Esp

[theo73]

Sur quel véhicule ?

Sur un dacia Duster

[cedricfred]

C'est plutôt toi qui vas nous dire, essaie avec et sans.

[snow lover]

Bonsoir
Je sais pas si ma question est dans la bonne rubrique mais je me posais la question en tout terrain faut il désactivé l’esp ? Car je sais que dans les routes enneigées oui mais après en tout terrain je ne sais pas
Merci pour vos réponses d’avance

en tout terrain je ne sais pas , mais sur la neige il vaut mieux le laisser , et être équipé de 4 pneus hiver pour que l'électronique travaille bien

il n'y a que si au démarrage sur route glissante on arrive pas à décoller qu'il faut le couper ( çà déconnecte l'antipatinage ) et permet d'avancer , mais les systèmes modernes permettent une bonne dose de patinage et d'accroche même avec l'esp enclenché

[zounours63]

De toute façon passé, de mémoire, 30km/h, il se remet en marche. c'est comme ça sur le kadjar 4rm de ma femme qui a le meme système 4x4 que le duster

[KDJ12577]

+1 avec snow lover sur la neige avec ESP sauf dans certain cas au démarrage, pente , glace mais en roulant c'est un plus et ne pas oublier les pneus l'électronique ne fait pas tout.

Et si il se "réenclenche" a 30kmh

[theo73]

+1 avec snow lover sur la neige avec ESP sauf dans certain cas au démarrage, pente , glace mais en roulant c'est un plus et ne pas oublier les pneus l'électronique ne fait pas tout.

Et si il se "réenclenche" a 30kmh

Ok merci

[skyfish]

sur mon gc, l'esp est déconnecté automatiquement dès que je passe les courtes, ça doit avoir du sens, même si les roues patinent, elels peuvent quand même avoir un rien de motricité pour passer dans des endroits "scabreux"
comme déjà écrit par d'autres, essaie et tu te feras une idée

[Rem's]

Car je sais que dans les routes enneigées oui

C'est fou cette légende urbaine qui persiste, je l'entends encore très/trop souvent alors que c'est un super système de sécurité dans toutes conditions, et bien entendu encore plus dans les conditions d’adhérence précaire !

[Dudu19]

Sur la neige, ça peut être intéressant de de le déconnecter pour démarrer ou pour prendre de l'élan sur une montée très glissante. Mais sinon, clairement le laisser activer c'est un plus.

En tout terrain ça dépend aussi, pour passer un endroit boueux ou faut prendre de l'élan et/ou débourrer, mieux vaut le déconnecter par exemple.

[syncronono]

Sur mon Sprinter 4x4 il peut être désactivé, c'est noté dans le manuel, pour ne pas bloquer trop le patinage, notamment sur la neige.
Moi ce que j'ai pu constater sur pistes glissantes c'est qu'il limitait la puissance moteur, on peut plus accélérer.
C'est très frustrant.