Merci pour vos retours/avis en tout cas. Ça me rassure quand même. Si les vôtres passent bien, c'est que de mon côté je dois simplement avoir quelque chose qui gêne (pression des pneus, différentiel,...)
Parce que quand je vois tout le monde passer sauf moi, ça me fou un peu les boules ahah
C'est pas un concours, je me fiche d'être celui qui s'en sort le moins bien, mais j'aimerais surtout m'en sortir tout simplement ! Ce qui m'a fait bizarre c'est de voir les autres passer en 4x2 là où moi j'ai du mal en enclenchant le mode 4x4.
Mais bon, après vérification à l'instant, mes pneus étaient gonflés à 2,7
Je sais pas pourquoi le garage qui me les a changé les a gonflé autant. Je suis descendu à 2,2 ce soir, je verrais demain soir si ça change quelque chose (en espérant que les chemins ne soient pas trop sec, pour que la comparaison soit valable)
Parce que j'entends bien qu'au dessus de 2,0 ça fait beaucoup pour une sortie TT, mais c'est mon daily alors je sais pas si c'est une bonne idée de descendre autant ? D'autant plus que je prend les chemins souvent mais c'est jamais vraiment prévu, c'est en sortant du boulot, ce genre de chose...
Pour le différentiel, je ferais le test ce weekend pour identifier son type. Merci pour l'astuce !
Quant à l'huile qui est dedans, je peux essayer de me rencarder là dessus. Et au pire une vidange ça ne fait jamais de mal
Dernière petite question : Dans les chemins gras vous y allez toujours en 4x4 ? C'est peut être simplement ça. Les personnes avec qui j'y vais sont quasiment toujours en 4x2, sauf si besoin, en fait. Peut être que nos camions ont simplement besoin systématiquement du 4x4 sur sol humide (dû à une trop grande différence entre le poids à l'avant et à l'arrière) ?