didi a écrit :peut être...
mais je ne me satisfait pas des certitudes de certains pour affirmer des choses.
Sur un contrat d'assurance, on note ce que l'on assure, pas ce qu'on assure pas
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
didi a écrit :peut être...
mais je ne me satisfait pas des certitudes de certains pour affirmer des choses.
Pas vraiment, y'a souvent toute une liste de cas d'exclusion...xavier13 a écrit :Sur un contrat d'assurance, on note ce que l'on assure, pas ce qu'on assure pas
znoliv a écrit :Pas vraiment, y'a souvent toute une liste de cas d'exclusion...
si tu prends la peine de bien lire ton contrat tu verras que c'est écrit noir sur blancdidi a écrit :peut être...
mais je ne me satisfait pas des certitudes de certains pour affirmer des choses.
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
C'est ce que je le lui chouine depuis le début... Jouer avec les 3%, c'est valable au CT si le gars est sympa... Avec les fdo si tu parles bien, et avec les assurances si tu as un bon avocat.christian.styling a écrit :(COC = Certificate Of Conformity) = le "barré rouge"
fiche descriptive technique qui a servi à l'homologation.
Le COC spécifie les dimensions de jantes et pneumatiques homologués
en cas de litige avec une compagnie d'assurance...
alors je l'ai fait. On pourrait faire croire ici que je suis neuneu, hein...romainletu a écrit :si tu prends la peine de bien lire ton contrat tu verras que c'est écrit noir sur blanc
il ne parle pas de cela qui est inscrit noir sur blanc sur le contrat. Mais plutôt du fait que toute modification du véhicule....didi a écrit :
et je parle bien évidemment des 3% du CT, ce qui fait débat depuis des années sans réelle base officielle. Seulement des certitudes.
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