D'un point A à un point B en évitant l'asphalte au maximum

[LZM]

oui oui je suis bien conscient qu'aucun gps ou aucune appli ne va me faire passer par des chemins interdit, mais c'est justement le sens de ma question, les chemins véritablement autorisés sont-ils nombreux et comment les trouver?
Ensuite pour ce qui est de rester 100/100 légal, personnellement je cherche juste a etre en accord avec mes principes, il m'arrive d'emprunter des portions non autorisées mais ca chacun est "libre" de prendre ses risques, j'habite dans les ardennes, la foret recouvre une bonne partie du territoire et il y a des interdictions devant 95/100 des chemins...

[LZM]

sur google map j'arrive même pas a faire la différence entre une route et un chemin et quand je regarde par chez moi quelques chemin sont indiqué notamment ceux ou je sais qu'il y a des barrières et comment vous faites pour voir si il y a ou non des barrières?
Du coup j'ai du mal a comprendre comment se faire un tracé a 200kms de la maison quand on ne connait pas du tout l'endroit

[famak]

sur google map j'arrive même pas a faire la différence entre une route et un chemin et quand je regarde par chez moi quelques chemin sont indiqué notamment ceux ou je sais qu'il y a des barrières et comment vous faites pour voir si il y a ou non des barrières?
Du coup j'ai du mal a comprendre comment se faire un tracé a 200kms de la maison quand on ne connait pas du tout l'endroit

Je trace sur place.

[Dom26]

Ma méthode quand je baladais beaucoup sur les chemins en moto.

1-Préparation du tracé avec Géoportail (carte topo IGN,Plan IGN, photo satellite et éventuellement cadastre), Google maps.
2-Création du tracé avec Garmin Basecamp en utilisant une carte topo des lieux.
3-transformation du fichier en KML pour google earth.
4-Utilisation de google earth en survol pour valider la piste.
5-Yaplusquarouler.

[titoupath]

Wikiloc est un bon outil pour se faire une idée des chemins existants dans une zone. Ça veut pas dire qu'il faut se lancer tête baissée sur la première trace trouvée, mais en regardant photos, descriptif et commentaires, on se fait vite une idée du niveau de "praticabilité" de la trace. Ne pas se fier au niveau de difficulté affiché, c'est trop subjectif.

Google Maps en vue satellite permet aussi d'estimer la largeur et l'entretien d'un chemin, et repérer d'éventuels panneaux d'interdiction ou barrières avec Street View au croisement avec des routes goudronnées.

Malheureusement il n'existe rien de tout cuit, faut pas hésiter à explorer et repérer à pied quand on commence à sentir un doute...

Et Wikiloc est collaboratif, donc il faut penser à donner ses trouvailles si on en a l'occasion

[françois fou]

pareil que vous, gogol maps d'abord et surtout prendre le temps (donc en avoir)
faire demi tour devant un panneau ou un obstacle n'est pas immoral
et curieusement, les locaux sont coopératifs quand on leur explique gentiment qu'on veut rester sur des chemins autorisés
encore récemment au dessus du lac de Vouglans (39) en cherchant un accès pour la pêche

[floflo68]

j'ai essayé " trail rando" sur mon tel (en anglais)
permet d'aller d'un point a l'autre en évitant au max les grand axe
défaut: il confond chemin et piste cyclable

[Bernard_83]

Géoportail indique les chemins barrés , par un petit trait rouge ( il faut zoomer fort) , je pense que c'est celui qui est le plus a jour .

[Saynsan]

Géoportail indique les chemins barrés , par un petit trait rouge ( il faut zoomer fort) , je pense que c'est celui qui est le plus a jour .

+1 j'avais oublié de le notifier

[Kurios]

J'utilise IphIgenie (cartes IGN, tracé en direct sur la tablette ou le téléphone, cartes à toutes les échelles et cartes satellites...)

Ensuite il faut savoir lire et interpréter les cartes et respecter la signalisation sur le terrain. (En l'absence de signalisation réglementaire ou d'interdiction physique tous les chemins sont présumés ouverts à la circulation)