Essai Nokian Outpost AT 2022
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
Photo
puis redactionnel (c'est le plus dur a faire)
et mise en ligne par le Webmaster du journal du 4x4
Pour la fin du mois
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
Sur l'article, flèche bleue lamelle hiver (lamelle debouchante) flèche verte lamelle eau (lamelle close a chaque bout)eric def 90 300 dti a écrit :Voici mon essai qui va être sur 3 chapitres
je vous propose la lecture de :
1- Le Nokian Outpost AT montage et découverte du pneu en utilisation roulage
https://journaldu4x4.com/essai-nokian-outpost-at/
[ATTACH=CONFIG]141406[/ATTACH]
Y'a pas une inversion sur le schéma ?
Tu peux justifier/expliquer le fonctionnement de chacune
À première vue j'aurais dit que celle debouchante aurais été destinée à l'évacuation de l'eau et celle non debouchante à l'effet ventouse sur glace
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
et leurs roles n'est pas de diriger l'eau vers le centre ou cotées du pneu juste diminuer la pression par intrusion de l'eau dans cette lamelle et pas besoin de plus pour repousser des micro aquaplanings en sachant que le vehicule a 100 km/h va faire tourner les pneus 14 tours par seconde
lamelle neige débouchant pour permette une déformation du crampon et mettre le bord de cette lamelle en biais pour avoir un effet de griffe, mais sur ce profil l'effet de griffe est largement inferieur au rapport griffe/poids vehicule .... donc il faut pas le prendre pour un pneu hiver routier mais plus sur un pneu hiver chemin
J'espère que mon explication est assez compréhensible
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
Sur glace il y a deux type d'accroches de profil de pneu.
Le cloutage le thermo gomme
là le pneu a un profil effet thermique par échauffement en friction
le pneu va sur la glace ripper et les griffes du profil vont gratter et par la friction montée un poil en T° (un peu la même chose quand on se frotte les deux mains jour de froid ) donc on va créer une transformation glace/film liquide puis aussitôt en glace, en forme de mini-vague, et aussitôt permettre de prendre appuis sur les mini crêtes pour agripper un peu mieux sur la glace...
Mais cela marche bien car dans pas mal de pays froid le clous n'est plus vraiment obligatoire ...
Juste une chose on évite les clous dans les chemins froids car il va avoir trop de grippe au sol et arracher les clous ou on évite de rouler au dessus de 90km/h sur route noire avec des clous, car au contact ils chauffent et on peu avoir des clous qui vont faire fondre le caoutchouc du pneu.
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
Et meme si clous retractables ?eric def 90 300 dti a écrit : ................ on évite les clous dans les chemins froids car il va avoir trop de grippe au sol et arracher les clous............
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
explique un peu ?fredsan a écrit :Et meme si clous rétractables ?
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
un raidillon de 45% a vue de nez, et peut-être 30m de long,
en épingle et léger devers, plein nord, 1.100m alt en 74....
Actuellement panda 0.9 twinair turbo qui va pas du tout
(soupapes électroniques a l'admission, et toute le reste en elec...
envoie 4.000 trs.min en 2 sec. ou limite puissance a 2.000 trs.min....)
Vais changer pour un Terrano II,
en utilisation courante 8.000km / an avec la panda, sur petites routes,
donc je peux me permettre, sans autoroute, des cloutés dans tous les cas,
Donc https://www.youtube.com/watch?v=kFFFyqW8SoA
??? https://clicktire.com/pneus-hiver/le-no ... eliitta-9/
Que vaut-cela ?....
(et dans tous les cas, avec clouté classique,
est-ce-que je risque d'arracher avec clous sur de la terre-cailloux-glace, en 30m et 45% pente donc en y allant au couple....).
Bref merci la loi pneus neige ? (/ "innovation" nokia).
En tous cas sont pas donné$,
donc cherche le top tant qu'a faire.... (et pas me faire ***** tout l'hiver, a petons...).
re: Essai Nokian Outpost AT 2022
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
Oui le clous est un acteur majeur pour la glace mais on parle d'une surface de neige qui par le froid et le roulage va se glacer .... et tous les tests sont autour de cela .... Un clou en appuis sur un cailloux va provoquer une torsion dans son puit et le risque qu'il se désolidarise est largement plus important ...fredsan a écrit :Un bout de chemin, juste avant chez moi, en sortie de RN,
un raidillon de 45% a vue de nez, et peut-être 30m de long,
en épingle et léger devers, plein nord, 1.100m alt en 74....
Actuellement panda 0.9 twinair turbo qui va pas du tout
(soupapes électroniques a l'admission, et toute le reste en elec...
envoie 4.000 trs.min en 2 sec. ou limite puissance a 2.000 trs.min....)
Vais changer pour un Terrano II,
en utilisation courante 8.000km / an avec la panda, sur petites routes,
donc je peux me permettre, sans autoroute, des cloutés dans tous les cas,
Donc https://www.youtube.com/watch?v=kFFFyqW8SoA
??? https://clicktire.com/pneus-hiver/le-no ... eliitta-9/
Que vaut-cela ?....
(et dans tous les cas, avec clouté classique,
est-ce-que je risque d'arracher avec clous sur de la terre-cailloux-glace, en 30m et 45% pente donc en y allant au couple....).
Bref merci la loi pneus neige ? (/ "innovation" nokia).
En tous cas sont pas donné$,
donc cherche le top tant qu'a faire.... (et pas me faire ***** tout l'hiver, a petons...).
Apres la loi est là pour protéger la population roulante ... en Hiver dans les zones froides le nombre de blessé est plus important et quand il y a une loi autour des equipement cela baisse doucement...
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