Géométrie

[eric def 90 300 dti]

Pas taper Eric

Je suis pas méchant juste un fou de technique dans ce domaine

[cedricfred]

Je demonte les cardans, je change les souflets, et je remonte.
Les memes pieces au meme endroit, pourquoi la geometrie aurait elle changee. ??
Quand on demonte une roue, on ne refait pas la geometrie.

Mais tu sors comment les cardans sans démonter les rotules ou le moyeux ?
Les coups de marteaux ou le claquement de l'arrache rotule ça ne fait pas du bien aux réglages.
Quand je remonte je revérifie les alignements avec une règle ou une ficelle et c'est rare que je n'ai pas un demi tour à faire sur les réglages de direction.

[xavier13]

Mais tu sors comment les cardans sans démonter les rotules ou le moyeux ?
Les coups de marteaux ou le claquement de l'arrache rotule ça ne fait pas du bien aux réglages.
Quand je remonte je revérifie les alignements avec une règle ou une ficelle et c'est rare que je n'ai pas un demi tour à faire sur les réglages de direction.

Je pensais que du fait que se soit conique, ca ne pouvait que reprendre sa place pile poil.

[famak]

Je ne règle pas derrière une réacroche sur un conique.
Mais je démonte proprement.

[H3Hummer]

bin moi j'ai monté des rotules avec graisseur sur ma barre de direction du Sam. J'ai bien noté le nombre de tours dévissé pour revissé tout pareil, mais j'ai quand même rdv pour une géométrie. A vue d'oeil les roues sont droites et quand je roule elle ne tire pas, mon volant est droit aussi, mais je préfère la sécurité et laisser refaire la géo par un pro avec la machine prévue pour.

[famak]

Ouais... Tu a changé tes rotules. Mais la, Xavier parle uniquement déclipser les rotules.
Au serrage, elles se recentres.

Normalement, un parallélisme, ça finit rarement avec les roues parallèles.

[H3Hummer]

ahh oui, sur ce point ok, je ne ferais pas de géométrie non plus . Mais j'ai mis mon opinion pour ce que j'ai modifié et je me sens plus sur après la géo.

[eric def 90 300 dti]

Ouais... Tu a changé tes rotules. Mais la, Xavier parle uniquement déclipser les rotules.
Au serrage, elles se recentres.

Normalement, un parallélisme, ça finit rarement avec les roues parallèles.

cela dépend de ton type de suspatte... en Origine sur le Hilux je suis a 0°10 en pince
avec le kit de suspatte et la prise en charge des mouvement de pompage je suis à O°OO en // en utilisation
et 0°06 en ouverture en charge pour les raid cool.

et les usures de pneu sont dans des valeurs de ripage de 1 à 3

[famak]

cela dépend de ton type de suspatte... en Origine sur le Hilux je suis a 0°10 en pince
avec le kit de suspatte et la prise en charge des mouvement de pompage je suis à O°OO en // en utilisation
et 0°06 en ouverture en charge pour les raid cool.

et les usures de pneu sont dans des valeurs de ripage de 1 à 3

J'imagine assez bien que tu procéde aux oignons...

Bon, moi, c'est ficelle et réglette..

J'ai un outil archaïque Facom, amis je ne me suis pas penché dessus.

[H3Hummer]

J'imagine assez bien que tu procéde aux oignons...

Bon, moi, c'est ficelle et réglette..

J'ai un outil archaïque Facom, amis je ne me suis pas penché dessus.

ça marche bien aussi, c'est comme ça que j'ai préréglé ma géo, ficelle et 4 chandelles, bien postées et bien mesuré ça fonctionne assez bien
Mais la machine est infaillible