ELECTRICITE : LES BASES

[Galopper 59]

effectivement tres bon post

et petite question

ton interrupteur va du 86 vers l'inter et apres de l'inter a ou faisceaux des phares ou feu choisit sur le vehicule

c'est bien ça normalement

merci

@+

le fil qui vient de 86 et passe a l'inter

va chercher la polarité +12V sur l'ordre que tu desir obtenir

selon que c'est phare travail(+ permanent)
plein phare/longue porté(sur le plus de la lampe lors du passage en PF..a controler si OK..)

Anti brouillard... sur veilleuse(pour l'avant) et code pour l'arriere

ca fonctionne pour piloter une autre source......

[Rangertom]

ca fonctionne pour piloter une autre source......

Comme par exemple le lanceur de starter sur les Suzuki

[Sepp]

ya pas à tortiller du c*l pour ch*er droit : c'est TOP

Ya quand même des gars sympats qui nous font nous couchez moins bêtes.

[didi]

Ya quand même des gars sympats qui nous font nous couchez moins bêtes.

ouais, pis toi tu te couches à 9h du matin? Bravo

[bigfoot]

Super ce post !!!


Mais voila, p'tite question ???

Comment choisir (intelligement) sa batterie ? (en partant par exemple de la puissance de l'alternateur ???)




Si c'est pour me répondre, tu regarde sur celle d'avant , c'est plutot nul : il y a rien de marquer sur la mienne, que des caractères chinois (et je sais pas lire...)

[Galopper 59]

Super ce post !!!


Mais voila, p'tite question ???

Comment choisir (intelligement) sa batterie ? (en partant par exemple de la puissance de l'alternateur ???)

deja ..voir la place dispo...

et ce qui correspond

apres le choix porte sur les AMP/H(la capacité de debit en amperes par heure)

le debit de l'altenateur.. c'est sa capacité a charger ta batterie

un petit mettra plus de temps.. mais y parviendra ...a toi de gerer la conso

[bigfoot]

Effectivement, commencer par verifier la place

Et après, mettre la batterie la plus costaud ... ou une légèrement supérieur à la capacité de charge de l'alternateur...


Ex : alternateur charge 75 A en 1 Heure, je mets une batterie de 75/80 Amp/H ou une de 100/110 Amp/H

Parceque le prix.... c'est quand meme pas le meme

[Galopper 59]

Parceque le prix.... c'est quand meme pas le meme

bahhh tu te sent obligé de parler de trucs qui fache !!!!

[bigfoot]

Et oui, le nerf de la guerre .......................... les sousous

[badboy38]

salut

pour ta batterie tu peux mettre dix ampères aux dessus après faut voir t'on alternateur comment il charge, normalement moteur en marche 1500 tr/min ,phares allumés, il doit débité ~ 14.5 14.8 volt pas plus en dessous de 13.5 volt faut le faire vérifié commence à etre faible et tu va déchargé ta bat en rien de temps.

Y a un autre point que RANGER a pas parlé et que je pense est important le MULTIPLEXAGE qui équipe nos voitures modernes autrement dis plusieurs signaux électrique dans le même fils donc ATTENTION aux branchements.
J'ai eu le cas de CB branché qui faisait que plus moyen de démarré.

Voila pour ma part.