Plate : Usure anormale de pneus arrières ?

[mougly]

Je suppose que ton bon sens t'as indiqué que c'était tout sauf normal.

Qu'as tu demandé exactement au garage ?

révision, dans ma compréhension limitée des choses = vidange moteur et basta

par conte le CT date de quand ? et tu l'as acheté (véhicule) d'occaz ? à un pro ou un particulier ?

si occaz particulier = aucun recours sauf contre le CT

si occaz pro = recours possible

le concessionnaire qui dit que c'est normal, je commencerais par vérifier si les travaux demandés ont bien été réalisés, par exemple si vidange moteur + filtre, vérifier la couleur de l'huile + la tronche du filtre (si l'extérieur à l'air neuf + faire une marque)

un carrossage à faire = oui

et vérifier au passage si tes amortisseurs ou des silent-blocs ne sont pas HS.

continuer à rouler comme ça = non, tu risques la destruction du pneu et te foutres en l'air par la même occasion

[alexsam]

impressionnant !

premiere question basique : il n'y a rien qui frotte dans le passage de roue, meme avec le coffre chargé a bloc ?

apres, a ce niveau il faut effectivement un controle de la geometrie (pincement et carrossage) avec reglage si c'est permis (les trains ar ne sont pas tous reglables)

on cherchera un pincement insuffisant (ou trop d'ouverture) ou alors un carrossage negatif trop important

[maya01]

pour ma part, sans chercher à faire d'histoire, je mettrais ma protection juridique dans le coup.
s'ils mandatent un expert, il va peut être pouvoir mettre en cause le garage pour
manquement grave à l'obligation de sécurité.
a suivre...

[pachy54]

carrossage ? négatif ? comment vois tu les roues de face ? bas en extérieur ou haut en extérieur....

quid d'amortisseurs défectueux, les nids de poule et autres trous les font grandement souffrir... demande aux belges, leaders en Europe du rustinage sans goudron !!!!

Un sujet qui fera plaisir indéniablement à notre Ami Bibendum !


P.S.

Combien de km entre la révision et ta découverte 1500 km ! Sur un choc AVEC UN GROS CAILLOU appuyé sur une biellette, cintrée de 2 mm, il m'a fallu 7500 km et pas fait en un jour !

si tel est le cas, tu peux toujours aller gueuler à la concession que cela n'est pas très sérieux ! je suppose qu'ils ont fait la pression, c'est le B.A.ba

Je sors de chez Norauto pour un boitier Flexfuel et bien sur l'annexe de la facture, il est précisé "d'ici 5000 à 10000 km prévoir freins AV et pneu hiver avant la mauvaise saison !!!

les burnes existent dans tous les domaines pas vrai François Fou !

[Db]

64 737 km c'est pas mal pour des pneus même à l’arrière.
Ils sont presque au témoin d'usure d'un coté et sur la ferraille de l'autre.

Cette usure me fait penser à un défaut d'essieu.

[Bebop]

pour ma part, sans chercher à faire d'histoire, je mettrais ma protection juridique dans le coup.
s'ils mandatent un expert, il va peut être pouvoir mettre en cause le garage pour
manquement grave à l'obligation de sécurité.
a suivre...

WTF ?!?!?!?!



Et le proprio qui controle pas l'etat de sa bagnole c'est pas de sa faute ?

Faut pas s'etonner qu'on ait besoin des TPMS et autres gadgets electroniques quand la base de l'entretien n'est pas fait, c'est clair.





Le garage aurait bien evidement du annoncer le probleme, mais faudrait pas se dedouaner... Le proprio est responsable de son carosse.





R'envoyer la bagnole au garage pour controle des pieces de suspension et reglage de la geo est bien evidement la solution a faire d'urgence.

[pachy54]

tpms ? la modo ne veut pas d'acronyme..... de plus en "estranger" !

Bon plus sérieusement, je ne suis pas d'accord avec toi, les gens se déchargent sur le tout électronique qu'on le vend cher de surcroît !

je n'ai pas de bidule automatique qui pense pour moi - encore faut-il qu'il soit fiable, ma fille avec sa Mercédés était toujours em....tée avec son voyant !

