un chose qu'il faut savoirMorgan86 a écrit :Je roule en KDJ120 monté avec des pneus Dunlop Grandtrek AT20.
A l'arrière les pneus sont quasiment neuf tandis qu'à l'avant les pneus sont usés sur les bords (intérieur et extérieur quasi lisse) et son encore en tres bon état au milieu.
Ce qui fais qu'en virage un peu appuyer c'est glissade assuré
En me balladant à la recherche du pneu idéal pour changer mes pneus j'ai remarqué que je n'étais pas le seul dans ce cas...
cf. lien ci dessous
http://www.pneus-online.fr/public/stati ... r17-A.html
Est ce que l'un d'entre vous a eu le même problème, est ce un problème connu sur les Grandtrek AT20 ?
Une chose est sûre, après de longues hésitations, je vais suivre les conseils d'Éric et me tourner vers Bridgestone Dueler 694 en 265/65 R17 en remplacement de mes Dunlop.
Morgan
en sortie d'usine tres tres tres souvent les véhicules sont en pincement sur le train avt
cela donne un poil plus de precision en virage mais augmente l'usure
donc il faut en premier faire un reglage dans les cotes
puis on change les pneus mais on melange pas les marques sur le 4X4
attention le Brid 694 est moins route que le AT20 donc le risque de decrochage est plus important même avec un bon reglage de geo
puis pour finir un virage sur nos gros 4X4 se gere en freinage pour lui donner une autoritée sur le train avant