la difference entre un pneu type "C" et "CP" (camping car) c'est la résistance de la carcasse a des effets de voile ..NissanNiAvec a écrit :Alors, non, pas vraiment. Il a juste la lettre C ("Camionnette") des pneus utilitaires, comme d'ailleurs la monte d'origine.
Les pneus CP sont effectivement des spéciaux camping-car qui répondent à un problème particulier : l'immobilisation en hiver, voire toute l'année sauf 1 mois. Ce genre d'usage strictement vacances va créer une déformation dans les pneus. Pour combattre ça, les pneus CP ont des flancs très durs. Trop durs, en fait, et cela nuit au confort et probablement au comportement.
Si on utilise son camping-car toute l'année, ce besoin n'existe pas et c'est l'indice de charge qui est à respecter, comme dans tous les autres cas. On a alors un choix de bien meilleurs pneus.
Hymer, un des plus gros constructeurs de camping-car, ne monte pas de pneus CP en origine. Sur leurs versions 4x4 on peut même avoir du BFG AT en option. C'est vrai pour beaucoup d'autres constructeurs.
sur route un camping car va avoir tendance a "prendre" le vent et donc créer des mouvements latéraux (et d'autres aussi) et pour résister a cela (car échauffement de la carcasse) il a fallut mettre au point un type de carcasse qui n'a rien a voir avec un pneu de type "C".....
et en plus une chose que l'on peut vite oublier les carcasses sont étudier pour avoir des pression de 4.5/5.5b et non les AT3
Renseigne toi bien auprès de ton assurance, pour ce type de montage, car depuis 10 ans le nombre de problème de non prise en charge par les assurances et les non validation des CT (France) sont de plus en plus courant ... Et pour nous les formateurs, il a fallut même créer un support de formation pour limiter les problèmes... Le montage de pneu NON CP sur un camping car est reconnu comme faute pro dans le domaine de l'entretien automobile...
Donc renseigne toi bien avec un écrit de ton assurance ... Mon intervention est juste pour te sensibiliser et non etre un redresseur de ..... Mais j'ai un poil une expérience sur les problèmes autour de ce domaine ...
Exemple que j'ai eu :
Un client en CC voyageur hors de l'Europe suite a un choc il éclate un pneu et le fait changer par une marque exotique et non CP ... Résultat Usure des 3 autres pneus hyper rapide et roulement de roue essieux arrières HS ...de plus faiblesse dans les logerons (soudures HS) ... Expertise de l'ensemble et j'ai le dossier pneu pour concentrer les infos.... Résultat après 2 ans .... le pneu exotique par sa faiblesse de carcasse a provoquer une torsion permanente du châssis et avec les chocs de la route, la torsion a fait sauter les points de soudure.... Plus de carte grise et le client pleure autour de son loisir plaisir (avec aussi un beau crédit)
Tous les jours j'apprends des choses dans ce domaine .... Bonne roulade
PS Hymer donne comme pression entre 4.5 et 5.5b (voir etiquette sur le CC) donc attention le AT3 n'est pas fait pour cela ...
