Nissan Patrol GR TD6. Huile pour les ponts et la boîte

[Jim 951]

Comment puis-je savoir si j'ai un pont autobloquant ? C'est une option ou c'était en série sur les SE ?

[webmaster]

Si tu n'a pas de pont arrière à bloc pneumatique, c'est un glissement limité en principe. (Etiquette marquée "use only LSD oil"). ou quelque chose comme ça

Phil.

[Jim 951]

Pont arrière à bloc pneumatique ? Késako ? J'ai rien qui ressemble à ça sur mon pont AR...

[Pascal79]

as tu un interrupteur au tableau de bord pour bloquer ton différentiel arrière? si oui tu as un blocage pneumatique.

en plus je crois que tu as la version SE, le blocage de pont était alors en série (sur les modeles français en tout cas).

sur le pont arrioère tu peux aussi t'en apercevoir par la commande par dépression; c'est une pièce ronde fixé sur ton nez de pont avec deux tuyaux qui y arrivent

[Jim 951]

Oui j'ai bien l'interrupteur pour le blocage du différentiel AR. Ca veut dire que j'ai forcément un différentiel classique ? Les différentiels à glissement limité n'ont pas de blocage ?

[Pascal79]

Sur le Patrol tu as soit un différentiel à glissement limité (version S ou Sport) soit un différentiel à blocage pneumatique (version SE ou Luxe)
En tout cas je n'ai pas connaissance sur le Patrol d'un différentiel à glissement limité avec en plus un blocage.
Je viens de relire la fiche technique du Y61 c'est l'un ou l'autre

[Jim 951]

OK, merci, voilà qui lève mes doutes.

[Jim 951]

Pour ma part je n'ai pas de différentiel à glissement limité et j'utilise la meme huile partout soit une 75w90 100% synthése acheté chez AutoDistribution.

Par le passé j'ai utilisé une huile de synthèse de marque Redex dont j'etais satisfait mais que je n'ai pas retrouvé.

Ils ont de la Redex dans un des centre Autos là où j'habite.

Sinon, on a demandé chez Nissan et ils disent qu'il ne faut pas mettre de la 75W90 mais de la 75W80. J'avour que je ne vois pas pourquoi... Ca fait longtemps que tu utilises de la 75W90 ? Tu n'as jamais eu de problèmes ?

[Pascal79]

Alors suite à ta question voici plus de précision :

préconisations (RTA):
pont avant, arrière et boite de vitesses 80W90
boite de transfert 75W90

utilisation de 1995 à 2001:
pont avant, arrière et BV Huile 100% synthèse de marque Redex en 80W90
boite de transfert Huile semi synthétique Norauto 75W90

Utilisation depuis début 2002:
Partout Huite 100% synthèse 75W90 Autodistribution

Pour moi il n'y a pas de problème. Je ne sais pas quelles sont les préconisations pour le GR Y61.

Le plus important est de veiller à respecter les préconisations pour la boite de transfert. Maintenant Nissan utilise peut être de la 75W80 parce que c'est plus courant (j'avais eu du mal à trouver la 75W90 au début).

Vérifie sur ta revue technique l'huile préconisée pour l' Y61.

[Jim 951]

En fait sur la revue technique du Y61 ils ne donnent pas d'indices de viscosité, juste des normes :

ponts AV et AR : API GL5
boite de vitesse : API GL4
boite de transfert : ATF

Donc j'ai mis de l'API GL5 dans les ponts (BP 75W80) et je vais mettre de l'API GL4 dans la BV (BP 75W90), mais pour la boite de transfert je ne vois pas... ATF c'est les initiales de Automatic Transmission Fluid ? Dans ce cas pourquoi ils ne mettent pas la norme pour les huiles des boites auto (Dexron) ?