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Trial, Techniques de franchissement et matériels : Vos trucs et astuces, vos galères...

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xavier13
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#18341

Message par xavier13 »

didi a écrit :ah oui, fô bien expliquer alors :)

le truc malin, c'est de pas prendre des sangles de même longueur, ça évite les frottis frottas :cool:

Jamais essayé comme çà.
Image
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
M201
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#18342

Message par M201 »

mimouss a écrit :Z'ont l'air en slick les 4x4 :(

peut etre , mais tu peut tenter quelque chose ( même si au final tu n'y arrive pas )

le jour ou c'est toi qui est dans la merde t'est contant qu'on te donne un coup de main



et comme je dit toujours , c'est une roue qui tourne et un jour arrive ton tour
je revendique le droit de dire des conneries
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didi
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#18343

Message par didi »

xavier13 a écrit :Jamais essayé comme çà.
moi non pu :lol:

mais ça me parait moins dangereux pour les chassis...
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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Ouitara
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#18344

Message par Ouitara »

M201 a écrit :je remarque

que les 2 4x4 qui son passé , apriori non pas essayé de le sortir


par ce a 3 il y avait une petite chance même si elle était minime


https://www.youtube.com/watch?v=vmsh6_WnuiQ :lol:
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mimouss
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#18345

Message par mimouss »

M201 a écrit :peut etre , mais tu peut tenter quelque chose ( même si au final tu n'y arrive pas )

le jour ou c'est toi qui est dans la merde t'est contant qu'on te donne un coup de main



et comme je dit toujours , c'est une roue qui tourne et un jour arrive ton tour
Je n'ai pas dit le contraire ;)
Mais c'etait mort d'avance avec leur pneu.
Par contre comme dit plus haut, aider a pelleter, ça coûte rien et c'est sympa.
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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#18346

Message par M201 »

didi a écrit :moi non pu :lol:

mais ça me parait moins dangereux pour les chassis...

pour l'expérience que j'en ai , les caisses autoporteuse je me avancerais pas


mais pour des 4x4 avec un VRAI chassis avant de le plier il en faut


et de plus attelé la mécanique soufre moins qu'en solo ou l'on tire par accoup et la tous mange transmission boite embrayage et même le chassis


aller une rediffusion un film culte on sans lasse pas :D :D

https://www.dailymotion.com/video/x3xpaa

https://www.dailymotion.com/video/x41h35
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Landy
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#18347

Message par Landy »



Merci M201 pour la page. leurs vidéos sont :roll: :roll: :roll:
Votez Galli l'Alligator.
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Subforest72
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#18348

Message par Subforest72 »

xavier13 a écrit :Cote à cote, c'est bon pour prendre en sandwich celui du milieu, si çà glisse sans avancer. Mauvaise idée
Bof

didi a écrit :ah oui, fô bien expliquer alors :)

le truc malin, c'est de pas prendre des sangles de même longueur, ça évite les frottis frottas :cool:

Oui, ou mettre très long de sangle !
Forester pour la ballade
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Jo49
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#18349

Message par Jo49 »

Ne serait-ce qu'une bonne kinétic déjà ça aide.
Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
XJ 4L gros pneus... vendu
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christian.styling
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#18350

Message par christian.styling »

et on peut essayer de désembourber en le tirant par l'arrière (sans remorque)
--
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
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