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Trial, Techniques de franchissement et matériels : Vos trucs et astuces, vos galères...

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cedricfred
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#19371

Message par cedricfred »

Chargement trop sur l'arrière et pression des pneus trop importante ça ne pardonne pas sur une patinoire en pente :p
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xavier13
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#19372

Message par xavier13 »

cedricfred a écrit :Chargement trop sur l'arrière et pression des pneus trop importante ça ne pardonne pas sur une patinoire en pente :p

Avant de descendre, il a monté, et là, le chargement sur l'arrière c'est mieux :D
Image
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
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Subforest72
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#19373

Message par Subforest72 »

xavier13 a écrit :Avant de descendre, il a monté, et là, le chargement sur l'arrière c'est mieux :D
J'attends ton explication technique ;)
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.manu 38
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#19374

Message par .manu 38 »

pourtant le mec c est pas un perdreau de 15 jours , le terre rouge c est redoutable , ca glisse, il va sur le coté a qui c est pas arrivé ;) :D
M201
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#19375

Message par M201 »

video a destination de subforest a regarder entière

a près je fait intéro :D

a 15mn 30 petite zone a faire avec une pelle ;)


je revendique le droit de dire des conneries
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xavier13
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#19376

Message par xavier13 »

Subforest72 a écrit :J'attends ton explication technique ;)
En montee, c'est le pont ar qui fait casi tout le travail.
Le devant ne fait que aider, surtout a garder la trajectoire.
Donc plus tu appuis sur le pont ar, mieux il motrice
Je pense que le pont ar fait au moins les 3/4 du travail, alors qu' il bosse dans les meilleures conditions.
Image
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#19377

Message par M201 »

.manu 38 a écrit :pourtant le mec c est pas un perdreau de 15 jours , le terre rouge c est redoutable , ca glisse, il va sur le coté a qui c est pas arrivé ;) :D

pour avoir roulé sur de la latérite en période de mousson

je dirais pas comme sur du verglas mais sa s'en approche ;)
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Landy
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#19378

Message par Landy »

M201 a écrit :video a destination de subforest a regarder entière

a près je fait intéro :D

a 15mn 30 petite zone a faire avec une pelle ;)


Il ya même un UAZ, assez répandu en Italie
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Subforest72
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#19379

Message par Subforest72 »

xavier13 a écrit :En montee, c'est le pont ar qui fait casi tout le travail.
Le devant ne fait que aider, surtout a garder la trajectoire.
Donc plus tu appuis sur le pont ar, mieux il motrice
Je pense que le pont ar fait au moins les 3/4 du travail, alors qu' il bosse dans les meilleures conditions.
Je suis pas vraiment d'accord.

Tout dépend la répartition des masses. En côte, si tu avance le chargement, tu renvoie de la charge, et donc de l'adhérence sur le pont avant.

Le problème d'avoir la charge sur l'arrière en côte, c'est que tu risque :
1 la casquette AR
2 la perte de la direction
3 l'arrêt de progression à cause du patinage des roues arrières. Charge = adhérence ok, mais dans la limite de la capacité du pneu (cf cercle d'adhérence).
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Subforest72
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#19380

Message par Subforest72 »

.manu 38 a écrit :pourtant le mec c est pas un perdreau de 15 jours , le terre rouge c est redoutable , ca glisse, il va sur le coté a qui c est pas arrivé ;) :D
Le gros problème dans son cas c'est le profil des pneus.. un pneu agraire va bien dans de la boue profonde, mais sur une surface lisse ou presque et glissante, un pneu route est équivalent. Un mixte sera meilleur. Pour ce genre d'engin, Nokian a sorti de très bons produits :cool:
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