Suppression EGR sur HDJ 100
Modérateurs : cedricfred, Pat
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Suppression EGR sur HDJ 100
De plus, la lecteur d'essais de suppression de valve EGR sur différents modèle m'a incité à tenter la même chose sur mon 100 BM.
Simple deconnexion de la durite de dépression... surout pas touché la connectique éléctrique.
Conclusion d'un premier tour :
- Pas de voyant defaut au tableau de bord
- Température eau et pression huile conformes à l'habitude (instrumentation origine).
- Pas de bruit turbo inhabituel (pression)
- Gain de 400 à 600 tours sur le passage des rapports, l'engin est devenu très agréable avec une conduite entre 1500 et 2500 trs. (il fallait au moins 2000 trs pour le faire avancer).
- Ce n'est pas encore le 80 12s, mais ça s'amèliore...
- Pas encore d'info consommation...
La prochaine étape va tourner autour de l'échappement !
Tout autre expérience du genre est la bienvenue, y compris sur les risques de cette deconnexion EGR ...
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re: Suppression EGR sur HDJ 100
Ta modif m'intéresse. Peux tu mettre en ligne des photos de ce que tu as fait STP ? Comment sais tu si la vanne est fermée ou ouverte??
Merci d'avance
- Fantome38
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re: Suppression EGR sur HDJ 100
La valve est normalement fermée, c'est la dépression qui en commande l'ouverture.
La difference d'onctuosité moteur est suffisemment caractéristique pour être certain qu'elle est fermée...
Des photos dès que possible mais rien de plus simple...
- Deconnexion de la durite avant le T en plastique.
- Connexion en directe de l'arrivée de dépression sur la commande.
- Surtout aucune deconnexion électrique.
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re: Suppression EGR sur HDJ 100
moi aussi j'attends avec impatience des photos.
merci d'avance
1 HDJ 100 bm 1999 326000 KM VENDU
1 bj42 1983 101000 KM VENDU
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re: Suppression EGR sur HDJ 100
Fantome38 a écrit :Sortant de mon HDJ80 12s pour passer à un HDJ100, la molesse du moteur avant 2000Trs/min commençait à devenir insupportable !
De plus, la lecteur d'essais de suppression de valve EGR sur différents modèle m'a incité à tenter la même chose sur mon 100 BM.
Simple deconnexion de la durite de dépression... surout pas touché la connectique éléctrique.
Conclusion d'un premier tour :
- Pas de voyant defaut au tableau de bord
- Température eau et pression huile conformes à l'habitude (instrumentation origine).
- Pas de bruit turbo inhabituel (pression)
- Gain de 400 à 600 tours sur le passage des rapports, l'engin est devenu très agréable avec une conduite entre 1500 et 2500 trs. (il fallait au moins 2000 trs pour le faire avancer).
- Ce n'est pas encore le 80 12s, mais ça s'amèliore...
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Comme c'est le même moteur que le 80 en 24 soupapes, il suffit d'appliquer l'idée de Jidgi qui consiste a ne rien toucher au niveau electrique mais de relier les soupapes entre elles et les modules de commandes entre eux avec les durites d'origine
- Fantome38
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re: Suppression EGR sur HDJ 100
Le moteur du HDJ100 repose toujours sur la base du 4.2l TD des 80.
Par contre, ce qui l'entoure (Turbo géométrie variable, Intercooler, Gestion éléctronique de la pompe à injection...) le rende pour le moment et par faute d'expèrience moins accessible à la bidouille.
L'EGR du 100 n'est pas configurée comme un 80.
Son accès est bcp plus simple ! Par chance... pas de "soupapes à relier entre elles" et pas de "module de commande à relier entre eux"....
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re: Suppression EGR sur HDJ 100
Fantome38 a écrit :Vrai que les Dauphine avaient aussi des moteur de R5 Turbo...
Le moteur du HDJ100 repose toujours sur la base du 4.2l TD des 80.
Par contre, ce qui l'entoure (Turbo géométrie variable, Intercooler, Gestion éléctronique de la pompe à injection...) le rende pour le moment et par faute d'expèrience moins accessible à la bidouille.
L'EGR du 100 n'est pas configurée comme un 80.
Son accès est bcp plus simple ! Par chance... pas de "soupapes à relier entre elles" et pas de "module de commande à relier entre eux"....
C'est tellemnt vrai en plus
Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT
KZJ90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
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- toylj73
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re: Suppression EGR sur HDJ 100
Déconnexion, je comprends.Fantome38 a écrit :Bonjour,
La valve est normalement fermée, c'est la dépression qui en commande l'ouverture.
La difference d'onctuosité moteur est suffisemment caractéristique pour être certain qu'elle est fermée...
Des photos dès que possible mais rien de plus simple...
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Mais: Connexion en directe de l'arrivée de dépression sur la commande, je comprends pas. Je m'excuse, mais peux tu préciser?
Tu fumes moins??
Et la conso ??
- Groucho
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re: Suppression EGR sur HDJ 100
ça m'interrèsse aussi votre histoire d' EGR.
Je viens d'acheter un 100 VXE de 09/1998 avec 230000Km en remplacement d'un hj61 de 1988, je trouve le 100 très très mou au démarrage par rapport a mon vieux 61.
Si vous pouviez m'en dire un peu plus sur cette modification. J'ai lu sur d'autres posts qu'il était aussi possible de remplacer une partie de l'échappement par un simple tube.
Deux par deux, ce serait mieux."
Coluche
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re: Suppression EGR sur HDJ 100
BonjourGroucho a écrit :Bonjour,
ça m'interrèsse aussi votre histoire d' EGR.
Je viens d'acheter un 100 VXE de 09/1998 avec 230000Km en remplacement d'un hj61 de 1988, je trouve le 100 très très mou au démarrage par rapport a mon vieux 61.
Si vous pouviez m'en dire un peu plus sur cette modification. J'ai lu sur d'autres posts qu'il était aussi possible de remplacer une partie de l'échappement par un simple tube.
Je suis également intéressé par cette modif pour mon HDJ 100. Fantome 38 peut-tu nous envoyer des photos ? Merci.