Que me conseilles-tu comme protections (marque/modèle), pour le KZJ90 (mais aussi pour le KZJ70) ?... priorite aux protections ...
ToyIta
Modérateurs : cedricfred, Pat
Que me conseilles-tu comme protections (marque/modèle), pour le KZJ90 (mais aussi pour le KZJ70) ?... priorite aux protections ...
Que me conseilles-tu comme protections (marque/modèle), pour le KZJ90 (mais aussi pour le KZJ70) ? ]ToyIta a écrit :J'en profite ....... priorite aux protections ...
Salut,ROUX Olivier a écrit :Est-ce qqun a deja fait ce genre de modification sur son vehicule ?
Ma question c'est:
1) Est-ce que ca peut se faire faire facilement ?
2) Combien ca peut couter ?
Pourquoi je veux faire ca:
1) Gain de puissance
2) Allonger la duree de vie du moteur
3) proteger un peu mieux contre les surchauffes dans le desert (la peut etre que j'ai tout faux :~
Vous en pensez quoi ?
non c'est vraiment pas pour faire de la course de vitesse mais pour avoir un peu plus de puissance en franchissement et surtout pour reduire les contraintes de temperature sur le moteur dans les cas extremes (effort intense sous les temperatures du sahara... ) sachant que les KZJ sont un peu fragile de la culasse... donc rallonger la duree de vie surtout et le preserver.dd-lac a écrit : mais le plus intéréssant au niveau gain de puissance est en mettant un kit pompe (à injection) ou faire préparer cette dernière, et là c'est le jour et la nuit
de toute façon toutes ces modifs ne sont pas forcément mauvaises pour ton moteur , sauf si tu lui tapes tout le temps dedans
heu moi la seul fois ou j'ai tape dans le moteur c'etait a coup de masse sur celui de ma R5 pour la faire demarrer et je suis plus trop dans ce genre de trip maintenant sinon (ben oui j'ai plus de francaise :devildd-lac a écrit : par contre si tu lui tapes souvent dedans c'est une autre histoire
dd-lac a écrit :et du coup tu auras un gain de puissance lors des passages difficiles en TT ]
30cv ca le ferait presque aussi puissant qu'un HDJ et sans rampe commune !!! donc moins fragile !!! mais c'est pas un peu plus mauvais pour la duree de vie du moteur la pompe par contre ? (par rapport a l'intercooler) c'est de l'overclocking
je voulais dire KDJ ... tout le monde avait compris non ?ROUX Olivier a écrit : 30cv ca le ferait presque aussi puissant qu'un HDJ et sans rampe commune !!!
non c'est pas plus mauvais, c'est juste une optimisation du débit de gazole , il n' y pas de souci particulier, en fait c'est ce que l'on appelle la méthode Rory mais avec des nouvelles pièces et un débridage de la pompe , plus sur car la Rory c'est de l'approximatifROUX Olivier a écrit :...
30cv ca le ferait presque aussi puissant qu'un HDJ et sans rampe commune !!! donc moins fragile !!! mais c'est pas un peu plus mauvais pour la duree de vie du moteur la pompe par contre ? (par rapport a l'intercooler) c'est de l'overclocking
non c'est pas plus mauvais, c'est juste une optimisation du débit de gazole , il n' y pas de souci particulier, en fait c'est ce que l'on appelle la méthode Rory mais avec des nouvelles pièces et un débridage de la pompe , plus sur car la Rory c'est de l'approximatifdd-lac a écrit :ROUX Olivier a écrit :...
30cv ca le ferait presque aussi puissant qu'un HDJ et sans rampe commune !!! donc moins fragile !!! mais c'est pas un peu plus mauvais pour la duree de vie du moteur la pompe par contre ? (par rapport a l'intercooler) c'est de l'overclocking
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