Infos Kangoo 4X4 ...?

[RS]

Pesro je préfère les versions Dangel que les Renault.
Ca commence à faire pas mal d'année que Dangel modifie des Peugeot et à chaque fois c'est dans l'optique que ce soit des professionnels qui utilisent ces véhicules et dans des conditions difficiles.

Au centre Forestier où j'était avant on avait 2 Pigeot 504 Dangel PU et à part la garde au sol un peu limite lorsqu'on remontai les pistes de débardages aucun pbm au niveau de la transmission même chargé avec 1000L de flotte.

Maintenant, les moteurs HDI sont fiables contrairement aux premiers qui avaient des pbm au niveau des rampes d'injection (défaut d'usinage, il restait des morceau métallique qui venait boucher les injecteurs).

L'EDF aussi utilisent bcp plus les Dangel que les Renault.

A toi de voir mais prendre du Dangel je pense que c'est partir avec un véhicule robuste malgré les 5000€ de plus.
Si tu fait un peu de franchissement juste pour voir les limites du Kangoo et que tu casse qq chose, tes 5000€ seront vites amortis.

Par contre je pense que le Kangoo est plus confortable que les partner et berlingos

[jeanphi_d'aub]

moi, jetrouve qu' un jimny cabrio diesel c'est le top.
en plus il peut etre modifié utilitaire et il sagi d'un vrai 4x4 qui n'a peur de rien.

[nico59460]

Le jimny me plais beaucoup aussi, mais ce qui me fait pencher vers un kangoo ou un dangel, c'est la polyvalance de ces vehicules. volume intérieur (pour la "future" famille), capacité de chargement, possibilité de faire de la route, consomation raisonable, et coté ludique avec lex 4 roues motrices.

les véhicules avec lesquels j'ésite n'allient jamais tous ces critéres.
Jimny (ou autre petit 4x4): ludique et économique mais pour le reste
un pick up : ludique, chargement, habitabilité (quoi que), mai niveau économique c'est foutu...
une plate genre petit monospace : habitabilité, économie mais cette fois ci ça coince au niveau du chargement et du coté ludique.

voilivoilou ce qui fait pencher la balance vers un kangoo ou un dangel

[této]

A choisir entre le kangoo 4x4 et un dangel 4x4, il n'y a pas pas photo pour moi :

Dangel !

En effet, dangel c'est des solutions fiables, solides et classiques. Sans compter que certaines options comme un rapport court pour les difficultés, le blocage nécessaire car une des roues arrières se trouve vite en l'air, bref, ne pas hésiter à part pour des soucis financier ....

Bref, si vraiment tu comptes de ballader dans de beaux chemins avec quelques difficultées, prends un véhicule bien équipé.

Car je comprends très bien ton choix de ce véhicule volumineux et top pratique .... sans avoir un énorme 4x4 rustique et parfois pas sans la même volume utile !

A +

[Serge 91]

A choisir entre le kangoo 4x4 et un dangel 4x4, il n'y a pas pas photo pour moi :
Dangel !

Le problème, c'est que y'a plusieurs milliers d'euro de différence !!
Moi, entre un def et un classe G y'a pas photo, Classe G !

[MG94]

Mais il y a quelques milliers d'euros de différence.

[jean luc 82]

j'ai un berlingo dangel de 3 ans
a 48000 km le coupleur est mort
pas de chance ou pas fiable

[nico59460]

"j'ai un berlingo dangel de 3 ans
a 48000 km le coupleur est mort
pas de chance ou pas fiable"



gloup... et je présume que là la garantie te passe sous le nez!!!

Sinon que pe tu dire de ce véhicule? niveau confort, performance, ... et le reste?

ha tu hésité avant de l'acheter avec un kangoo 4x4? et pourquoi à tu pris un Dangel ?

[julien31]

Salut,
Je possède un kangoo 4X4 1,9 dCi de décembre 2003 (restylé) totalisant 52.000 kms depuis peu.
J'ai parcouru près de 3000 km avec.
(Avant cela, j'avais un Hyundai Satellite 2,5 TD 4X4).

