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Discussion: Vidéos en vrac

  1. #19521
    Modérateur Avatar de mimouss
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    essonne
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    Citation Envoyé par garulfoo Voir le message
    Quand je vois ou traînent les bras inférieurs du mien, ça me fait peur.
    j'ai jamais vu de triangles casser, quelques tirants arrière qui plient, mais pas dans les ornières. le truc des sub c'est qu'on a presque 30cm au point bas, et ca motrice encore posé jusqu'à pas loin de 35 ou 40cm d'orniere car on a rien qui fait charrue dessous et les roues descendent au fond.
    comme dit par Cédric les ponts rabottent tout et, hors grosse prepa, sont plus bas que nous.
    un autre gros avantage, surtout sur terrain de 4x4, on a un empattement entre les court et les long. du coup le terrain nous est favorable car les trous sont rarement espacé comme nos roues. donc la où un court ou un long lève 2 roues on en lève qu'une...
    Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock
    Et subaru forester

  2. #19522
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    je suis admiratif

    avec un moteur d'origine et des pneu military qui son une sombre merde il se démerde bien

    bon il a deux autobloquants sa aide bien

    dommage a 22mn40 il y a pas cru et mets les gaz trop tard si non sa passe


    je revendique le droit de dire des conneries

  3. #19523
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    la suite

    a 13mn 40 derrière mon écran je peste ha !!!!!!!! pourquoi il redescend a chaque foi et repart a zéro

    alors que juste reculer pour mettre les roues avant sur la crête quoi un petit mètre et de foutre un bon coup de gaz


    et en plus de passer il aurait fait l'économie d'un coté


    je revendique le droit de dire des conneries

  4. #19524
    Quatre-Quatreux Avatar de Subforest72
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    Citation Envoyé par garulfoo Voir le message
    Quand je vois ou traînent les bras inférieurs du mien, ça me fait peur.
    J'ai jamais fait sur les SH et plus, mais avec un kit réhausse, sur les outback BH/BP, qui ont un train arrière assez similaire, je retourne les tirants arrière (bas vers le haut) comme ça ils ont une forme de banane vers le haut au lieu de vers le bas, ça fait gagner un paquet de cm de garde au sol, et ça évite de les plier, car ils sont vraiment bas
    Sub'Forest, Sub'Mécano au Sub'Garage! Fan de Sub'Aventure !

    Forester du quotidien & Rando Swap 2,5L BVM 1999 GPL/E85 +14cm 420.000km

    Subaru Mudpreza Pour le TT 1,8L BVA 1994 ess + 15cm

  5. #19525
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    Citation Envoyé par M201 Voir le message
    l

    et en plus de passer il aurait fait l'économie d'un coté
    "Never drive angry !" qu'ils disent.

    Bon sur un truc comme ça, il faut monter les roues avant gentiment, s'arrêter puis gazer un bon coup pour passer sur l'élan (faut que ça glisse ) .
    Lui il gaze quand il est posé, ça tourne un peu dans le vide...
    @+
    Jean-pierre


  6. #19526
    Quatre-Quatreux Avatar de jibus
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    Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4

  7. #19527
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  8. #19528
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    Citation Envoyé par jibus Voir le message
    Land Rover stock

    "On croise beaucoup de monde mais on ne rencontre que peu de personnes"

    Subaru Forester IV 2.0 D BM6 pour l'instant plus tout à fait Full Stock
    ex. LJ70, ex. HJ45, ex. Paj long 3.2 DiD

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