Ancre terrestre ça vaut quoi ?

[famak]

Je sais bien mais sur le papier l'ancre semble éviter les 30mn de sueur.

Sur le papier seulement... Puisque faut la rangée dans sa housse, éventuellement la nettoyer, et aller la chercher tout au fond de coffre ou elle sera fixée pour ne pas arraché tout ce qu'elle risques de prendre en cas d'envole.
La roue de secours est accessible... La pelle aussi généralement.

[roussje]

Mon expérience ne suit pas la description de Famak (sauf à Paris! :diable .

Je n'ai jamais essayé dans le sable. Mais sur un sol dure, pas besoin de faire un gros trou pour mettre l'ancre: elle est faite pour s'enfoncer quand on tire dessus. Je n'ai fait que deux essais sur de la terre sèche, donc pas encore de conclusion en autre condition (par exemple que de la pierre).

Mais si la prise est bonne dans le sable, à mon avis, ça doit aller aussi vite que sur la terre/boue. Donc pour s'en servir, je suis persuadé que ça va bien plus vite que : détacher une roue de secours, faire un trou conséquent à la pelle pour y mettre la roue, recouvrir ensuite de sable... Tu dois en effet éviter les 30 minutes de sueur (et la garder accessible dans le coffre).

Une fois utilisé, pour ensuite retirer l'ancre de la terre, ça prend bien plus de temps qu'on ne s'imagine: ça s'enfonce fort, c'est donc dure à retirer. Puis il faut la nettoyer.
Pour le sable je ne sais pas, mais j'imagine que c'est bien plus facile que dans la terre: déterrage plus facile et pas de nettoyage nécessaire.

[roussje]

... Un plantage , seul, dans le sable ....c'est pas utile de continuer , donc pas se tirer vers l'avant , faire marche arrière et passer ailleurs ....si toujours volontaire pour continuer à galérer ...donc une ancre, ou un pneu enfoui, sachant que le treuil est à l'avant, ne peuvent que compliquer les choses. ...

Donc avoir un treuil à l'arrière, pour revenir sur tes traces, ça peut être utile car tu sais que tu as réussi à y passer! Il m'a fallu une mauvaise expérience et du temps pour en arriver à cette conclusion ...

[cedricfred]

L'ancre marche bien dans un sol ferme mais dans le sable mou je doute que la surface d'appui soit suffisante. Et si ça marche le temps économisé à ne pas enterrer la roue sera dépensé à sortir l'ancre. Plus le poids et l'encombrement du bordel je doute de l'intérêt.
Je valide l'enfouissement de la roue. Dans le sable mou ça doit se passer en moins d'une demi heure quand même.

[xavier13]

Donc avoir un treuil à l'arrière, pour revenir sur tes traces, ça peut être utile car tu sais que tu as réussi à y passer! Il m'a fallu une mauvaise expérience et du temps pour en arriver à cette conclusion ...

Revenir sur ses pas, c' est peu ete sage, mais il va quand falloir a un moment decider de reprendre la direction initiale. Et rien ne dit qie ca sera plus facile.

[famak]

Bon... Ont va bien trouver un youtubeur ou un influenceur qui a tenté le comparo dans son jardin et dans le bac a sable d'un périscolaire ?

[exNISSAN]

L'ancre marche bien dans un sol ferme mais dans le sable mou je doute que la surface d'appui soit suffisante. Et si ça marche le temps économisé à ne pas enterrer la roue sera dépensé à sortir l'ancre. Plus le poids et l'encombrement du bordel je doute de l'intérêt.
Je valide l'enfouissement de la roue. Dans le sable mou ça doit se passer en moins d'une demi heure quand même.

