Non il est sous aspiration pour éviter a la "GOUTE" de tomber.4x4 deuche a écrit :tu l'as vidangé avant de le mettre sur le pont
Géométrie
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re: Géométrie
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re: Géométrie
xavier13 a écrit :Je pensais que du fait que se soit conique, ca ne pouvait que reprendre sa place pile poil.
famak a écrit :Je ne règle pas derrière une réacroche sur un conique.
Mais je démonte proprement.
Xavier, si tu sort juste une rotule conique pour changer un cardan, ça ne bouge pas les réglages, donc pas de raison de régler de nouveau derrière.
Pour des remplacement de soufflet de direction (vh à suspension indépendante) je ne règle pas non plus, mais je fait des marques précises au démontage de la rotule de direction, pour remonter vraiment pil poil pareil.
Par contre, changement de triangle, changement de rotule, d'amortisseur, démontage de vis excentrique, changement de silent bloc de triangle... géo direct derrière !
Pour un démontage/remontage d'un même triangle, sans remplacement, géo aussi, car les boulons ont toujours un poil de jeu, et selon comment ça se place au serrage, la géo bouge.
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re: Géométrie
re: Géométrie
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re: Géométrie
j'ai déjà lu qu'un vh neuf a besoin d'une géo pour être bien ....cedricfred a écrit :Remarque si à chaque fois que j'ai démonté un cardan je me suis aperçu ensuite que la géométrie était légèrement déréglée il faut reconnaître que je n'ai jamais vérifié la géométrie AVANT de changer le cardan. Si ça se trouve c'est juste que les véhicules sont presque toujours déréglés et qu'il faut refaire sa géométrie régulièrement et pas seulement quand on touche aux triangles et la direction...
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re: Géométrie
Oui sauf sur haut de gamme mais sur les autres le véhicule est dans le VERT mais il manque souvent un équilibre a l'essieumimouss a écrit :j'ai déjà lu qu'un vh neuf a besoin d'une géo pour être bien ....
Une marque qui est toujours top de chez Top est les Mini
et les marques Japonaises Coréennes
Les plus délires étaient les Subaru Impreza car elles arrivaient par bateau et le mode de fixation dans les conteneurs avait avec le roulis une tendance a tout dérégler.
J'ai eu une 308 avec 12kms au compteur et il a fallut rééquilibrer le train arrière en geo ...
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re: Géométrie
eric def 90 300 dti a écrit :
Les plus délires étaient les Subaru Impreza car elles arrivaient par bateau et le mode de fixation dans les conteneurs avait avec le roulis une tendance a tout dérégler.
.
Ben à l'époque aux USA ils se posaient pas trop la question pour optimiser le transport ferroviaire : voitures verticales , maintenues au niveau des roues !Ca devait
quand même tirer sur la couenne des triangles et silent-blocs vu le poids des péniches !!!
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re: Géométrie
je garde la photo pour mes stagiaires GenialexNISSAN a écrit :Ben à l'époque aux USA ils se posaient pas trop la question pour optimiser le transport ferroviaire : voitures verticales , maintenues au niveau des roues !Ca devait
quand même tirer sur la couenne des triangles et silent-blocs vu le poids des péniches !!!
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Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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re: Géométrie
Passe ton bilan on va le lire avec une bonne biere ..H3Hummer a écrit :Voilà chez moi c'est fait, hier géo au poil, volant droit ne tire pas d'aucun côté , tiptop. La géo au laser c'est bien plus précis que le mien à l'ancienne, 4 chandelles et del a corde , mais mon réglage n'était pas trop loin des normes
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