Land Rover prépare une offensive dans le produit sans précédent, qui prévoit le lancement d'un nouveau modèle par an au cours des cinq prochaines années et devrait porter sa production annuelle de 174 000 à 250 000 véhicules, indique CAR (novembre 2003). Le constructeur lancera le remplaçant du Discovery (projet L319 ; cf. revue de presse du 9/10/03) en 2004, un nouveau tout terrain sportif à cinq places dénommé Sport (L320) en 2005, un nouveau Freelander (L359) en 2006, un petit Freelander (L358) en 2007 et un nouveau Defender (L317) en 2008. Le Discovery inaugurera une nouvelle plate-forme, sur laquelle seront également basés le Land Rover Sport, dont un prototype sera présenté au prochain Salon de Detroit, et peut-être le nouveau Defender. Les nouveaux modèles recevront des moteurs Ford et PAG. Les Discovery et Defender utiliseront un moteur à essence à six cylindres en ligne de 3 l et 225 ch développé par Volvo. Le moteur
turbodiésel V6 de 2,7 l de Ford équipera le Discovery, le Defender, le sport ainsi que le Range Rover restylé. Le moteur Jaguar V8 de 4,2 l sera proposé en version atmosphérique (au moins 300 ch) sur le Discovery, le Sport et le Range Rover restylé, et en version suralimentée de 400 ch sur ces deux derniers derniers modèles, qui recevront également un moteur diesel Ford V8 biturbo de 3,6 l. Le remplaçant du Freelander, développé en tandem avec le Volvo XC50, sera plus grand et plus spacieux. La version à trois portes devrait disparaître. Le choix des plates-formes pour le Freelander et le petit Freelander n'a pas encore été arrêté, mais Ford devrait prendre une décision d'ici au prochain Salon de genève .
moi je dis que le V6 sur le def ça me plaît bien... en plus moteur commun avec Peugeot cela devrais résoudre l'approvisionnement en pièces...
Mais attention au prix, ça risque de monter...
