Avis réparation.. pneu

[cedricfred]

J'ai gardé ça longtemps sur la route alors pour les champs je ne vois pas le soucis.

[romainletu]

Si c’est pour les champs, et jamais sur route, rien n’est interdit!
Si ça fuit pas c’est l’essentiel

[onekill]

Bon vous me rassurez les gars. [emoji1666]
Merci . ^^

Ceci dit.... Il y aura peut être un peu de route pour rejoindre les champs ...



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[perju930]

J'ai un ami qui avait des pneus de m... nous avons roulé pendant plusieurs semaines (routes et pistes de Mongolie ) avec plus d'une dizaine de mèches dans ses pneus...cela a tenu correctement. Par contre il me semble que ta mèche est peu "tordue " côté interne, elle risque de peut-être sortir.
Le pneu étant démonté autant mettre effectivement un champignon.

[HJ61alex]

les puristes diront meche uniquement sur la bande de roulement et pas sur le flanc, en attendant une vraie réparation...
mais bon pour dépanner ca tiendra largement
t'es encore dans la partie haute, pas le flanc qui se déforme à chaque tour de roue, donc logiquement ca ira...mais on te signe pas la garantie!

j'ai découvert les "champignons" aux dernières vacances avec le xtrail, j'ai pris un bout de cornière alu pointu > entaille de 3cmdans le pneu en plein milieu
je vois un pro qui me dit je tente mais sans garantie juste pour que vous puissiez finir la semaine avec celle ci en roue de secours...ben ca a tenu,
du coup je vais m'en procurer dans la trousse de secours car clairement une meche n'aurai pas suffit...

[onekill]

Ahhh merci pour vos retours d'expérience [emoji106][emoji106][emoji106]

Les mèches ont l'air d'avoir fait leurs preuves...

Mais comme on m'a filer ces pneus.. et comme c'était gratis j'avais pas trop fait gaf lol

Je vais aller voir un pro cet aprem faire poser un champignon.

De toute façon, c'est momentanée.


Les 235/85/16. Sont déjà là. Faut juste les jantes maintenant [emoji23]
Mais qui du déport 0 -25 ou -44[emoji24]


Je vous tiens au courant après passage au pro.[emoji106][emoji106][emoji106][emoji106]

PS. Promit ça pète je m'en prend qu'à moi même [emoji23]

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[HJ61alex]

Si le pneu est démonté le pro va mettre une rustine intérieure, pas un "champignon" qui lui se pose pneu monté et en pression pour coller directement, pour éviter de le déposer justement...enfin c'est ce que j'ai compris.
pis ca sera plus propre

[xavier13]

Si le pneu est démonté le pro va mettre une rustine intérieure, pas un "champignon" qui lui se pose pneu monté et en pression pour coller directement, pour éviter de le déposer justement...enfin c'est ce que j'ai compris.
pis ca sera plus propre

Il se pose pose pas à l'intérieur le champignon

[perju930]

Il se pose pose pas à l'intérieur le champignon

Le champignon traditionnel se place par l'intérieur, après grattage /nettoyage de la surface du pneu et application d'un colle sur la base du champignon. Ensuite on le fait traverser le pneu et on tire par l'extérieur...en gros c'est la méthode " pro " .
Il existe maintenant des kits qui permettent de poser un champignon par l'extérieur, il n'a pas la même forme ,le champignon classique c'est une tige fine avec un chapeau plat de diamètre d'environ 20/30mm...alors que celui du kit a une forme plus compacte et il est introduit par l'extérieur à l'aide d'un outil qui lui comprime la tête, celle-ci reprenant sa forme une fois dans le pneu, donc elle ne peut plus ressortir.
En fait le kit est un peu le même procédé que les mèches, sauf qu'il faut un certain coup de main et de l'habitude pour que la mèche soit bien vrillée à l'intérieur et ne ressorte pas en retirant le porte mèche du trou.
Avec le kit, une fois le champignon enfoncé et sorti de l'autre coté du pneu, la tête se "regonfle" et empêche le champignon de ressortir avec l'extraction de l'outil de pose

[Le Suricate]

Le champignon traditionnel se place par l'intérieur, après grattage /nettoyage de la surface du pneu et application d'un colle sur la base du champignon. Ensuite on le fait traverser le pneu et on tire par l'extérieur...en gros c'est la méthode " pro " .
Il existe maintenant des kits qui permettent de poser un champignon par l'extérieur, il n'a pas la même forme ,le champignon classique c'est une tige fine avec un chapeau plat de diamètre d'environ 20/30mm...alors que celui du kit a une forme plus compacte et il est introduit par l'extérieur à l'aide d'un outil qui lui comprime la tête, celle-ci reprenant sa forme une fois dans le pneu, donc elle ne peut plus ressortir.

Quand j'étais apprenti, on avait un système comme ça. On réparait les pneus sans les démonter, juste les dégonfler.
Il y avait deux diamètres de champignon: 6mm et 8mm pour le corps et environ 12 et 16mm pour la tête.
Je n'ai jamais revu de systèmes de ce genre.
C'était il y a plus de trente-cinq ans.