards sur les isuzu 3l,
certains auraient été pris en charge par la marque. C'est ce qui m'avait découragé d'en acheter un, il y a 2 ans...

[jm.computers]

De mémoire, le 3.0 TD est équipé d'une pompe Bosch VP44, cette pompe est en général une sale merde peu fiable, désolé pour la vulgarité ...

Voir sur les forums D-Max !

JMC

[Softroader]

Il y a eu un rappel sur le 3.0 du Trooper à cause d'injecteurs qui fuyaient...

De mémoire, le 3.0 TD est équipé d'une pompe Bosch VP44

Non, le 3.0 du Trooper dispose d'un système d'injection bien particulier, un brevet Carterpillar. Il possède en effet des injecteur-pompes... mais contrairement à ce qui se fait chez VW ou Land, ils ne sont pas entrainés mécaniquement par une came mais hydrauliquement... d'où la présence de 2 filtres à huile, nécessaire pour avoir une huile de très bonne qualité...
Visuellement, on croirait une rampe commune... il y en a une mais elle contient de l'huile et non du gasoil...

[rxprenegade]

salut, a tu changer ton pres filtre à gazoile?
ton troupeur,fume noire?
.........................blanc?
.........................bleu?
.........................autre?
ES QUE QUANT TU ROULE AVEC, IL FAIT DES ACOUPS?
il claque à froid?,à chaud?
voila à plus

non parsequ'il n'y en a pas . Au démarrage quand il bafouille, la fumée est noire mais ce n'est que pendant quelques minutes apres la fumées noire disparait et le moteur bafouille moins .
Oui il claque à froid .

A quoi penses tu ?

[rxprenegade]

Tu n'obitendras pas de réponses supplémentaires en postant deux fois le même message...
Continue sur ton précédent message, teste tous les conseils (prise de gasoil directement dans un bidon au plus près de la pompe à injection, recherche de fuite...)

la preuve que oui...


Plus serieusement, je reposte car le precedant partait aux oubliettes et le message ne parlait que de probleme de razlenti.
Vu que la panne évolue...

[jéjé51]

Salut, as tu été faire un tour sur http://www.globe-trooper.com/ pour leur poser ton pb ?

[rxprenegade]

Salut, as tu été faire un tour sur http://www.globe-trooper.com/ pour leur poser ton pb ?

J'y suis allé .Je me suis inscrit et j'ai posté .A+

[rxprenegade]

Bonjour et bonne année 2008 à tous et à toutes

Evolution des symptomes : j'ai remarqué que les problemes moteur
apparaissement quand le moteur atteind une certains température
(environ 85 °)et j'ai pu objserver que la pression d'huile diminue
sensiblement.Une fois éteint, le moteur ne redemarre plus .Jusqu'à
ce qu'il soit completement foid .A ce moment, il redemarre au quart
de tour.
Votre avis ???

[jéjé51]

Bonjour et bonne année 2008 à tous et à toutes

Evolution des symptomes : j'ai remarqué que les problemes moteur
apparaissement quand le moteur atteind une certains température
(environ 85 °)et j'ai pu objserver que la pression d'huile diminue
sensiblement.Une fois éteint, le moteur ne redemarre plus .Jusqu'à
ce qu'il soit completement foid .A ce moment, il redemarre au quart
de tour.
Votre avis ???

Qu'entends tu par la pression d'huile baisse sensiblement ? Sur le mien 3.1TD, avec de la 10W40 je suis pres de 4 bars à froid au ralenti et en dessous de 2 bars à chaud après 15km de 4 voies.