Pour ma part, azote si dispo et vérification tous les deux mois et la veille d'un grand trajet, je file au garage faire la pression y compris la RDS (une vraie) !


quand tu sais que certains ne changent jamais le filtre à huile et l'huile, plus rien ne peut m'étonner !

[HJ61alex]

Jamais vu ca...
Vous l avez depuis quand? Ca peut pas etre des vieux pneus avant remontés sur des jantes arrieres par un vendeur peu scrupuleux?
Eric donnera son avis mais le carrossage est pas le seul pb...a mon avis l ouverture ou le pincement (j ai pas les termes exacts) est enorme, y a une bague ou un reglage qui a sauté,
C est une traction avant?

Pour en arriver la ca doit etre completement faussé
Curieux de voir les valeurs de geometrie

Tiens un "pote de galère"...
https://forums.automobile-propre.com/to ... res-32049/

Et la sur le forum kia...
https://www.kianiroforum.com/threads/ni ... ment.8089/

Tu traduis en francais, tu imprimes et tu enmenes au concessionnaire qui fait l ignorant...pour sa culture perso...

[Bernard_83]

il n'y a pas eu de mort c'est déjà bien !

[ManuTaden]

Bonsoir
Merci de vos remarques et questions, voici quelques informations complémentaires :
je réponds assez tard parce que je travaille en poste, et c'est 13h-21h30 cette semaine
- c'est une voiture totalement électrique bénéficiant de 7 ans /150 000 km de garantie si les révisions sont effectuées régulièrement et chez un concessionnaire Kia ce qui fut réalisé par l'ancien propriétaire (16 000, 33 000 et 47 000 km) et par nous (62 000 km)
- la voiture vérifie, seule, la pression des pneus => 2,5 bars à l'arrière, c'était encore le cas jeudi dernier, j'ai vérifié
- l'ancien propriétaire était un médecin spécialisé déjà âgé dont les enfants ne vivaient plus avec leurs parents, et le Niro était utilisé pour les trajets entre 2 domiciles, 3 hôpitaux, son laboratoire et 2 cliniques. Tout était resté enregistré dans le GPS du véhicule quand je l'ai acheté. Avec une circulation majoritairement sur des voies rapides et autoroutes du Nord et du Pas de Calais, donc pas de petits chemins et autres voies sommaires, pas non plus d'usage avec passagers ou bagages importants, juste une allure soutenue, aux limites des vitesses autorisées. Circulant beaucoup plus sur le réseau secondaire, l'autonomie affichée une fois la batterie pleine a augmentée 40 à 50 km.
- véhicule de début 2019 acheté fin 2021, donc pas de CT réalisé pour la vente
- les pneus arrières ne sont pas directement visibles sans poser le VE sur un pont (équipement que je ne possède pas) ou sans s'allonger sous le VE, ce que je n'ai pas l'habitude de faire. Ce matin j'ai passé la main sur le pneu, et j'ai ainsi vu leur état. Mais ce n'est pas mon habitude de caresser les pneus de véhicules
- une révision, avec contrôle des pneumatiques (4 mm sur l'arrière est indiqué sur la fiche fournie) a eu lieu il y a 2 semaines, et 1850 km ...
j'ai beaucoup de mal à concevoir que l'usure soit arrivée à ce niveau en 1850 km !
-le véhicule tire vers la gauche, mais ce n'était pas le cas jeudi dernier quand je l'ai utilisé pour la dernière fois. Ma femme qui l'a utilisé ces derniers jours trouve qu'il tire sur la gauche depuis mardi dans la journée
- il y a un Point S à proximité qui a la réputation d'être très bon dans les parallélismes et pas donné pour le pneus, je vais essayé d'y passer demain matin (j'ai déjà des RDV médicaux, ça va être très chaud)
- j'ai un gros doute sur un problème lié à un choc : comment imaginer un choc qui modifie les réglages des 2 pneus arrière, de manière symétrique, sans laisser de trace extérieure ?

Je trouve que ça ressemble beaucoup à un "déréglage" du pont arrière.

J'espère que c'est réparable, il y a un Berlingo de 2007 à la maison, je n'ai trouvé aucun pro pour un réglage du pont arrière, et pourtant les roues arrières ont un petit coté R8 Gordini qui s'accentue avec l'âge !


Je suppose qu'il est préférable de changer les 4 pneus, en même temps ?
yapuka trouver les sous ...