revue technique ISUZU TROOPER modèle > 1999

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pagode
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fuite huile boite de vitesse / transfert

#101

Message par pagode »

Odin68 a écrit :Salut, oui j'avais un claquement en tournant les roues, et une rotule inférieur complètement naze.
Celles de direction, je n'ai pas changés.

Au sujet des connecteurs jaunes, il faut les débranchés puis les retranchés...hein
salut Odin , j'ai une fuite d'huile au niveau de la boite vitesse ou transfert ? la zone est la boite = près des sortie arbres cardan , j'ai regarder a l'endroit sortie des arbres : apparemment cela ne vient pas de là . je vais enlever le cash pour accéder aux divers zones .
Sait tu ou se trouve le bouchon de remplissage boite (s) , y en a t il q'un seul .
je vais tentez de remplir en attendant de trouver exactement la cause .
Mon véhicule reste la nuit en stationnement dans une pente assez raide avec le nez vers le haut et l'huile ne tombe pas a la verticale .
Merci d'avance
Vincent21
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Achat Trooper 2002

#102

Message par Vincent21 »

Bonsoir à tous,
Je viens d'acheter un trooper 2002, véhicule que j'avais apprécié dans sa phase 2 quand j'avais travaillé en Afrique au début des années 90.
Je recherche cette occasion depuis longtemps et avais apprécié dans ce fil de discussion, une trop rare source d'information de qualité s'agissant de ce véhicule.
Je l'ai trouvé loin de chez moi ce qui a nécessité 600 km d'autoroute pour le ramener. C'est un citation en 5 portes, il a 140000 km.
Le convoyage s'est très bien passé, commencé à 110km/h et fini à 130 après la mise en confiance.
C'est mon premier 4x4 et je suis épaté par la présence du moteur qui en avait encore en réserve!
Quelques petites questions:
Le voyant chek engine clignote imperceptiblement (à peine est-il allumé qu'il s'éteind), sauf quand je roule à 130! D'où cela peut-il provenir?
Puis-je considérer que les injecteurs sont au point sur cette version?
J'ai un petit flou dans le train avant, et le véhicule tire légèrement à droite; les garages non spécialistes de la marque seront-ils en mesure de régler le problème ou dois-je m'en occuper?
Merci pour votre aide.
Vincent
syche
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re: revue technique ISUZU TROOPER modèle > 1999

#103

Message par syche »

Bonjour a tous, j'ai vu il y a 1 moi 1 trooper blanc 5 portes en tirer un autre (bleu)sur un plateau vers la ferte alais dans le 91, est ce que la personne serait sur le forum :) des amateurs de trooper, il n;y en a pas beaucoups, si l'on pouvais se retrouver ca serait sympa
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Odin68
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re: revue technique ISUZU TROOPER modèle > 1999

#104

Message par Odin68 »

J'ai trouvé ou sont les codes immo dans dans le calculateur d'injection, je vais reprogrammé tout ça et faire un test.
Voici à quoi ça ressemble:
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
lc auto
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aidez moi svp

#105

Message par lc auto »

Odin68 a écrit :J'ai trouvé ou sont les codes immo dans dans le calculateur d'injection, je vais reprogrammé tout ça et faire un test.
Voici à quoi ça ressemble:
bonsoir tout le monde,je viens de récupéré un magnifique opel monterey avec un moteur 4jx1 qui n a jamais fait de tout terrain et avec un entretien irréprochable! J ai plusieurs soucis avec et j ai besoin de réponse! Je vois que tous le monde sur ce forum est vraiment calé sur le sujet donc j aimerais de l aide svp!j ai un probleme de pression d huile,de gazoile bref j ai besoin de parlé a quelqu un
lc auto
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aidez moi svp

#106

Message par lc auto »

Cela fait plusieurs qu il était en panne et je viens de le récupéré! Aprés nettoyage tes tuyaux de pression d huile mon opel a redemarré mais avec beaucoup de mal et il fume beaucoup,ca fume le gazoile et au ralenti il tourne pas trop rond,a moitié régime il claque fort comme une bielle coulé et gaz a fond il fume terrible mais il tourne super bien! Le garage d avant a parlé de la pompe a huile qui ne donne pa la bonne pression et peut etre un début de bielle! En fait l ancien proprio est tombé en panne mais sans aucun symptomes,il a juste calé mais plus moyen de le redemarré,il a changé les 2 filtres,controlé la sonde de pression d huile mais je ne sais pa comen? Il a aussi fait controlé les 4 injecteurs chez un spécialiste,il sont comme neufs j ai les résultats du controle a l appuie! Moi je le prend en panne je bricole une heure sur le gazoile et l huile et il redemarre mais ne tourne pa bien! Avez vous une idée? Aprés 10 min de repos la il ne veut de nouveau plus démarré!
lc auto
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aidez moi svp

