bouiwill@ a écrit :poposib" batterie porteur 80ah et alternateur prévu pour 90 max sinon tu pense bien !
en meme temps on roule tous les jours entre 10 et 50 km .. sur des petites route en se trainant la teub' ,donc bon .. coté recharge ca d'vrais le faire
sinon toi ca bas mieux ton rhube ?
ELECTRICITE : LES BASES
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re: ELECTRICITE : LES BASES
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re: ELECTRICITE : LES BASES
ha ba tan bieuttmavie a écrit :boui
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
re: ELECTRICITE : LES BASES
Ce chargeur ,n'as qu"un problème contrairement a ceux d'avant qui eux n'étais pas automatique ,c'est que si votre batterie est déchargée au dessous de 6 v et bien vous ne pourrez pas rechargés votre batterie 12v car la fée Electronique la détecteras comme une 6V est non 12 du coup vous êtes dans le caca avec votre batterie a plat d'un coté et le chargeur "6V" de l'autre alors que les anciens vous pouviez choisir en appuyant sur 6 ou 12 V et la tip topwill@ a écrit :salut les zom'
bon chui dans le topic élec" donc : ca : https://www.point-energy.fr/acide-liqui ... 45780.html
j'peu la recharger sans soucis avec le p(tit chargeur lidll? savez celui qui 'rsemb" au ctek celui la : ! ?
arrivé neuve a 12.4 .. pas prévu de la monter de suite mais est-ce préférable de lui mettre une charge avant?
merki !
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re: ELECTRICITE : LES BASES
une batterie de 12 V qui se retrouve a 6 V elle ne va pas aimer du tout ,ghimi06 a écrit :Ce chargeur ,n'as qu"un problème contrairement a ceux d'avant qui eux n'étais pas automatique ,c'est que si votre batterie est déchargée au dessous de 6 v et bien vous ne pourrez pas rechargés votre batterie 12v car la fée Electronique la détecteras comme une 6V est non 12 du coup vous êtes dans le caca avec votre batterie a plat d'un coté et le chargeur "6V" de l'autre alors que les anciens vous pouviez choisir en appuyant sur 6 ou 12 V et la tip top
re: ELECTRICITE : LES BASES
Ok mais ça arrive et làBernard_83 a écrit :une batterie de 12 V qui se retrouve a 6 V elle ne va pas aimer du tout ,
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re: ELECTRICITE : LES BASES
il faut juste avoir garder ca dans un recoin du garageghimi06 a écrit :Ok mais ça arrive et là
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re: ELECTRICITE : LES BASES
ou une alim stabilisée 13.8V , ca m'arrive de m'en servir pour mettre un coup de fouet a une batterie avant de la repasser sur un chargeur Electronique...Bernard_83 a écrit :il faut juste avoir garder ca dans un recoin du garage
Attention:
- ne pas brancher longtemps et bien surveiller ce qui se passe.
- faut ouvrir les bouchons et refaire le niveau avant et après la charge, c'est que ca sort un peu bcp d'intensité...
- a faire dehors
bref, je ne saurais vous conseiller de faire pareil
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re: ELECTRICITE : LES BASES
moi non plus !Tooffy a écrit :ou une alim stabilisée 13.8V , ca m'arrive de m'en servir pour mettre un coup de fouet a une batterie avant de la repasser sur un chargeur Electronique...
Attention:
- ne pas brancher longtemps et bien surveiller ce qui se passe.
- faut ouvrir les bouchons et refaire le niveau avant et après la charge, c'est que ca sort un peu bcp d'intensité...
- a faire dehors
bref, je ne saurais vous conseiller de faire pareil
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re: ELECTRICITE : LES BASES
et surtout ne pas fumer à coté !!!!Tooffy a écrit :ou une alim stabilisée 13.8V , ca m'arrive de m'en servir pour mettre un coup de fouet a une batterie avant de la repasser sur un chargeur Electronique...
Attention:
- ne pas brancher longtemps et bien surveiller ce qui se passe.
- faut ouvrir les bouchons et refaire le niveau avant et après la charge, c'est que ca sort un peu bcp d'intensité...
- a faire dehors
bref, je ne saurais vous conseiller de faire pareil
dégagement de dihydrogène, ca fait boom facilement
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re: ELECTRICITE : LES BASES
La régénération est possible mais il faut un appareil spécifique pour vraiment charger, équilibrer et désulfater les éléments.
Même régénérée comme il faut une batterie ayant subie une décharge profonde n'aura pas sa capacité originelle.
Vu le prix d'une batterie sur une voiture, jene m'emmerde pas,je change...
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )