t30 ou t31
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 315
- Date d’inscription : juillet 2013
- Localisation : cognin savoie
- Statut : Hors ligne
re: t30 ou t31
le T31 me tente vraiment, quel modèle me recommandez vous , 150 ou 173 cv et LE, SE ou XE, d'ailleurs quelles en sont les grosses différence entre eux ?
- snow lover
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2986
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : nangy ( 74 )
- Statut : Hors ligne
re: t30 ou t31
le plus puissant doit être plus agréable à conduire , mais ils sont durs à trouver , il y en a très peu en annoncealde73 a écrit :ok pour tous ces renseignements, de toute façon je ne vais que très très rarement en ville et si j'avais besoin, il y a la tuture à ma femme
le T31 me tente vraiment, quel modèle me recommandez vous , 150 ou 173 cv et LE, SE ou XE, d'ailleurs quelles en sont les grosses différence entre eux ?
finitions : XE c'est le modèle de base , jantes en 16 , clim auto , sièges et volants réglables , ...
SE modèle intermédiaire : jantes en 17 , sono avec chargeur cd , allumage phares et essuie glace automatiques , plus de petits rangements , ...
LE c'est haut de gamme : sièges chauffants et électriques en cuir , caméra de recul et GPS , accès et démarrage main libre , jantes en 18 , phares au xénon , toit ouvrant panoramique
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 315
- Date d’inscription : juillet 2013
- Localisation : cognin savoie
- Statut : Hors ligne
re: t30 ou t31
Oui il n'y en a pas beaucoup de 170cv ou alors très kilométré, on va rester sur le 150 c'est déjà pas mal
Bon, je vais partir en chasse d'un LE alors
- Rem's
- Quatre-Quatreux
- Messages : 5117
- Date d’inscription : juillet 2012
- Localisation : Lyon
- Statut : Hors ligne
re: t30 ou t31
Pour le coup non car obligation d'être euro 5 en 2011 pour les constructeurs...HJ61alex a écrit :ok je ne savais pas,
à l'inverse, est ce possible d'avoir un diesel post 2011 qui ne soit pas euro5 du coup?
c'est d'un compliqué ce truc
Ceci étant, de manière générale il faudrait toujours vérifier les infos de la carte grise car il arrive que des erreurs s'y glissent (par exemple j'avais une moto 944cc de 1998 en carte grise bridé jeune permis MTT1 alors que c'était impossible sur mon modèle :roll