Pneus TT et réhausse Patrol

[Gonosen]

Merci pour la réponse rapide. Cependant, concernant le sérieux du fabricant évoqué dan ton post : Blackstar bon ou pas bon ???

[Buzz]

Le meilleur des rechappeurs (reconnu) et le seul a etre qualifies normes afnor iso 9002

[eric def 90 300 dti]

bravo pour les reponses
je vais pouvoir prendre des vacances

RAS pour black star ils sont de bon pneus
mais si tu souhaites les meilleurs se sont les BFG MUD
les plus cheres les Michelin OR
les meilleurs dans le sud de la france les Dunlop MT2
les outsider les Brigestone
et aussi
il y a les meilleurs dans le rapport qualite /prix pour des amateurs sans aller au pire
les HANKOOK RT01

[4rouesmotrices]

Je vais être chiant, mais peux tu mettre un ordre de prix pour aller avec ta sélection

[Buzz]

Eric peux tu me dire si les 235/85 r16 de BFg que tu nous conseille souvent sont ideaux en TT Hard pour les new GR?

Car (certains) de ceux que j'ai vu equipe ainsi n'en etait pas super satisfait meme en jouant sur les pression et ont du jouer de la sangle!

Certains en regrettaient meme leurs ancien pneus a savoir Guyane et O/R!!!

Ton avis SVP...

[eric def 90 300 dti]

je ne vois pas pourquoi les pneus vont sur un 4x4 et pas sur l'autre
et surtout en TT
il est bon de savoir que malgres la barre deconnectable le New GR est un poil moins performant dans le franchissement car il a les debattements un poil restreint
en plus les new moteurs sont plus nerveux et donc on provoque plus vite le ripage par une surpuissance au roue
aussi je trouve que l'on perd de la sensation au volant
je n'ai a dire de plus
si je suis assez BFG car actuellement il n'y a pas de meilleur rapport qualite/prix sur le marché
Surtout dans le pneu conduite je veus dire ou on doit ammener son vehicule en douceur au couple pour passer au mm

sinon j'aime les autres marques comme DUNLOP et Bridgestone etc...
mais chacun a des qualites et des defauts
DUNLOP MT2 dans le rochers en franchissement au fond d'un OUED il est royal mais moins dans la boue du nord

[4rouesmotrices]

Et un ordre de prix STP sur tout ça ?

[stef.]

Concernant le montage de pneus TT sur jante tôle, un monteur de pneus m'a conseillé de mettre une chambre à air en plus ( en cas de crevaison )
un avis?
Pour le montage de BFG sur New Gr, je vous dirai ça cette année, c le prochain achat

[Buzz]

La chambre a air a ce qu'on m'avait c'est bien en TT pour pouvoir descendre super bas en pression genre 0.9 kg et en raid pour reparation suite crevaison mais il me semble (et j'espere ne pas dire de connerie) que dans des tubeless (la majorite du marche) c'est pas trop recommandé surtout sur route (echauffement) vitesse que l'on m'avait indiqué 90 maxi.
Pour ma part avec mes mud j'arrive a descendre jusqu' 1.2 kilo dans le tres tres tres gras (eviter de mettre du gaz a cette pression) mais en general 1.6 /1.8 suffissent largement our bien debourré les scultures

[eric def 90 300 dti]

a non
il faut arreter de penser que chambre a air = danger
il n'est pas interdit de monter les pneus avec des chambres
mais il est interdit de mal les monter dans les pneus

pour le roulage il n'y a pas de limitation de vitesse sauf c'est des panneaux au bord de la route

je suis depuis 22 ans avec des chambres a air
Sur le def je suis obligé car les roue ne sont pas tubless
donc je suis en BFG MUD KM avec des chambres
je fais des encadrements ,des stages et des balades avec mon pepere
femme et enfant sont souvent avec moi
il y a une facon de gonfler et de monter
sinon on monte des chambres quand on doit avoir des basses pressions pour si on choc e flanc du pneu qui aurat tendance a se decoller du bord de jante et donc perdre la pression(dejantage) donc la chambre va etre une outre a air et remettre le pneu en place
mais avoir des chambre demande un demontage une fois par an des roues pour nettoyage car la boue et poussiere passent pas le trou de valve ,creation d'une poudre abrasive qui ponce la chambre.