Slt à tous,
je vais être sur le point d'acquérir d'ici la semaine prochaine un KZJ70 d'occase du 08/96 (dernier modèle) avec 124000 Kms au compteur, d'origine française couleure bi-ton vert/gris métalisé, il semble sur la photo nikel, toit ouvrant, DA, FC, etc... pour le moment je n'ai pas plus de détails concernant ce KZ je ne sais pas s'il a TT ou pas... d'ou quelques questions, qu'est ce que je dois regarder en 1er? hormis les bas de caisse et autres, 124000 Kms n'est ce pas trop?? je sais que c'est un engin très fiable sauf au niveau culasse mais quand même, 124000 Kms, les silents blocs, la boîte et j'en passe ça fais quand même pas mal non?, pour le moteur je sais que c'est rien qu'il est capable de parcourir +400000 Kms avec un bon d'entretient et jamais poussé mais pour le reste des pièces?? l'embrayage, les freins, les suspensions etc..
enfin j'suis pas connaisseur, 124000 kms en fonction de l'engin ça peu sembler énorme alors que pour d'autres c'est rien!!
merci d'avance pour vos conseils
Yo
KZJ70 de 1996 124000 Kms
Modérateurs : cedricfred, Pat
re: KZJ70 de 1996 124000 Kms
Toy : véhicule très fiable avec un entretien régulier.
Mais pièces détachées assez cher.
Je prospectais, il y a 6 mois, pour un KZJ 73 (hard-top) mais j'ai abandonné.....trop cher en occaz (surcôte argus de 40 000 à 60 000 Frs).
Avec le BJ 70/73, le KZJ reste, à mon avis, le véhicule le plus fiable (moteur 3L) des séries 7.
Mais pièces détachées assez cher.
Je prospectais, il y a 6 mois, pour un KZJ 73 (hard-top) mais j'ai abandonné.....trop cher en occaz (surcôte argus de 40 000 à 60 000 Frs).
Avec le BJ 70/73, le KZJ reste, à mon avis, le véhicule le plus fiable (moteur 3L) des séries 7.
re: KZJ70 de 1996 124000 Kms
125 000 Km de route ou TT ? ça c'est important...... en principe c'est visible (rayures, chocs ....)
Petites astuces :
- Vérifier que le compteur est d'origine : la dernière roue (les 10m) doit être blanche avec les chiffres noirs. Si le fond est blanc avec le chiffre rouge c'est qu'il a été changé. Si les chiffres ne sont pas du tout allignés, c'est qu'il est trafiqué ou a été démonté.
- à 125 000 Km, les sièges ne doivent pas être "tassés", le tapis / moquette de sol usé mais pas percé.
- Lors de l'essai, ne pas hésiter à tester toutes les commandes.
- Vérifier lors du 1er démarage à froid la couleur de la fumée , s'il y en a. Vérifier que le moteur est bien froid au 1er démarage en demandant à voir le moteur en 1er. Et faire systématiquement un arrêt / démarrage sois même.
- Vérifier le niveau d'huile. S'il n'est pas bon, il y a des chances pour que le véhicul soit négligè.
- Au moidre doute, demander les factures. S'il n'y en a pas, vérifier que le propriétaire est capable d'avoir fait lui même les réparations (glisser la question discrétement de sa profession).
- enfin, avant d'acheter, et de dire oui, aller au poste de police avec le nom, l'adresse, l'immatriculation, le type de véhicule (couleur) et demander la vérification de l'exactitude (vous aurez la confirmation ou non que c'est bien le proprietaire à qui vous achetez, ect.......)
- Ect...... un peu de bon sens et de manque de confiance sont de rigeur !
A+
Petites astuces :
- Vérifier que le compteur est d'origine : la dernière roue (les 10m) doit être blanche avec les chiffres noirs. Si le fond est blanc avec le chiffre rouge c'est qu'il a été changé. Si les chiffres ne sont pas du tout allignés, c'est qu'il est trafiqué ou a été démonté.
- à 125 000 Km, les sièges ne doivent pas être "tassés", le tapis / moquette de sol usé mais pas percé.
- Lors de l'essai, ne pas hésiter à tester toutes les commandes.
