Soucis vibratoire direction

[roussje]

... Et si j’intervertis le train avant avec le train arrière, les effets disparaissent.
Que faire ?? ...

Laisser les trains invertis, donc

[H3Hummer]

Laisser les trains invertis, donc

voilààà

[lebjac]

Changes d'équilibreur sa machine ne fonctionne très certainement pas bien.
Cela m'est arrivé il y a quelques années lors de montage de pneus neufs chez un spécialiste du pneu local.
Au bout du 2ème équilibrage le même jour, je lui est suggérer de changer de machine à équilibrer (il en a 3), et bien le 3ème équilibrage était le bon, je suis donc retourné le voir pour lui dire que sa machine avait un PB, il m'a remercié.

[tito60]

Les vibrations peuvent être dû à une jante voilée et là tout équilibrage ne servira à rien.

[HJ61alex]

Jante voilée ca se voit lors de l equilibrage non?

Perso sur le xtrail 1ere fois ils m ont mis des plombs de jantes toles sur jantes alu, ca vibrait...(la faute a l interimaire du mois d aout)
La deuxieme fois je perds les plombs collés, ca revibre...la faute a mes " jantes trops vieilles du coup ca colle mal"

Mais bon dans ton cas si en passant les roues a l arr ca vibre plus du tout c est bien un pb sur les roues avant...

Tu peux aussi le mettre sur cales et verifier avec un repere si tu vois un voile? Genre un comparateur mais pas aussi precis?

[famak]

Tu peux aussi passer un coup de brosse sur tes jantes. Au cas où.

[BBS06]

ou alors c'est une déformation légère de la carcasse des pneus qui peut provoquer cette vibration a partir d'une certaine vitesse. passe la paume de ta main bien a plat sur la bande de roulement et si tu sens que certains crampons accrochent c'est qu'il il a déformation de la carcasse et ça ne va pas s'arranger !
en quel état sont les pneus ? neufs , vieux et kilométrés , réchappés ?

[HJ61alex]

ben oui mais il ressentirait aussi en les mettant à l'arrière s'il y avait un plat ou une hernie sur la bande de roulement par exemple?
au fait c'est sur quel véhicule? et quel modèle de pneu?
c'est étonnant que tu doives arrive à 110 pour sentir vibrer, en général ca commence dès 80/90

[BBS06]

a l'arrière , le train est plus rigide , moins de biellettes , moins de pivots et toutes ces jonctions qui peuvent retransmettre et amplifier les vibrations . si le problème des pneus est encore mineur c'est logique qu'il ne le ressente pas a l'arrière.
si c'est un problème d'équilibrage , ou le ressent a l'avant a partir de 90 kms /h et a l'arrière a partir de 130 donc si c'était ça il le ressentirait beaucoup plus tôt a l'avant !
une jante voilée ça se voit 'a l'oeil" sur l'équilibreuse et a la quantité de plombs nécessaire a la correction si possible ....!
c'est sur que si il a 120 gr de plomb sur une jante c'est qu'il y a un soucis ! mais est ce le cas ?
le teste de passer la main sur le pneu peut apporter une bonne info sur son état .

[exNISSAN]

Si c'est les mêmes pneus AV & AR , peut-être n'intervertir AV & AR que sur un seul côté pour voir et ainsi isoler la roue qui génère le problème