Je n’ai pas vérifié ma pipe d’admission, et pour l’allumage oui je suis toujours monté de cette manière.pat 25 a écrit :Prise d'air sur la pipe d'admission........................
Tu es encore en allumage vis platiné/condensateur..............?
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re: changement de carburateur
pat 25 a écrit :Vérifie si tu n'as pas de prises d'air a chaud en pulvérisant du néttoyant frein aux endroits douteux et il est possible que ton condensateur te fasse des misères.
Je vais regarder ça et je vous tiens au courant.
Merci pour ces précieuses info.
re: changement de carburateur
C’est ça le condensateur?pat 25 a écrit :Vérifie si tu n'as pas de prises d'air a chaud en pulvérisant du néttoyant frein aux endroits douteux et il est possible que ton condensateur te fasse des misères.
re: changement de carburateur
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re: changement de carburateur
Bon je viens de regarder pas de condensateur. Du coup je vous ai donné une mauvaise. Ça doit être électronique du coup. Désolé de la mauvaise information.pat 25 a écrit :Ca c'est ta bobine d'allumage, le condensateur est sur l'allumeur, c'est un petit cylindre de 2x2cm
re: changement de carburateur
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re: changement de carburateur
+1pat 25 a écrit :Electronique, tu peux regarder ta bobine si elle n'est pas bouillante moteur chaud.
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
Re: changement de carburateur
Me revoilà pour de nouvelle info, j’ai changé les tuyaux dépression, câble de bougie et bobine mais rien n’y fait ne tient toujours pas le ralenti à chaud.
Et que le réglage de la vis de richesse à chaud n’est pas le problème?
Je ne sais plus où trop regarder…
Merci
Re: changement de carburateur
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