Pareil , gros doute dans le sable .
La raison ? J’ai failli perdre une plaque de desensablage alu dans du mou de chez mou ,1/2 heure a la chercher en pelletant, au redemarrage du 80 elle s’étais enfoncée a au moins 0,80 m de profondeur et etait partie en biai
Je laisse toujours ma pelle plantée au droit des plaques pour tout regrouper quand on reviens chercher le matos , et bien là il a fallut élargir la recherche
Par la suite , j’ai accroché 1,50 m de petite sangle a bagage au bout de chaque pour qu’il y en ai toujours un bout visible en surface
Donc pour moi une ancre = accroche zero dans du sable, mais je n’ai personnement jamais vu a l’oeuvre.....

[eric def 90 300 dti]

Pareil , gros doute dans le sable .
La raison ? J’ai failli perdre une plaque de desensablage alu dans du mou de chez mou ,1/2 heure a la chercher en pelletant, au redemarrage du 80 elle s’étais enfoncée a au moins 0,80 m de profondeur et etait partie en biai
Je laisse toujours ma pelle plantée au droit des plaques pour tout regrouper quand on reviens chercher le matos , et bien là il a fallut élargir la recherche
Par la suite , j’ai accroché 1,50 m de petite sangle a bagage au bout de chaque pour qu’il y en ai toujours un bout visible en surface
Donc pour moi une ancre = accroche zero dans du sable, mais je n’ai personnement jamais vu a l’oeuvre.....

tu as aussi la technique avec une corde de 2 m est un liège comme les flotteurs de cles sur les bateaux
Sinon il y a aussi la technique d'accroche les plaques avec une corde de 10 m (style corde de parachute ) et tu roules pour sortir du plantage et les tracter et elles vont être toujours sur le sable en les tractant. On accroche a l'arrière du véhicule
Pour l'ancre aussi on tire dessus puis on passe par dessus (si la queue ne ressort pas trop) et on va l'a tirer avec le véhicule et elle ressort d'elle même .

Cela demande du temps pour préparer mais a la fin la recherche des plaques et ancre est largement plus facile ....


pour les cordes c'est du consommable

https://fr.aliexpress.com/item/10050022 ... 7111%7Csea

[Bernard_83]

archive/index.php/t-77090.html

[perju930]

Revenir sur ses pas, c' est peu ete sage, mais il va quand falloir a un moment decider de reprendre la direction initiale. Et rien ne dit qie ca sera plus facile.

Notre ami a un TOY de gros calibre, donc très lourd, si planté il l'est bel et bien, donc très gros efforts pour le sortir.
Je suppose que, voyageant seul , il ne va pas tenter de traverser un erg de plusieurs km, sinon il risque de finir épuisé à force de tenter des déplantages incessants (car c'est bien ce qui risque de lui arriver), par contre je pense qu'il cherche un moyen pour se tirer d'affaire dans le cas un plantage (plus ou moins important) dans une petite zone de sable mou sur son parcours. Dans ce cas il peut tenter de reculer et de chercher un autre passage plus porteur.

Quoi qu'il en soit, le plus simple n'est pas d'essayer de se sortir vers l'avant ( sauf s'il reste moins de sable devant, que ce qu'il vient de franchir) mais de mettre des plaques sous le 4X4 pour sortir vers l'arrière. Dans ce cas un cric gonflable peut servir ( surtout si seul ) pour soulever le véhicule et pouvoir glisser correctement des plaques sous les roues, je sais par expérience que des plaques pas très bien positionnées au départ, partent de travers, s'enfouissent profond, ne servent plus à rien et on passe du temps à les récupérer. Donc surtout bien les positionner, surtout si l'on est seul ( car cela peut devenir très rapidement galère)de façon à sortir le 4X4 du premier coup.
Le temps passé à positionner les plaques bien sous les roues, est du temps de gagné et de la fatigue de moins en perspective.
Un ancre est lourde, pas super efficace dans le sable ( pour un gros 4X4) et une galère à stocker , transporter ...un cric gonflable plus simple à caser dans le véhicule ( éventuellement sanglé sur la tente de toit si possible)