Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
cedricfred a écrit :Tout ça ne me dit pas comment mettre des photos sur ce &*$ù^=è' de forum
Mais que font les modérateurs !?
salut
tu ne peux pas mettre les photos directement.
il faut les deposer sur un serveur et ensuite incorporer le lien dans ton post...
un petit coup de main?...
pascal
Ah ouais je veux bien parce que j'ai bien un site à disposition mais je ne me rappelle plus du tout comment mettre des photos dessus en ftp. Je sais même pas comment ça marche, on me demande un login et mot de passe et puis un nom de serveur et puis et puis et puis...
cedricfred a écrit :Ah ouais je veux bien parce que j'ai bien un site à disposition mais je ne me rappelle plus du tout comment mettre des photos dessus en ftp. Je sais même pas comment ça marche, on me demande un login et mot de passe et puis un nom de serveur et puis et puis et puis...
c'est tout a fait ca...si tu n'avais pas tout oublié ce serait impec...
tu peux les mettre dans un fichier zip et me les envoyer ici:
toy68<arobase>free.fr
je te les mettrai en ligne
Ouiiii c'était ça que je cherchais !
Bon du coup j'ai appelé Olivier à l'aide et il m'a réexpliqué (ré...ré...réexpliqué) comment envoyer mes photos sur notre site ftp
J'ai essayé de faire la même chose (mes silent blocs sont aussi très mous) mais je n'ai pas d'extracteur de rotule, j'ai essayé au marteau mais j'ai failli foirer le filetage, bref, c'est pas l'idéal....
Je voudrai quand même savoir à quel niveau tu démontes la colonne de direction ? Est ce que tu la déboites au dessus de la rotule (en la marquant pour retrouver exactement l'alignement d'origine du volant) ou tu démontes la plaque qui sert de rotule (deux plaques acier avec 2 vis chacune et une plaque caoutchouc en sandwich entre) ?
Enfin, as tu réussi à sortir facilement les silent blocs d'origine ? Parce que ça m'a l'air méga collé la dessous, il m'a été impossible de mobiliser le SB de gauche, ne serait ce que le faire tourner dans son logement, quand à celui du centre, j'ai pu à peine l'apercevoir.
Merci par avance du complément d'infos et pour les photos, je fais "épisode II, la crémaillère contre attaque" dès que j'ai l'arrache rotule et les explications.
J'ai dévissé le blocage sur la colonne de direction pour que ça coulisse un peu le long des cannelures, les cannelures empechent de perdre l'axe du volant. Pour la rotule gauche de direction il faut un petit arrache rotule, ça se trouve facilement chez AutoDstri par exemple. Ensuite la crémaillère peut etre écartée vers l'arrère jusqu'à ce que l'arrivée de liquide de direction en caoutchou soit tendu, faut pas tirer au delà bien sur.
Pour les silent blocs, les deux cylindriques sont super chiant à retirer sans lubrifier, j'ai aspergé de WD40 des deux cotés et coupé le bourlet de caoutchou que tu vois vers toi. Ensuite j'ai mis une cale entre la traverse du chassis et la crémaillère et j'ai frappé au marteau sur le cylindre métallique coincé dans le caoutchou, avec un bout de tube vers la fin pour continuer à chasser le cylindre bloc qui s'enfonce dans son logement.