- Vérifier lors du 1er démarage à froid la couleur de la fumée , s'il y en a. Vérifier que le moteur est bien froid au 1er démarage en demandant à voir le moteur en 1er. Et faire systématiquement un arrêt / démarrage sois même.
- Vérifier le niveau d'huile. S'il n'est pas bon, il y a des chances pour que le véhicul soit négligè.
- Au moidre doute, demander les factures. S'il n'y en a pas, vérifier que le propriétaire est capable d'avoir fait lui même les réparations (glisser la question discrétement de sa profession).
- enfin, avant d'acheter, et de dire oui, aller au poste de police avec le nom, l'adresse, l'immatriculation, le type de véhicule (couleur) et demander la vérification de l'exactitude (vous aurez la confirmation ou non que c'est bien le proprietaire à qui vous achetez, ect.......)
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Je viens du ciel et les étoiles entre elles Ne parlent que de toi
La vie est si belle, que le soleil en pleure, quand je suis avec toi . Nathalie je t'aime.
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-
Anonymous
- Statut : Hors ligne
KZJ 70
Salut, Le KZJ 70 est très recherché ce qui fait grimper sa cote!!!!!!
Sinon, celà doit être un très bon engin. Moi G 1 LJ 73 donc moteur de 90 cv( kzj 125cv et 29 mkg de couple) le mien peine 1 peu mais ils ne sont pas fait pour aller vite.
Regarde, moteur chaud, dans le vase d'expansion, s'il a la moindre bulle d'air, joint de culasse défaillant.
Sinon, c'est de la qualité. Mon LJ, acheté à 100000kms, pas 2 problème.
C confortable, silencieux....Si EN + le tient est 1 KZJ 70 baché 1 Conseil n'hésite pas.....
A+++++++++++++++
Sinon, celà doit être un très bon engin. Moi G 1 LJ 73 donc moteur de 90 cv( kzj 125cv et 29 mkg de couple) le mien peine 1 peu mais ils ne sont pas fait pour aller vite.
Regarde, moteur chaud, dans le vase d'expansion, s'il a la moindre bulle d'air, joint de culasse défaillant.
Sinon, c'est de la qualité. Mon LJ, acheté à 100000kms, pas 2 problème.
C confortable, silencieux....Si EN + le tient est 1 KZJ 70 baché 1 Conseil n'hésite pas.....
A+++++++++++++++
Re: KZJ 70
[quote="""]Si EN + le tient est 1 KZJ 70 baché 1 Conseil n'hésite pas.....
quote]
70 tôlé........73 hard-top
quote]
70 tôlé........73 hard-top
-
Yohann
- Quatre-Quatreux
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Oki
merci pour toutes ces précieuses infos...
maintenant je sais que ce KZ provient d'Allemagne, il est bien du 08/96 dernière version, moyeux AV débrayables manuellement, toit ouvrant élec c'est bien de l'Allemand, pour les vérifs c'est un peu délicat car c'est un garage/dépo vente qui le vends tous les niveaux seront ok à ma visite et une révision complète sera éffectuée, à ce point il est difficile de détecter des erreurs si tout est préparé avant
(, il semblerai que la carnet d'entretien est à jrs, qu'il a été révisé tout les 15000 Kms chez Toyota mais là encore c'est possible de falcifier , côté carrosserie il est impécable, je ne vois pas de rayures, de bugnes rien, l'intérieur est nikel!! et a été soigné c'est visibile, d'après le vendeur pas de corosion sous le chassis ni sur les visses...
je joint 2 photos...
qu'est ce que vous en pensez??
merci
Yo
maintenant je sais que ce KZ provient d'Allemagne, il est bien du 08/96 dernière version, moyeux AV débrayables manuellement, toit ouvrant élec c'est bien de l'Allemand, pour les vérifs c'est un peu délicat car c'est un garage/dépo vente qui le vends tous les niveaux seront ok à ma visite et une révision complète sera éffectuée, à ce point il est difficile de détecter des erreurs si tout est préparé avant
(, il semblerai que la carnet d'entretien est à jrs, qu'il a été révisé tout les 15000 Kms chez Toyota mais là encore c'est possible de falcifier , côté carrosserie il est impécable, je ne vois pas de rayures, de bugnes rien, l'intérieur est nikel!! et a été soigné c'est visibile, d'après le vendeur pas de corosion sous le chassis ni sur les visses...je joint 2 photos...
