Conseil achat Landcruiser LJ70, modèle 92

[rigoni]

J'envisage d'acheter un Landcruiser LJ70, modèle 92 et j'ai entendu dire qu'il y a un problème de culasse qu'il faut changer aux environs de 200000km.
Compte-tenu du prix de changement d'une culasse, il vaut mieux savoir ça avant de se décider.
Quelqu'un pourrait-il m'éclairer là-dessus SVP ???

[Christian83]

Bonsoir RIGONI et les Autres,
Concernant la culassse, tu peux ne pas à avoir attendre ce kilométrage pour la changer.
A mon avis, le problèmedes LJ est simple: Turbo sans échangeur donc air très chaud qui arrive dans la culasse en fonte. Surtout si le conducteur à des pieds ou des semelles en fonte aussi.
J'ai changé ma culasse à 120mkms après achat à 100mkms. Bref.
Donc, pour moi, les LJ ne sont pas fait pour foncer mais rouler "pepère"
110/120/ , vidange circuit refroidissement tout les 2 ans par du "bon liquide, pas *****marché"
Question 4x4, j'ai un 73 il me manque seulement le moteur du KZJ c'est tout. Super réduction, 4x2/4x4 donc économie du pont avant=carburant(moy 10l/100) . Confortable=4 ressorts hélicoïdaux et puis c'est un TOY

[funquad]

d'accord avec Christian ...

le LJ est un très bon véhicule, super franchisseur ... il croise même mieux que le KZ qui a des barres anti-roulis et une barre Panhard qui le bride un peu plus (à vérifier car les LJ que j'ai essayé étaient dédiés au TT et peut-être les barres avaient été enlevées), donc si tu envisages cet achat pour le TT et que tu acceptes de rouler cool pour t'y rendre, que du bonheur ...

pour répondre concernant la fiabilité, tout dépend de l'utilisateur précédent, comme l'a dit Christian ...

il me vient une idée, je vous la livre pour ce qu'elle vaut ... peut-on détecter la présence d'un anti-fuite facilement ? en démontant une durite par exemple ? je dis cela car lors de mon achat, culasse HS 1 mois après, le mécano qui a démonté m'a dit que le vendeur était sûrement au courant car il avait mis un additif anti-fuite dans le circuit de refroidissement ...

n'oublie pas non plus de ménager le turbo en ne coupant pas tout de suite le moteur après un effort violent (voir sujet sur le forum)

sinon, tout le reste, que du bonheur ...

[christian.styling]

le LJ est un très bon véhicule, super franchisseur ... il croise même mieux que le KZ

tout à fait d'accord et le LJ a des tirants de pont plus épais donc plus solides que ceux du KZ... certains LJ importés d'allemagne sont équipés d'origine d'un intercooler qui se confond avec le radiateur d'origine tellement ce montage "usine" est bien intégré et ça doit lui apporter au moins quinze chevaux en plus mais il faut se méfier des 4x4 venus d'Allemagne : les Allemands soignent beaucoup leurs 4x4 qui ont belle apparence mais ils bourrent à 160 sur leurs autoroutes où la vitesse est libre et souvent les moteurs sont lessivés ; sans compter qu'en allemagne on a le droit de trafiquer les compteurs...

[RMe3]

Salut propriétaire d’un Toyota lj70 an 92 170000klm,a 125000 klm remonter de bulle dans le vase d’expansion ql merde ,je m rend a Toyota et je leur explique en 3 mot mon problème, diagnostic du garagiste en 3 seconde «**CULASSE HORS-SERVICE «*super dégoûte vu que j’ai acheter le véhicule Il y a 7mois dans un garage spécialiste dans la vente de 4x4 et que la garantie est de 6mois

Démontage de culasse pour la faire contrôler ,le diagnostic tombe micro fissures culasse hors-service

Pour info sur 10 culasse controler de 4x4 de plus de 100 000mlk 9 sont hors service

Attention lors de votre achat d’un 4x4 d’occasion chez un particulier ou professionnel aux aditif pour colmate provisoirement le problème . Acheter de préférence un véhicule d’occasion de plus de 100 000 mkl avec une culasse neuve

[RMe3]

[quote="RMe3"]Salut propriétaire d’un Toyota lj70 an 92 170000klm,a 125000 klm remonter de bulle dans le vase d’expansion ql merde ,je m rend a Toyota et je leur explique en 3 mot mon problème, diagnostic du garagiste en 3 seconde «**CULASSE HORS-SERVICE «*super dégoûte vu que j’ai acheter le véhicule Il y a 7mois dans un garage spécialiste dans la vente de 4x4 et que la garantie est de 6mois

Démontage de culasse pour la faire contrôler ,le diagnostic tombe micro fissures culasse hors-service

* Pour info sur 10 culasse controler de 4x4 de plus de 100 000 klm 7 sont hors service

Attention lors de votre achat d’un 4x4 d’occasion chez un particulier ou professionnel aux aditif pour colmate provisoirement le problème . Acheter de préférence un véhicule d’occasion de plus de 100 000 klm avec une culasse neuve et vu le nombreux annonces de vente et les klm au conteur des 4x4 rare sont c q on une cullasse neuve et pourtant a lire les forums le probleme est bien RL .voila pour la culasse le reste fonctionne tres bien c un super vehicule que j'utilise t les jours .

*diagnostic effectue par un profesionnel technique en controle culasse
*diagnostic pour 4x4 toyota 2l5 td

[RMe3]

Salut propriétaire d’un Toyota lj70 an 92 170000klm,a 125000 klm remonter de bulle dans le vase d’expansion ql merde ,je m rend a Toyota et je leur explique en 3 mot mon problème, diagnostic du garagiste en 3 seconde «**CULASSE HORS-SERVICE «*super dégoûte vu que j’ai acheter le véhicule Il y a 7mois dans un garage spécialiste dans la vente de 4x4 et que la garantie est de 6mois

Démontage de culasse pour la faire contrôler ,le diagnostic tombe micro fissures culasse hors-service

* Pour info sur 10 culasse controler de 4x4 de plus de 100 000 klm 7 sont hors service

Attention lors de votre achat d’un 4x4 d’occasion chez un particulier ou professionnel aux aditif pour colmate provisoirement le problème . Acheter de préférence un véhicule d’occasion de plus de 100 000 klm avec une culasse neuve et vu le nombreux annonces de vente et les klm au conteur des 4x4 rare sont c q on une cullasse neuve et pourtant a lire les forums le probleme est bien RL .voila pour la culasse le reste fonctionne tres bien c un super vehicule que j'utilise t les jours .

*diagnostic effectue par un profesionnel technique en controle culasse
*diagnostic pour 4x4 toyota 2l5 td[/quote]

[wildbear]

... sans compter qu'en allemagne on a le droit de trafiquer les compteurs...

GLUPS... mon 61 vient d'Allemagne!

[d3ni5]

la culasse est certainement une faiblesse dont il faut tenir compte, mais à part ça c'est un super véhicule