Je ne l'ai pas encore vraiment tester hors sentier battu.

J'ai juste parcouru quelques kilomètres sur une piste forestière sèche à la montagne, j'ai trouvé l'engin très confortable,
stable quant on accélère la cadence sur les portions non adhérentes même en le chahutant un peu et
une boite assez courte bien adaptée à ce type de progression.

Pour la consommation courante, sur tous types de parcours, j'ai deux moyennes de 7 litres aux 100.

Par contre, j'ai eu un petit souci mécanique, j'ai dû faire changer la vanne EGR, qui réinjecte une partie des gaz imbrulés dans le circuit, pour diminuer la pollution. Par définition, il s'agit d'une pièce qui est amené à se changer, à s'obstruer car elle se calamine forcément.
30% du montant a été pris en charge par Renault. (montant total 100 euros)

Mais sinon, rien d'autre à signaler (je touche du bois)

Comme l'a dit un autre membre, ce type de véhicule n'est pas un tout-terrain mais un tout-chemin, donc pas de comaraison avec les franchisseurs, forcément.
C'est un véhicule polyvalent, dont la définition SUV correspond bien, mais qui n'en n'a pas spécialement l'esthétique...[/font]

[nico59460]

Comme l'a dit un autre membre, ce type de véhicule n'est pas un tout-terrain mais un tout-chemin, donc pas de comaraison avec les franchisseurs, forcément.

[/font]

Ca tombe bien c'est pas ce que je cherche (pas encors)

Aujourd’hui, pour mon stage (ba ouai je suis encor en formation... SIG pour ceux qui connaissent) j'ai fait pas mal de route avec un kangoo 4x4. Disons entre 300 et 400 bornes. Le trajet se composait d'autoroute, de départemental, de petites route sinueuses (gorges du tarn), et pour ce soir de chemins agricoles et forestiers (j'était pas sensé faire mumuse avec ce véhicule qui n'est pas a moi mais j'ai pas pue m'en empêcher :mad

Mes impressions sont pour le moment :

autoroute: Je trouve que ce véhicule s'en sort pas trop mal. Certes il est bruyant, mais on peu pas non plus demander à ce type de véhicule un confort de berline (on marche sur la tête la les enfants!!!:clown . Enfin c'est sincèrement très supportable. Accélération jusqu'a 130 un peu mollassonne (pourquoi pas rajouter un boîtier électronique qui amènerai le moteur à 110 ch et 220 Nm? :eek
route: Le moteur est volontaire, on peu espérer quelque dépassements (pas trop ambitieux quand même hein...) la tenue de route est à mon sens TRES correct pour ce véhicule, je m'attendait à une caisse à savon prête à se retourner au moindre virage musclé... que nénies, je passe les virage presque aussi vite qu'avec ma 406. Coté freinage, RAS. Mordant, endurant...
chemins: alors la je me suis ECLATER . les 4 roue motrice c'est excellent. Même en accélérant comme un bourin dans du sable,sa avance, ça patine pas. Faut vraiment y aller fort pour entendre les suspat buter dans les nid de poules. 60 km/h sans broncher dans les chemins (une vraie voiture de rallye sur terre lool). Dommage je n'ai pas trouver de zone + "trialisante" pour essayer croisement de pont et autres. Seul bémol, visiblement le 4x4 n'a pas l'aire de se déclancher en marche arrière. Quelqu’un peu me le confirmer ?

En bref, véhicule abouti, qu'il faut prendre pour ce qu'il est :
utilitaire/familial/tout chemin. Il n'est pas vraiment fait pour les très long trajet, quoi que cela est envisageable dans un confort somme toute modeste. De toute façon un véhicule qui pour son prix n'a à mon avis pas de concurrence (dangel + 5000 roro, jimny BEAUCOUP moins d'espace de chargement, terrios que de l'essence et plus cher...)

En bonus le genre d'aménagement qui me brancherais bien... http://www.kangoo4x4.com/kangoocamper.htm

voilivoilou mes premières impressions...

Bon chemins à tous