Jumelles boomerang
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- Sam41
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Jumelles boomerang
Je suis en train d'optimiser le croisement de pont de mon Samurai.
Il est équipé d'un kit OME, et manifestement, il y a de la marge.
L'idée c'est d'obtenir le maximum de débatemement au niveau de la roue, sans trop réhausser le 4x4.
Quand les roues arrières sont décollées du sol, les amortisseurs arrières sont presques allongés au maximum ( reste 2 ou 3 mm )
A ce moment là, les jumelles sont en butée, elles brident donc la descente du pont.
Mais quand le pont est en butée en compression, il reste 3 cm utiles sur l'amorto...
J'ai donc descendu les amortisseurs, j'ai maintenant presque 4cm de rab au niveau de la fixation inférieure de ceux-ci
Moralité, pour bénéficier du débattement supplémentaire, il faut que mon pont descende plus.
D'ou la solution de mettre des jumelles plus longues.
Mais, si je mets des jumelles plus longues, pour arriver a récupérer les 4cm, il va falloir qu'elles soient plus longue de presque 8 cm ( si j'ai bien compris ), ce qui revient à doubler la longueur de celles-ci.
Deplus, cela va me procurer une réhausse équivalente à ces 4 cm.
Moralité, il va falloir que je retouche l'avant en conséquence, bref, c'est pas terrible.
D'ou pendant mes recherches, je suis tombé sur des jumelles Boomerang
Du coup, j'ai l'impression que je vais gagner vu que les jumelles n'étant pas droites, quand elles vont se bloquer sur la butée, cela va me donner du mou sur les lames...
De plus, l'entre axe n'étant pas beaucoup plus grand que celles d'origine, la réhausse est faible..
Bref, quelqu'un en a t'il déjà monté et qu'en pensez vous?
- Rangertom
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re: Jumelles boomerang
- Sam41
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re: Jumelles boomerang
Mais en restant sur du classique simpel, en surfant sur le site de CALMINI
ici
On peut lire : Boomerang (Rear Only)
Je me demande si justement ce n'est pas fait pour....
- Gilbert30
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re: Jumelles boomerang
va sur le forum suzuki et fait une recherche sur "jumelles revolver" il y a eu un joli post a ce sujet qui répond à ta question. (c'est vrai que çà date un peu)
vive le trial
- Hic Et Nunc
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jumelles + cardan :!:
Il y a un DVD accompagnant le magazine qui illustre certains articles. Voici l'extrait concernant le montage sur le vieil Harvester Scout :
http://www.jules-john.net/4x4/shackle.wmv
J'ai fait une compil' des évolutions avec sa vieille américaine. Pour un système à lames, je ne trouve pas ça ne croise pas si mal mais c'est un propriétaire de pick-up qui parle évidemment... :
http://www.jules-john.net/4x4/harvester.wmv
OK, le preneur de son devait être un stagiaire
- Sam41
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re: Jumelles boomerang
Mais bon, je n'ai qu'entre 3 et 4 cm de débattement à récupérer à la roue....
Les jumelles d'origine font 70.
Les plus petites que jumelles articulées que j'ai vu font dans les 110 quand elles sont repliées.
Moralité, je récupère déja une réhausse de 2cm et il ne reste plus à récupérer que 1 ou 2 cm à la roue......
De plus, je ne protége plus mon amortisseur en détente, OR d'origine la butée des jumelles assure aussi cette protection.
Moralité, ce n'est pas pour moi, car il faudrait que je change les amortisseurs.
Personne ne connait les "jumelles boomerang" et leur mariage avec une butée anti retournement de jumelle?