Optimisation glacière

[syncronono]

Déjà nettoyer les ailettes du radiateur.

[titoupath]

Il nous faut plus d'infos sur ton ventilo :

- taille (120mm ?)
- épaisseur (25mm ?)
- nombre de fils (2, 3 ou 4, car en plus du + et -, ils peuvent être équipé d'une commande PWM pour régler la vitesse et/ou d'une mesure de RPM et/ou signal PST pour dupliquer le signal de pilotage sur plusieurs ventilos...).

Pour du silencieux et bonne came, tu peux taper chez Noctua ou Arctix. Attention selon la forme/nombre de pales, certains modèles sont orientés pression statique (forcer l'air contre un dissipateur/radiateur/échangeur - pressure-optimized) ou débit (ventilation d'un caisson - case fan).

Mais honnêtement, le truc monté d'origine à déjà l'air bien costaud, tu risque de troquer son efficacité contre du silence...

edit :

D'origine, référence AD1212MB-A71GL, ça donne :
- 120x120x25mm
- 0.33A sous 12V
- débit 80.5CFM soit 136.8m3/h
- pression statique 0.117inH20 soit 2.97mmH20

Y'a rien chez Arctix qui couvre cette spec plutôt musclée

[famak]

Oui, il a son coup de soufflette avant chaque départ d'été..
Mais le véhicule est utilisé toute l'année.

Pour l'espace, il doit avoir 30cm d'un côté et bien plus de l'autre...

Le vrai soucis, c'est quand je le secoue un peu trop. Ou sur des pentes très raides, l'été.
Il à dû mal à gérer.
Pourtant je reste dans les angles admissible j'imagine.
C'est peut-être dû au gaz que je déplace de trop.
Mais justement, je voulais optimiser le refroidissement pour pouvoir écarter ce problème.

[pachy54]

un frigo à compression est capable de produire du froid avec une inclinaison (de mémoire) + 30 / - 30° ; vois sur les bateaux quand tu es secoué..... comme dans la pub d'Orangina !

je pencherai plus sur une température ambiante trop élevée et qui sait un manque d'échange d'air ???

as-tu essayé de le mettre longitudinalement derrière un siège AV et mis la ventilation en force au pied afin d'avoir un meilleur échange d'air (pb rencontré lors de mon tout premier aménagement (perpendiculaire au véhicule !)

[famak]

30 degrés, c'est 60% env ? Ont randonne en famille, mais ça peut être considéré comme trialisant.
Ont n'hésite pas à descendre et monter des marches

Pour l'aération si le système d'origine permetun bon fonctionnement, normalement,je devrais pas avoir de soucis.

[eric def 90 300 dti]

Oui, il a son coup de soufflette avant chaque départ d'été..
Mais le véhicule est utilisé toute l'année.

Pour l'espace, il doit avoir 30cm d'un côté et bien plus de l'autre...

Le vrai soucis, c'est quand je le secoue un peu trop. Ou sur des pentes très raides, l'été.
Il à dû mal à gérer.
Pourtant je reste dans les angles admissible j'imagine.
C'est peut-être dû au gaz que je déplace de trop.
Mais justement, je voulais optimiser le refroidissement pour pouvoir écarter ce problème.

dans un frigo a compression le fluide (qui est son vrai nom) souvent du R134 n' a pas de problème dans le principe des pentes car il est sous pression (j'ai peu relevé 2 à 6b) donc quand il tourne tu peux le mettre dans tous les sens.
Mais il y a un autre élément qui est de l'huile (et tres souvent de type PAG) elle va permettre de lubrifier les joints entre les pièces et les pièces en mouvement comme des pistons ... Mais aussi elle va transporter vers une petit filtre les impuretés due a l'érosion des matières (alu et caoutchouc)
Et Là si le moteur ne tourne il faut pas mettre le frigo dans une position en pente car l'huile va se stocker dans des endroits qui au démarrage vont devenir des points dures et des fois casse piston/bielle.
De le circuit est composé de tube et si j'arrête la rotation du fluide, l'huile va descendre et doucement les joints vont sécher.Donc un frigo doit tourner 1 fois par mois pendant 1h ... Pour ma part mon frigo raid est toujours en action dans le garage.
Il est la réserve de la bière fraiche...

hivernage 1.jpg

Actuellement je cherche la solution pour une révision du circuit et sur les compresseurs de frigos style 4x4 actuellement il y a pas de solution sauf un retour en usine...Mais je cherche avec les copains de ce domaine.

[famak]

Le frigo tourne tous les mois.

Mais lorsque mon roule, j'avoue ne pas faire attention si il est en route quand ont joue.au con


Personne ne parle du cablage, normalement, c'est pas un problèmes, c'est la prise d'origine sans rallonge, j'ai viré la prise allume cigare et c'est sur cosses.

[pachy54]

depuis 2000, de tous les pb rencontrés avec mes compagnons de voyage dans mes périples, 98 % étaient dus à un manque d'échange d'air surtout si dans le coffre sauf un 80 si vitre coulissante, l'air chaud étant poussé sur l'arrière avec la ventilation !

j'en utilise 3 sur le bateau 1 CF80, 1 CR 80 et 1 CF50 en congélation, si problème en général surchauffe et le groupe se met en sécurité..

sur le premier, par une panne température ambiante 56°..... dans la timonerie - été 2019 - déplacement du frigo, installation d'un gros ventilateur et 1/2 h plus tard, tout était dans l'ordre !

une précision :

le coup de soufflette c'est bien mais ne pas oublier d'enlever les grilles plastique extérieures et passer un fin goupillon par derrière à l'intérieur, les gros minous s'y bloquent !