Démontage croisillon

[Touter]

Bonjour à tous.
Le croisillon de l’arbre de transmission côté pont de mi T2 est HS. Normal après 320 000 km.
J’en ai commandé 2 chez roro4x4.
Maintenant, il faut sortir les vieux et monter les neufs. J’ai jamais fait et je n’ai pas d’étau.
Quelqu’un aurait-il un tuto ?

[didi]

ben sans étau, je sais pas faire...

déjà qu'avec c'est pas si simple.

[eric def 90 300 dti]

https://www.youtube.com/watch?v=urvalX4-Zo0

[skalraf]

Vincent n'avait pas fait un tuto la dessus

[tito60]

¨Perso, c'est de cette façon que je fais. Je n'ai jamais utilisé d'étau pour changer un croisillon.
Après c'est sûr qu'un étau est un plus mais pas indispensable.

[didi]

oè, tout ça dépend de ton approche de la mécanique.

Perso, quand je peux éviter le marteau...

[famak]

J'ai une presse... Je ne me vois plus faire sans presse.

Silentbloc, croisillon, roulement.

[Les4vieux]

oè, tout ça dépend de ton approche de la mécanique.

Perso, quand je peux éviter le marteau...

Moi aussi, je préfère la presse, mais quand elle est à plusieurs milliers de kilomètre de là ...

Mais on peux toujours monter de nombreuses pièces (même des roulements) avec une masse, mais pas n'importe comment et frapper n'importe où.
Certaine boites de vitesse se montent à la masse .


Fabrice.

[famak]

Moi aussi, je préfère la presse, mais quand elle est à plusieurs milliers de kilomètre de là ...

Mais on peux toujours monter de nombreuses pièces (même des roulements) avec une masse, mais pas n'importe comment et frapper n'importe où.
Certaine boites de vitesse se montent à la masse .


Fabrice.

C'est comme tous... À défaut d'avoir ont peut !

[tito60]

Tu sais Didi , j'ai 32 ans dans le métier et j'ai appris à faire avec ce que j'ai sous la main.
Quand tu as le matos comme une presse, c'est top mais sans , il faut improviser. Sur les gros chantiers, on n'a pas le choix car il faut que ça tourne.
J'en suis en mon 4ème démarrage de tunnelier en 3 ans sur le même site avec les convoyeurs, trains....
Nous faisons nous-même les installations, modifications, maintenance et ensuite démontage. Il n'y a plus grand chose qui m'impressionne désormais dans ce métier.
Celui qui veut m'apprendre à extraire et remonter un palier, bague ou roulement, refaire un réducteur de plus de 3T n'est pas sur le forum.