#107

Message par lc auto »

syche a écrit :Bonjour a tous, j'ai vu il y a 1 moi 1 trooper blanc 5 portes en tirer un autre (bleu)sur un plateau vers la ferte alais dans le 91, est ce que la personne serait sur le forum :) des amateurs de trooper, il n;y en a pas beaucoups, si l'on pouvais se retrouver ca serait sympa
Bonsoir pouvez vous regardé sur le forum svp,vous pouvez peut etre m aidé?
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Odin68
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re: revue technique ISUZU TROOPER modèle > 1999

#108

Message par Odin68 »

Salut l'ami, alors pour bien faire, il te faudra un outil de diagnostique et sur ce model, le seul qui fonctionne est le Tech2, mais il est cher.
Tu as aussi une solution qui dépanne bien, essaye donc de faire un pont entre la borne 4 et 6 de ta prise de diag et après avoir mis le contact sans démarrer, compte combien de fois clignote le voyant "check engine"
il te donnera un code défaut.
Par ex: il clignote 5x fait un courte pause puis 1x correspond au code 51. Il reprendra cela 3 x.
Sur ce moteur ça peut être tellement de choses, mais je pense dans ton cas à la sonde de pression de rail.
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Odin68
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Tableau des codes défauts

#109

Message par Odin68 »

Voila la liste des codes défauts, ces codes devront être lu en faisant un pont entre la borne 4 & 6 dans la prise OBD.

Prise OBD:

Le grand coté vers le haut le 1 est en haut à gauche.


Donc faire un pont avec un fil de fer entre la borne 4 et 6 (le laisser en place) mettre le contact (ne pas démarrer le moteur) regarder le voyant "check engine" si il y a un défaut, il va commencer à clignoter
Par exemple pour le code 51, il va clignoter 5x puis faire une courte pause, puis clignoter 1x, il reprend cela 3x de suite.

Le tableau des codes:

Flash C Description MIL
34 MAP Sensor Low Voltage
34 MAP Sensor High Voltage
23 Intake Air temp Sensor Low Voltage
23 Intake Air temp Sensor High Voltage
14 Engine Coolant Temp Sensor Low Voltage
14 Engine Coolant Temp Sensor High Voltage
33 Accel Position Sensor Rationality
21 Accel Position Sensor Low Voltage
21 Accel Position Sensor High Voltage
15 Fuel Temp Sensor Low Voltage
15 Fuel Temp Sensor High Voltage
63 Rail Pressure Sensor Low Voltage
63 Rail Pressure Sensor High Voltage
64 RPCV Circuit Open/Short
61 Rail Pressure System Low Voltage
61 Rail Pressure System High Voltage
62 Rail Pressure System High Warning
16 Oil Temp sensor Low Voltage
16 Oil Temp sensor High Voltage
51 Injector #1 Circuit Fault
52 Injector #2 Circuit Fault
53 Injector #3 Circuit Fault
54 Injector #4 Circuit Fault
22 High Coolant Temp Warning
36 High Oil Temp Warning
11 Engine Over Speed Warning
43 Crank Position Sensor Out of Syncro
43 Crank Position Sensor No Signal
41 Cam Position Sensor Out of Syncro
41 Cam Position Sensor No Signal
66 Glow Relay Circuit Open/Short
67 Glow Lamp Circuit Open/Short
32 EGR EVRV Fault
31 EGR VSV Circuit
26 EGR Pressure Sensor Low Voltage
37 EGR EVRV Circuit Open/Short
26 EGR Pressure Sensor High Voltage
71 EXH #1 VSV Circuit Open/Short
71 EXH #2 VSV Circuit Open/Short
74 Intake Throttle Position Sensor Low Voltage
74 Intake Throttle Position Sensor High Voltage
73 Intake Throttle System Circuit Open/Short
72 Intake Throttle Motor Control Circuit Signal Gap
24 Vehicle Speed Sensor No Signal
75 Idle SW Malfunction, Open Circuit
75 Idle SW Malfunction, Short Circuit
35 System Voltage Too Low
35 System Voltage Too Low at Cranking
25 Brake SW Malfunction
25 Brake SW Malfunction [A]
55 ECM Checksum Error
56 Immobilizer No Signal
56 Immobilizer Wrong Signal
56 No Security Code Entered
56 Immobilizer Function not Programmed
77 Check Engine Lamp Circuit Open/Short
27 Techometer Circuit Open/Short
17 Thermo Relay Circuit Open/Short
76 ECM Main Relay Circuit Open/Short
47 TransMission SW Circuit Open/Short
lc auto
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re: revue technique ISUZU TROOPER modèle > 1999

