PANOU 06 NICE a écrit : ↑ven. août 12, 2005 9:47 am
salut
si c'est pour faire essentiellement de la route, et un peu de 4x4 "gentil" en France, aucun souci.
si c'est pour faire du "hard" ou de l'Afrique, craignos.
donc c'est en fonction de ce que tu feras
))
a+
C'est un peu facile de véhiculer ce genre de fausses informations...
le 80 est un super véhicule, OK,
SAUF quand le pont avant casse (ce qui arrive souvent),
SAUF quand il y a d'interminables soucis avec les injecteurs,
SAUF quand le chassis (!!) casse lui aussi (avant droit au niveau du relai de DA),
SAUF quand les relais des phares lachent aussi et qu'on se retrouve aveugle en pleine nuit,
SAUF quand ce soit disant super 6 cylindres de 4.2L pète à même pas 200 000 km, il n'y a qu'à regarder les annonces sur le bon coin... c'est effrayant !
donc on se calme,
mon KDJ 120 a 400 000 km, acheté à 40 000 km, uniquement utilisé pendant 15 ans à ne faire QUE des voyages en 4x4, au Maroc, en ALgérie, en Tunisie, en Albanie, en Russie ,, etc... et je fais vraiment du 4x4, je vais le plus possible dans des pistes défoncées, je roule 12 H par jour, tous les jours quand je suis seul...
Mon KDJ est en parfait état !!! pas la moindre conso d'huile, transmission d'origine,
je suis parti avec des 80, ... ils n'arrivent pas à me suivre dès que c'est une piste rapide et je ne parle pas des cols de montagne...
effectivement je ne roule pas non plus comme un bourrin mais je suis loin de me trainer,
donc je suis désolé mais le KDJ est un vrai 4x4, de plus super polyvalent et super FIABLE !