Cale rehausse

Modérateur : této

Répondre
Alexfrontera
Quatre-Quatreux
Messages : 32
Date d’inscription : janvier 2022
Statut : Hors ligne

Cale rehausse

#1

Message par Alexfrontera »

Salut les amis , petite question vous pensez que des cales de rehausse en 3 cm pour amortisseur en PETG dense puisse faire l’affaire ou pas ? En terme de solidité etc
Avatar du membre
titoupath
Quatre-Quatreux
Messages : 942
Date d’inscription : novembre 2012
Localisation : Marseille
Statut : Hors ligne

re: Cale rehausse

#2

Message par titoupath »

Alexfrontera a écrit :Salut les amis , petite question vous pensez que des cales de rehausse en 3 cm pour amortisseur en PETG dense puisse faire l’affaire ou pas ? En terme de solidité etc
Tu veux dire, réalisé en impression 3D ? :D
Nissan Pathfinder 06' (R51) YD25 - Cooper AT3 255/65R17 / Black-Star Globe-Trotter 255/65R17 sur jantes triangular - OME 2607/2609 +30mm - Amortisseurs arrière Nissan Armada
Alexfrontera
Quatre-Quatreux
Messages : 32
Date d’inscription : janvier 2022
Statut : Hors ligne

re: Cale rehausse

#3

Message par Alexfrontera »

titoupath a écrit :Tu veux dire, réalisé en impression 3D ? :D
Oui
Avatar du membre
titoupath
Quatre-Quatreux
Messages : 942
Date d’inscription : novembre 2012
Localisation : Marseille
Statut : Hors ligne

re: Cale rehausse

#4

Message par titoupath »

Vu la raideur du PETG et les pressions de contact, si c'est fait en FDM je pense que ça va se délaminer en quelques kilomètres... Ca aura plus de chances de tenir avec du filament TPU flexible... Si tu as une CAO, tu peux aussi envisager de les faire usiner en CNC dans du Delrin.
Nissan Pathfinder 06' (R51) YD25 - Cooper AT3 255/65R17 / Black-Star Globe-Trotter 255/65R17 sur jantes triangular - OME 2607/2609 +30mm - Amortisseurs arrière Nissan Armada
Alexfrontera
Quatre-Quatreux
Messages : 32
Date d’inscription : janvier 2022
Statut : Hors ligne

re: Cale rehausse

#5

Message par Alexfrontera »

titoupath a écrit :Vu la raideur du PETG et les pressions de contact, si c'est fait en FDM je pense que ça va se délaminer en quelques kilomètres... Ca aura plus de chances de tenir avec du filament TPU flexible... Si tu as une CAO, tu peux aussi envisager de les faire usiner en CNC dans du Delrin.
Donc pETG a éviter ?
Avatar du membre
titoupath
Quatre-Quatreux
Messages : 942
Date d’inscription : novembre 2012
Localisation : Marseille
Statut : Hors ligne

re: Cale rehausse

#6

Message par titoupath »

Alexfrontera a écrit :Donc pETG a éviter ?
En fait c'est pas tant un souci de matériau, plutôt de procédé de fabrication. L'adhésion entre couches en FDM est probablement insuffisante pour l'application.
Nissan Pathfinder 06' (R51) YD25 - Cooper AT3 255/65R17 / Black-Star Globe-Trotter 255/65R17 sur jantes triangular - OME 2607/2609 +30mm - Amortisseurs arrière Nissan Armada
Répondre