CONSEILS CARROSERIE & PEINTURE

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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bob T2
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re: CONSEILS CARROSERIE & PEINTURE

#24

Message par bob T2 »

ok merci ca devrait le faire en impriment la page et lenmener avec moi sinon jvai en oublier merci encore! :hein: tu travail la nuit aussi?????
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Aloïs
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re: CONSEILS CARROSERIE & PEINTURE

#25

Message par Aloïs »

pat39 a écrit :...
J'ai fait pas de la restauration à une époque et je procédais de cette façon .
C'est long mais surtout j'avais toujours un problème de déformation et je ne sais pas travailler l'étain .
Le soyage est un nid pour la rouille mais plus rapide .
...
C'est clair que pour un 4x4 qui sert, le débat est différent que pour des restauration. Là le bord-à-bord vaut la peine car on s'aperçoit que le gros d'une renov c'est de réparer les anciennes réparations ...

Sur mon Sam que je maintiens roulant, j'ai effectivement pratiqué les patches en superposition, mais je sais que je vais finir par voir gonfler tout ça :(

Ca tiendra bien encore 2-3 ans ... faut planifier la décrépitude :diable:


a+
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aveldour
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re: CONSEILS CARROSERIE & PEINTURE

#26

Message par aveldour »

Salut WinnY, ;)
Je viens de tomber sur ton sujet et te remercie pour tous ces précieux conseils. Je termine la mécanique de mon Toy et je m'attaquerai bientôt à la peinture. Je ne manquerai pas de relire ces posts le moment venu. En projet, changement de couleur pour du noir brillant ou sable mat (sans trop faire afrikacorps !). A pluche.
250 000 KM et plus... pour être et durer.
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aveldour
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re: CONSEILS CARROSERIE & PEINTURE

#27

Message par aveldour »

Salut Winny60,
Je ne pensais pas revenir te voir si vite mais que penses-tu de çà ?
http://www.forum4x4.com/forum/attachmen ... 1178972597
Pas très beau. On me suggère le remplacement pur et simple, ce qui est sage car je tiens ce tas de ferraille, mais j'ai déjà de la mécan ique en cours. Il y a-t-il une solution provisoire pour un CT ?
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aveldour
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Quelle peinture utiliser facilement ?

#28

Message par aveldour »

Salut WinnY60,
J'ai réussi à rattraper mes ailes en dentelles après découpage à la disqueuse, fibre de verre, résine et mastic. J'envisage une peinture complête, le reste de la carrosserie étant en bon état. Quelle peinture puis-je utiliser facilement (couleur, marque) sachant que je ne dispose que d'un petit compresseur avec une réserve de 30 L. Est'il vrai qu'une peinture mate c'est plus facile ? Pour le Runner j'hésite entre un noir brillantet une couleur sable mate. Je me suis déjà un peu fait la main au pistolet sur un vieux Niva. Résultat moyen à cause du choix de couleur (gris métalisé citroën) et du voile par endroits à cause de l'absence d'aspiration.
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re: CONSEILS CARROSERIE & PEINTURE

#29

Message par ZaZou »

Que faut il penser de cette technique ???

http://www.metacafe.com/watch/501379/re ... airduster/

C'est pas celle entre autre, utilisée pour les bobos de grélons ???
TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider
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WinnY60
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Réponse : Peinture ,ailes en dentelles !

#30

Message par WinnY60 »

aveldour a écrit :Salut WinnY60,
J'ai réussi à rattraper mes ailes en dentelles après découpage à la disqueuse, fibre de verre, résine et mastic. J'envisage une peinture complête, le reste de la carrosserie étant en bon état. Quelle peinture puis-je utiliser facilement (couleur, marque) sachant que je ne dispose que d'un petit compresseur avec une réserve de 30 L. Est'il vrai qu'une peinture mate c'est plus facile ? Pour le Runner j'hésite entre un noir brillantet une couleur sable mate. Je me suis déjà un peu fait la main au pistolet sur un vieux Niva. Résultat moyen à cause du choix de couleur (gris métalisé citroën) et du voile par endroits à cause de l'absence d'aspiration.
Salut à vous ,
Le gris métal est l'une des peintures les plus dure à arroser ! :grr:
Le mat il est vrais est le plus simple et , ressort beaucoup moins les défauts !
Pour l'aile en dentelle soit tu investis dans des contours réparration d'origine soudé mais il faud une certaine maitrise et c'est le plus saint ! ;)
Soit tu sais travailler la résine en oubliant pas de mettre du mat "fibre tressée"pour renforcer !! :hein:
Quand à la peinture le moins cher que je te conseil et plus simple d'utilisation est la peinture utilitaire exemple chez ppg tu demande de la delfleete qui est moi cher et le résultat super !
Pensez à votres santée , port du masque , respect de l'envirronement les décheterie reprennes les diluants usagés ! Merci
Quand au résultat un compresseur de 30l est bon pour peindre les entrées de portes mais pour une complète minimum 100l essais de t'en faire préter un !! Un petit compresseur égale beaucoup de reprise donc oréolles éxétéra et surtout un bon eclairage , c'est un minimum !
WinnY60
Dur dur la culture ! Surtout quand on a pas de tracteur !!!
Si c'est cool c'est que ça roule ! Mais pas sur le toit !!!
Là ça aurrais du passer !?
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WinnY60
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re: CONSEILS CARROSERIE & PEINTURE

#31

Message par WinnY60 »

ZaZou a écrit :Que faut il penser de cette technique ???

http://www.metacafe.com/watch/501379/re ... airduster/

C'est pas celle entre autre, utilisée pour les bobos de grélons ???
Desolé je n'arrive pas à ouvrir le document je ne suis pas doué ou bien mon entreprise bloque si tu peux me renseigné , j'ai réussit sur l'aile en dentelle mais pas sur le tien :rah:
Merci ;)
WinnY60
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Là ça aurrais du passer !?
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christian.styling
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re: CONSEILS CARROSERIE & PEINTURE

#32

Message par christian.styling »

WinnY60 a écrit :je n'arrive pas à ouvrir le document
on voit un enfoncement sans pli sur une surface de tôle peinte
le mec chauffe l'enfoncement au sèche cheveux
puis il utilise une bombe de gaz sec tête en bas pour givrer la surface chaude
la tôle revient à sa forme d'origine
le givrage disparait,
un coup de chiffon :
miracle :)

ça marche ?
--
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ZaZou
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re: CONSEILS CARROSERIE & PEINTURE

#33

Message par ZaZou »

Merci Christian ;)
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WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
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