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Discussion: Nouveau...Une section presentation?

  1. #21
    Quatre-Quatreux Avatar de Thiérache
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    Dec 2003
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    département du Nord. Val de Sambre
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    Red face Gadoue

    Citation Envoyé par toyotaz Voir le message
    il te reste a mettre un body lift.......
    c'est des cales que tu met entre ta caisse et ton chassis........
    prevoir plusieur modif a coté............


    Pour toi, c'est une équipe d'assistance avec un UNIMOG qu'il faudrait!
    A moins qu'un G ne suffise
    Au plaisir de vous lire.
    Plates - Niva - Niva - (KIA Sportage) - LJ70 - KZJ90 GX - KZJ73 - JIMNY - Niva 1,7 - Grand Vitara -

  2. #22
    compte supprimé
    Guest
    Citation Envoyé par Thiérache Voir le message
    Pour toi, c'est une équipe d'assistance avec un UNIMOG qu'il faudrait!
    A moins qu'un G ne suffise
    un G a suffit pour me sortir........
    mais avec des fedima.......
    mon sauveur , merci manu.........


  3. #23
    Quatre-Quatreux
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    Oct 2007
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    20
    Pour jcnappee ,

    mon utilisation c'est surtout pour l'entretien forestier là où il me sert le plus et aussi pour le remorquage de gros plateaux bien chargés...en gros tres peu de route pour le Toy.

    a savoir qu'au bois niveau plneumatique je passe suffisament bien mais par contre je me suis toujours demandé l'utilité de gros pneu sachant que plus le pneu est large moins l'adherence est bonne et que si l'on reste dans les memes correspondance pneumatique,le pont lui restera toujours a la meme hauteur???

    a moins que les jantes que vous posez soienteffectivement hors correspondance ce qui pour moi a l'air d'etre le cas sur vos photos..

    merci a vous


    ps: j'ai un hard top Vasseur marque qui apparement n'existe plus et je lutte a trouver une poignée de serrure pour la fenetre arriere de celui ci...avez vous des adresse


    CDL

  4. #24
    Quatre-Quatreux Avatar de jcnappee
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    Mar 2004
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    bon, ben pour moi Hilux, yapas photo...
    quant aux pneus, l'idéal est lataille que tous les crapahuteurs montent (elle est facile à trouver dans tous les prix) 235/85R16 sur jantes 7x16.
    la marque ? c'est toi qui voit... si c'est la gadoue, l'idéal est le guyanne en rechappé avec un très bon profil dans le gras.
    si c'est plus sec, tu as plus de choix...
    http://aventureclassiccompetition.unblog.fr/

  5. #25
    Quatre-Quatreux
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    Oct 2007
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    Hello,
    pour ceux qui auraient un hard top de marque VASSEUR sur leur PU j'ai enfin trouvé ou me fournir une poignée avec serrure pour celui ci la mienne etant HS.
    c'est Lachaup qui a reprit Vasseur

    @°++

    psour moi c'est un P101 a 44€

  6. #26
    VIP Avatar de wildbear
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    Bienvenue ( en retard... mais j'ai eu une longue absence )

    Un petit hors sujet... tu as choisi quoi comme Dodge ?
    ...Si c'est un reve, je le saurai !
    '99 LandCruiser 100 V8 4.7L -- '06 Ktm LC8 950 Adv S L'Orange Bleue !
    ---

  7. #27
    Quatre-Quatreux
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    Exclamation

    Alors pour le dodge c'est un 2500 (PL exigé a la base) avec le HEMI 5,7 345cv

    c'est avant tout pour bosser comme j'ai pu le dire ...




  8. #28
    VIP Avatar de wildbear
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    il a l'air clean !
    Les Hemi tiennent la cote !
    J'ai un petit faible (esthetique uniquement) pour les cabine simple et boite (la benne en France) courte.
    Le hemi, en plus de contenir une 100taine de poneys de plus que le Magnum 5.2 consomme aussi 3l de moins en ville.

    J'ai vu l'autre jour un Ram SRT ... oui... avec le V10 de la Vyper
    ...Si c'est un reve, je le saurai !
    '99 LandCruiser 100 V8 4.7L -- '06 Ktm LC8 950 Adv S L'Orange Bleue !
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  9. #29
    Quatre-Quatreux
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    20
    Citation Envoyé par wildbear Voir le message
    il a l'air clean !
    Les Hemi tiennent la cote !
    J'ai un petit faible (esthetique uniquement) pour les cabine simple et boite (la benne en France) courte.
    Le hemi, en plus de contenir une 100taine de poneys de plus que le Magnum 5.2 consomme aussi 3l de moins en ville.

    J'ai vu l'autre jour un Ram SRT ... oui... avec le V10 de la Vyper
    Bah les pauvre gens qui ne peuvent gerer les importations eux meme payent un modele 2001 pour le prix d'un 2005...

    sinon le SRT10 est pas mal en effet faudrait etre difficile mais il n'a pas le couple du HEMI

  10. #30
    VIP Avatar de wildbear
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    Perso j'ai opté pour un "petit" modéle, le Dakota, avec le magnum 5.2 ...
    J'en suis pas super ravi en fait...
    position de conduite style berline... nul en TT, vision retro assez faible, peu de choix pour la suspatte ( un seul kit 6").
    Avec une conso de 20l... autant passer au "full size", surtout si j'arrivais a trouver un cumming, 6 en ligne TD de 6.7 (620lbs de couple !)
    Pour le TT, un dakota (a peine plus gros qu'un Hilux) est de toute facon deja trop gros pour les forets locales alors que les pistes qui y menent acceptent largement un full size, je me demande du coup si je ne vais pas m'orienter vers un quad, equipé de chenille pour rouler l'hiver sans devoir aquerir un ski-doo.
    Pour en revenir au pick up (car je ne peux pas me passer de l'outil), j'ai quand meme un peu peur de me lasser de l'americain... en fait j'apprecierais enormement de trouver un T100, le premier pickup full size de Toyota, correctement motorisé (le meme v8 que le 100) mais assez dur a trouver (vite remplacé par le vrai full size, le Tundra)

    J'ai vu un vehicule super rare aujourd'hui ... une 505 peugeot ! la premiere depuis 9 mois!
    ...Si c'est un reve, je le saurai !
    '99 LandCruiser 100 V8 4.7L -- '06 Ktm LC8 950 Adv S L'Orange Bleue !
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