#110

Message par lc auto »

Odin68 a écrit :Voila la liste des codes défauts, ces codes devront être lu en faisant un pont entre la borne 4 & 6 dans la prise OBD.

Prise OBD:

Le grand coté vers le haut le 1 est en haut à gauche.


Donc faire un pont avec un fil de fer entre la borne 4 et 6 (le laisser en place) mettre le contact (ne pas démarrer le moteur) regarder le voyant "check engine" si il y a un défaut, il va commencer à clignoter
Par exemple pour le code 51, il va clignoter 5x puis faire une courte pause, puis clignoter 1x, il reprend cela 3x de suite.

Le tableau des codes:

Flash C Description MIL
34 MAP Sensor Low Voltage
34 MAP Sensor High Voltage
23 Intake Air temp Sensor Low Voltage
23 Intake Air temp Sensor High Voltage
14 Engine Coolant Temp Sensor Low Voltage
14 Engine Coolant Temp Sensor High Voltage
33 Accel Position Sensor Rationality
21 Accel Position Sensor Low Voltage
21 Accel Position Sensor High Voltage
15 Fuel Temp Sensor Low Voltage
15 Fuel Temp Sensor High Voltage
63 Rail Pressure Sensor Low Voltage
63 Rail Pressure Sensor High Voltage
64 RPCV Circuit Open/Short
61 Rail Pressure System Low Voltage
61 Rail Pressure System High Voltage
62 Rail Pressure System High Warning
16 Oil Temp sensor Low Voltage
16 Oil Temp sensor High Voltage
51 Injector #1 Circuit Fault
52 Injector #2 Circuit Fault
53 Injector #3 Circuit Fault
54 Injector #4 Circuit Fault
22 High Coolant Temp Warning
36 High Oil Temp Warning
11 Engine Over Speed Warning
43 Crank Position Sensor Out of Syncro
43 Crank Position Sensor No Signal
41 Cam Position Sensor Out of Syncro
41 Cam Position Sensor No Signal
66 Glow Relay Circuit Open/Short
67 Glow Lamp Circuit Open/Short
32 EGR EVRV Fault
31 EGR VSV Circuit
26 EGR Pressure Sensor Low Voltage
37 EGR EVRV Circuit Open/Short
26 EGR Pressure Sensor High Voltage
71 EXH #1 VSV Circuit Open/Short
71 EXH #2 VSV Circuit Open/Short
74 Intake Throttle Position Sensor Low Voltage
74 Intake Throttle Position Sensor High Voltage
73 Intake Throttle System Circuit Open/Short
72 Intake Throttle Motor Control Circuit Signal Gap
24 Vehicle Speed Sensor No Signal
75 Idle SW Malfunction, Open Circuit
75 Idle SW Malfunction, Short Circuit
35 System Voltage Too Low
35 System Voltage Too Low at Cranking
25 Brake SW Malfunction
25 Brake SW Malfunction [A]
55 ECM Checksum Error
56 Immobilizer No Signal
56 Immobilizer Wrong Signal
56 No Security Code Entered
56 Immobilizer Function not Programmed
77 Check Engine Lamp Circuit Open/Short
27 Techometer Circuit Open/Short
17 Thermo Relay Circuit Open/Short
76 ECM Main Relay Circuit Open/Short
47 TransMission SW Circuit Open/Short


En fait quand il arrivé je n avais aucun défaut,ensuite j ai débranché la sonde de pression d huile et il m a mis le défaut 63 mais il ne démarré toujours pa et ensuite quand j ai tout rebranché j ai arrivé le fer démarré mais avec beaucoup de mal mais le voyant moteur resté allumé jusqu a milieu de gaz et a fond il s éteigné! Vous pensé pa ke j ai un probleme de pression d huile au niveau de la pompe?
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