qu'est ce que vous en pensez??
merci
Yo
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Yohann
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Encore un petit détail
un bon conaisseur aurait il un numéro de portable à me laisser sur son mail perso yohann@mc-monaco.com?? afin que je puisse le contacter sur place au moment ou je vais voir le véhicule, ça peu tjrs être d'une aide précieuse, en plus, sous l'excitation, pas évident d'avoir toute sa tête 
je vais le voir samedi matin
merci
Yo
je vais le voir samedi matin
merci
Yo
re: KZJ70 de 1996 124000 Kms
Peut-être trouveras-tu un Quatre-Quatreux pour t'accompagner ?
N'hésites pas à te coucher sous le véhicule.....vérifie traces d'huile et frottements éventuels.
Suis pas sûr, mais pas de couleur bi-ton sur le KZJ (sauf élargisseur)......peut-être peinture refaite uniquement sur bas de caisse..
Les barres de toit, pas d'origine, je crois.....ce qui veut dire, garniture de toit démontée...regarde qu'elle soit remise correctement, pas de pli, ni décollée, ni déchirée.
Il a l'air pas mal ........tout dépend du prix (au fait combien ?)
Ne préfèrerais-tu pas une version découvrable (KZJ 73...hard-top) ?
@ plus
Luc
N'hésites pas à te coucher sous le véhicule.....vérifie traces d'huile et frottements éventuels.
Suis pas sûr, mais pas de couleur bi-ton sur le KZJ (sauf élargisseur)......peut-être peinture refaite uniquement sur bas de caisse..
Les barres de toit, pas d'origine, je crois.....ce qui veut dire, garniture de toit démontée...regarde qu'elle soit remise correctement, pas de pli, ni décollée, ni déchirée.
Il a l'air pas mal ........tout dépend du prix (au fait combien ?)
Ne préfèrerais-tu pas une version découvrable (KZJ 73...hard-top) ?
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Luc
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Yohann
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J'ai mon bébé :)
Slt,
bein voilà, après 3 bon mois de recherche j'ai enfin trouvé mon bonheur, je pense avoir fait un affaire au détour d'un hasard juste avant de partir pour Toulouse une autre occase m'a interpelé à Toulon, un KZJ segonde main, modèle LX/VX de 1995, 84500 Kms appartenait à un docteur, jamais TT c'est clair tous est sain il est nikel pas une rayures..., couleur champagne, et pour 7 ans il est comme neuf il a été très entretenu, quelques petites modifs à faire cependant, plaquettes de freins, courroie d'alternateur, courroie de distrib, la routine koi, malgré ces trucs à faire j'ai pas hésité because, un KZ de 84500 Kms pour 14000 Euros de plus français faut pas lâcher...
je vous met ici quelques photos de mon joujou, j'en dors plus depuis quelques temps maintenant
en tous cas merci beaucoup pour votre aide celà m'a énormément aidé pour l'achat puis au moins contrairement à celui d'Allemagne je connais son passé , autre avantage à Toulon c'est que c'est le sud, pas d'humidité et pas de sel sur les routes..
Yo
bein voilà, après 3 bon mois de recherche j'ai enfin trouvé mon bonheur, je pense avoir fait un affaire au détour d'un hasard juste avant de partir pour Toulouse une autre occase m'a interpelé à Toulon, un KZJ segonde main, modèle LX/VX de 1995, 84500 Kms appartenait à un docteur, jamais TT c'est clair tous est sain il est nikel pas une rayures..., couleur champagne, et pour 7 ans il est comme neuf il a été très entretenu, quelques petites modifs à faire cependant, plaquettes de freins, courroie d'alternateur, courroie de distrib, la routine koi, malgré ces trucs à faire j'ai pas hésité because, un KZ de 84500 Kms pour 14000 Euros de plus français faut pas lâcher...
je vous met ici quelques photos de mon joujou, j'en dors plus depuis quelques temps maintenant
en tous cas merci beaucoup pour votre aide celà m'a énormément aidé pour l'achat puis au moins contrairement à celui d'Allemagne je connais son passé
, autre avantage à Toulon c'est que c'est le sud, pas d'humidité et pas de sel sur les routes..Yo