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Discussion: ELECTRICITE : LES BASES

  1. #11
    Adhérent Avatar de didi
    Date d'inscription
    Jan 2007
    Localisation
    Eure et Loir Nord
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    16,734

    coucou c'est l'didi!!!

    oui, merci madame! c'est bien fait.
    ceci dit ça ne me marie pas avec la fée électricité, on ne s'aime pas, c'est épidermique...mais au bac j'ai eu 18 en physique, et j'en suis pas peu fier
    et demain, je mets une tresse de masse sur ma boîte de vitesse, car je suis bien embêté par des parasites. C'est bien, ça progresse...
    G 270 cdi .2004. tout gris et tout p'tit Ouala,ouala. 158oookm

  2. #12
    VIP Avatar de pat 34
    Date d'inscription
    Jul 2005
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    Auch
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    Citation Envoyé par Galopper 59 Voir le message
    en complement





    effectivement tres bon post

    et petite question

    ton interrupteur va du 86 vers l'inter et apres de l'inter a ou faisceaux des phares ou feu choisit sur le vehicule

    c'est bien ça normalement

    merci

    @+

  3. #13
    Adhérent Avatar de didi
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    Jan 2007
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    Eure et Loir Nord
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    16,734

    coucou c'est l'didi!!!

    en tout cas, moi c'est ce que j'ai fait. Et ça a toujours pas brûlé
    G 270 cdi .2004. tout gris et tout p'tit Ouala,ouala. 158oookm

  4. #14
    VIP Avatar de Galopper 59
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    Aug 2004
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    Dunkerque...ch'nord france m'in belo !!
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    Citation Envoyé par pat 34 Voir le message
    effectivement tres bon post

    et petite question

    ton interrupteur va du 86 vers l'inter et apres de l'inter a ou faisceaux des phares ou feu choisit sur le vehicule

    c'est bien ça normalement

    merci

    @+
    le fil qui vient de 86 et passe a l'inter

    va chercher la polarité +12V sur l'ordre que tu desir obtenir

    selon que c'est phare travail(+ permanent)
    plein phare/longue porté(sur le plus de la lampe lors du passage en PF..a controler si OK..)

    Anti brouillard... sur veilleuse(pour l'avant) et code pour l'arriere

    ca fonctionne pour piloter une autre source......
    papa d'un range rovery.....

    GALLO'TOUCH

  5. #15
    VIP Avatar de Rangertom
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    Mar 2004
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    10,048
    Citation Envoyé par Galopper 59 Voir le message
    ca fonctionne pour piloter une autre source......
    Comme par exemple le lanceur de starter sur les Suzuki
    « Le péché vaut encore mieux que l'hypocrisie. » Madame de Maintenon




  6. #16
    Quatre-Quatreux
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    Nov 2007
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    1

    Talking

    Citation Envoyé par Crusty128 Voir le message
    ya pas à tortiller du c*l pour ch*er droit : c'est TOP
    Ya quand même des gars sympats qui nous font nous couchez moins bêtes.

  7. #17
    Adhérent Avatar de didi
    Date d'inscription
    Jan 2007
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    Eure et Loir Nord
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    16,734

    coucou c'est l'didi!!!

    Citation Envoyé par Sepp Voir le message
    Ya quand même des gars sympats qui nous font nous couchez moins bêtes.
    ouais, pis toi tu te couches à 9h du matin? Bravo
    G 270 cdi .2004. tout gris et tout p'tit Ouala,ouala. 158oookm

  8. #18
    Quatre-Quatreux Avatar de bigfoot
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    843
    Super ce post !!!


    Mais voila, p'tite question ???

    Comment choisir (intelligement) sa batterie ? (en partant par exemple de la puissance de l'alternateur ???)




    Si c'est pour me répondre, tu regarde sur celle d'avant , c'est plutot nul : il y a rien de marquer sur la mienne, que des caractères chinois (et je sais pas lire...)
    Mistubishi L200
    2003 - 115ch - 200 000 km... carrosserie HS
    Patrol 3.3 TD
    1987 110 cv - 348 000 km... qui broute broute... mais qui fait ce qu'on lui demande ;-)

  9. #19
    VIP Avatar de Galopper 59
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    Aug 2004
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    Dunkerque...ch'nord france m'in belo !!
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    13,831
    Citation Envoyé par bigfoot Voir le message
    Super ce post !!!


    Mais voila, p'tite question ???

    Comment choisir (intelligement) sa batterie ? (en partant par exemple de la puissance de l'alternateur ???)



    deja ..voir la place dispo...

    et ce qui correspond

    apres le choix porte sur les AMP/H(la capacité de debit en amperes par heure)

    le debit de l'altenateur.. c'est sa capacité a charger ta batterie

    un petit mettra plus de temps.. mais y parviendra ...a toi de gerer la conso
    papa d'un range rovery.....

    GALLO'TOUCH

  10. #20
    Quatre-Quatreux Avatar de bigfoot
    Date d'inscription
    Feb 2005
    Localisation
    bourgogne
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    843
    Effectivement, commencer par verifier la place

    Et après, mettre la batterie la plus costaud ... ou une légèrement supérieur à la capacité de charge de l'alternateur...


    Ex : alternateur charge 75 A en 1 Heure, je mets une batterie de 75/80 Amp/H ou une de 100/110 Amp/H

    Parceque le prix.... c'est quand meme pas le meme
    Mistubishi L200
    2003 - 115ch - 200 000 km... carrosserie HS
    Patrol 3.3 TD
    1987 110 cv - 348 000 km... qui broute broute... mais qui fait ce qu'on lui demande ;-)

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