Boussole mode d'emploi

[christian.styling]

j'ai fait vingt ans de rando pédestre (pastapélatête) avant de me mettre au 4x4 et c'est le B A BA
sauf que, en montagne, quand on est sur un itinéraire balisé et répertorié sur la carte, c'est plus rapide de se situer à l'altimètre si on a pensé à l'étalonner

[Bernard_83]

Trés bon résumer , tout a fait d'accord un alti ca sert bien aussi .

Comme préciser dans ton texte surtout pour un application 4x4 , il faut ABSOLUMENT s'éloigner a 3 M des véhicules ! si non c'est tout faux !

Et a pratiquer dans le quartier pour les premiers essais, si non ...


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[christian.styling]

Quand on est dans une région avec du relief... un altimètre (étalonné le matin même et re-étalonné à chaque fois qu'on passe devant un détail de la carte qui comporte l'indication de l'altitude) est un outil de navigation à l'ancienne bien plus pratique qu'une boussole dans la mesure où en 4x4 l'on suit une piste jeepable qui est facile à retrouver tracée sur la carte...

On a donc la piste en réel, et on a aussi la piste sur la carte, on a l'altitude réelle sur l'altimètre, il suffit qu'on la reporte sur la carte et on sait se situer sur la carte sans faire de triangulation toujours sujette à des erreurs : c'est fréquent de se planter avec une boussole dans une visée et d'avoir une fausse idée de l'endroit où on se trouve... L'altimètre permet de vérifier le résultat.

A aiguille (sans pile) ou électronique (avec pile) les altimètres sont des précieux outils pour se situer sur un itinéraire reconnaissable sur la carte papier. Ils complètent la triangulation qu'on a faite à la boussole ou ils la remplacent lorsque la visibilité est nulle...

La pression atmosphérique varie naturellement mais elle varie aussi :
- Dans le temps : au même endroit, le matin ça ne sera pas la même pression le soir
- Dans l'espace : la pression atmo de St-Tropez au même jour à la même heure ne sera pas celle de Cannes.*
- En hauteur : la colonne d'air au dessus de nous diminue au fur et à mesure qu'on s'élève.
- Selon la température l'altimètre fausse ses renseignements.

*Si tu avais par exemple 1013 mbar à St Tropez, tu trouverais sans doute seulement environ 960 mbar à Grasse car plus on s'élève et moins la colonne d'air au-dessus de toi pèse de poids. C'est le principe de l'altimètre. La différence entre les deux mesures vient de la différence d'altitude : l'altimètre, permet de situer à quelle altitude on se trouve en mesurant le poids de la colonne d'air au dessus de lui.

Si l'altimètre, pourtant précédemment correctement étalonné, indique quelque temps après une altitude trop élevée c'est que le temps va vers le "mauvais". Si la différence dépasse cent mètres c'est qu'on est menacé par un orage... Quand l'altimètre indique une altitude supérieure à l'altitude réelle (avec un altimètre correctement étalonné) c'est qu'il y a une dépression atmosthérique et si cette "erreur" est importante c'est, en montagne, qu'il est temps de redescendre à toute vitesse des crêtes... car l'orage va éclater
Au contraire si tu avais par exemple 1013 mbar à St Tropez (zéro mètre d'altitude) et que petit à petit cette mesure de la pression atmosphérique s'élève alors que tu n'as pas bougé de la plage de Pampelonne (du fait de l'arrivée de l'anticyclone des Açores) ton altimètre t'indiquerait que tu es sous le niveau de la mer… Ou qu’il va faire beau…
1013 mbar à St Tropez ? Presque 1000 mbar ? Oui parce qu'un bar à St Tropez... surtout en bord de mer... Le mot bar, comme tout le monde le sait, désigne un endroit où on sert du Ricard à sept heures moins le quart... Sans blague : en bord de mer on a souvent 1000 mbar comme pression atmo soit deux fois moins que dans nos pneus. C'est aussi un mot qui provient du grec ancien βάρος / báros.

[Tanguy]

.../...
Ne pas s’attendre à savoir où on se situe sur la carte en 1 minute, prévoir un bon quart d’heure de travail… Vérifier et revérifier… Faire refaire la triangulation par une autre personne. Comparer les résultats et discuter… Puis tout recommencer.

et si personne n' est d' accord , allumé le barbecue avec la carte !

excellent résumé , comme d' hab !
il est vrai que l' arrivée du GPS a bien facilité les choses , mais celui-ci n' est pas infaillible !
réception aléatoire dans les gorges ou des vallées fortement encaissée , panne ...
donc il est bon voir même indispensable de savoir se positionner sur une carte avec les bonnes vieilles méthodes

merci Christian !

[NICOTOY60]

ben moi j'ais toujours ma boussole de scout dans le coffre.

[Tanguy]

ben moi j'ais toujours ma boussole de scout dans le coffre.

quand on est partie au Maroc , j' avais demandé a chacun de se munir d' une boussole , une vrai ! ... au cas ou
genre boussole de course d' orientation "SILVA"
le problème aurait été de trouver un repère fiable au loin .... pas moins de 200kms sans rien autour de toi ! !
il reste la méthode "aéronautique" ...

- 10kms a tel cap , puis 25kms à tel autre cap ., puis 12kms ...etc-etc

[Tanguy]

je suis équipé comme ça sur le tableau de bord , forcément avec un compas un cap est plus facle a suivre de l' intérieur du véhicule , plus besoin de s' arréter , descendre et s' éloigner avec la boussole a la main
c' est en complément du GPS et ça confirme ses orientations

http://olivelb.free.fr/Bourgogne%20Phot ... g%2038.jpg

le compas est "compensé" , c' est à dire que je l' ais réglé en fonction des masses électriques du véhicule pour qu' il ne soit pas perturbé lorsque je mets en fonction les esssuie-glace , la radio etc.. et moteur en marche !

[Runner]

quand on est partie au Maroc , j' avais demandé a chacun de se munir d' une boussole , une vrai ! ... au cas ou
genre boussole de course d' orientation "SILVA"
le problème aurait été de trouver un repère fiable au loin .... pas moins de 200kms sans rien autour de toi ! !
il reste la méthode "aéronautique" ...

- 10kms a tel cap , puis 25kms à tel autre cap ., puis 12kms ...etc-etc

oui ou 10 minutes a telle cap et 1 heure à telle cap mais t'as interet de tenir la vitesse

Christian t'as pas parlé de la declinaison magnetique!

[Tanguy]

oui ou 10 minutes a telle cap et 1 heure à telle cap mais t'as interet de tenir la vitesse

Christian t'as pas parlé de la declinaison magnetique!

pfioouuuuuuuuuuuu !
faudrait en tenir compte
mais pour nous ça a trop peu d' incidence pour risquer de nous faire rater le point d' arrivée
( heureusement ! )

[christian.styling]

c'est un détail important pour des navigateurs ou pour des raiders dans le désert au milieu de nulle part mais pas quand on suit une piste tracée : en général les embranchements de pistes ont un angle de séparation très nettement supérieur à l'erreur qu'on pourrait faire du fait de la déclinaison magnétique

j'ai une boussole réglable en fonction de l'endroit où on se trouve sur la planète (une boussole suisse RECTA) je ne l'ai jamais réglée ; de toutes façons ça change tout le temps...